Mon autre mono...

[did62]

Bonsoir je voulais vous parlez de mon autre mono, elle partage mon garage avec ma 500 classic. C'est une 650 Mash... Je l'ai achetée pour son moteur que j'avais découvert sur ma Honda 650 slr, je pense un des meilleurs mono à air, très solide j'avais fait 67000 km avec à l'époque.
La Mash est je pense avec la re 500 les derniers gromonos à air qui seront produits en série ? Malheureusement elle n'a pas vraiment la côte auprès du grand public et elle a une mauvaise réputation sur le plan mécanique, à tort ou à raison ! De mon côté j'ai roulé sous la pluie elle n'a pas rouillée je suis à 9000 km sans soucis... Elle marche fort, la peinture est toujours nickel les chromes ne ternissent pas et aucune panne électrique à signaler ... Avec mes deux gromonos j'ai le ying et le yang deux plaisirs opposés ...
Cordialement Didier

[louis 911]

Le pire mono que j' aie eu sur Honda 650 FX, revendu au bout d' un an pour une 500 RE.

[did62]

Bizarre car de la Dominator à la FX ce mono 650 a été largement éprouvé !

[christian01]

Bien d'accord avec ded62.
Là je vais défendre Mash.
Les Mash toutes cylindrées ( 125, 400, 650 ) sont fiables mécaniquement et maintenant sans problème d'injection,
à partir de 2017 injection Delphi , bien meilleure que la précédente.

Reste la couleur, je l'aurais prise kaki ou camouflage bariolé.................

[louis 911]

Bizarre car de la Dominator à la FX ce mono 650 a été largement éprouvé !

Mono fiable mais moteur super carré ne procurant aucun plaisir de conduire comparé au 500 longue course Royal Enfield, en dessous de 3000tr/mn ça cogne et passé 5000tr/mn il y a plus rien, c'était mon ressenti, par contre la qualité Honda était présente.

[fab le motard]

donc, c'est toi qui en a acheté une .

j'ai jamais compris la politque commerciale de mash.
ils avaient une 400 simple , critiquée un peu par son manque de puissance
ils sortent alors un 650 ... mais scrambler, pas pratique
ensuite il sortent le trail, avec des roues kart
et enfin, mais quand même tres tardivement ils sortent la 650 normale, biplace, jolie

et pareil pour le side.
Pourquoi ils n'ont pas sorti un 650 direcement au lieu du 440 ?

j'ai essayé 3 fois des mash, en 400 et 440, le moteur n'est pas très agréable, on dirait un gros 125.
faudrait que j'essaie un 650

[did62]

Louis t'as du tomber sur un mauvais moulin c'est vrai que la FX était le modèle de trop... Par contre le 650 Mash injecté est beaucoup plus souple que celui à carbu... Il est aussi agréable à conduire que la re j'ai les deux ... Beaucoup plus puissant dans les tours pas de vibrations et aussi économique. Il dispose d'un radiateur d'huile qui permet de rouler vite et longtemps. Quand au look de la moto c une histoire de goût

[did62]

Pour répondre à Fab Mash aurait dû faire la TT avec le 650

[louis 911]

Louis t'as du tomber sur un mauvais moulin c'est vrai que la FX était le modèle de trop... Par contre le 650 Mash injecté est beaucoup plus souple que celui à carbu... Il est aussi agréable à conduire que la re j'ai les deux ... Beaucoup plus puissant dans les tours pas de vibrations et aussi économique. Il dispose d'un radiateur d'huile qui permet de rouler vite et longtemps. Quand au look de la moto c une histoire de goût

Je pensais à la même chose l' injection a dû lisser le comportement moteur de ce 650 et c' est vrai qu' elle ne vibrait pas comme le 500 RE, ma 411 Scram ne vibre pas non plus mais moteur étouffé par la norme Euro 5.

[halfamile]

J'ai toujours une Honda 650 Fx que je n'utilise plus. Quand je m'en servais, je n'ai pas eu de souci particulier avec, mais il est vrai que ce moteur, avec ses deux arbres d'équilibrage donne l'impression de conduire un bicylindre. Après, la qualité Honda, là on avait du bas de gamme... Avant que j'en prenne possession à (très) vil prix, elle a connu les joies des routes anglaises qui avaient laissé des stigmates. Au niveau mécanique, R.A.S., mais la peinture du moteur est toute pelée, de plus elle a un peu de rouille.

[did62]

La fx comme la slr étaient des fins de lignées... la slr était vendue avec des couleurs incroyables mauve, vert, jaune, bleu canard... etc ma slr était noire et grise... ouf.... je l'ai vendue à près de 70000 km sans réparation et je l'ai suivie encore longtemps après. Elles avaient comme les dernières dominator un système de réglage électronique au carburateur sensé lisser la courbe du moteur... il me semble ?

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[JicéduVar]

Bizarre car de la Dominator à la FX ce mono 650 a été largement éprouvé !

Peut-être éprouvé en fiabilité, mais pas très expressif sur la Dominator, et il a été encore plus bridé sur la SLR qui a suivi.

[did62]

En ce qui me concerne pour l'achat d'une bécane mon choix se porte automatiquement vers un modèle fiable, les performances viennent après...