La GT et moi même sommes bien arrivés vivant en Vendée, c'était pas gagné.
L'histoire commence hier matin, après 3 heures de routes en blabla car, j'arrive à 13 H à Tours, je prends le temps de me restaurer car la concession ouvre à 14h.
Plutôt content ma foi, il n'a pas plu de la matinée alors qu'ils annonçaient un temps de chien, je suis convaincu d'avoir fait le bon choix en décidant d'y aller malgré la météo catastrophique annoncée (ERREUR
) 14 heures pétantes, je franchi le pas de la concession, la remise des clés est effectuée, je récupère les petits goodies (bien sympa cette petite boîte offerte par royal Enfield, c'est pas grand chose mais ça fait plaisir).
Nous nous dirigeons donc vers l'extérieur pour faire le tour de la moto et là c'est le drame !!!
La pluie est arrivée, et pas qu'un peu, je me dit que ça va bien s'arrêter, je prends donc la route et decide de rentrer directement pour la Vendée plutôt que de faire un détour de 45 minutes et dormir chez mes parents pour repartir le lendemain matin (soit ce matin), seconde ERREUR.
Kms 40, Arrivé à Chinon, mon manteau prend l'eau, du coup bah j'ai froid, mes chaussures sont trempées et mon pantalon n'est pas imperméable contrairement à ce que je pensais
. Courage il ne reste plus que 220 kms . Ce fut un trajet éprouvant, la pluie ne s'est jamais arrêtée et rouler de nuit, sous une pluie diluvienne avec des rafales à 70 km/h n'est vraiment pas une bonne idée quand ça fait 5 ans que tu n'es pas monté sur une moto. Faudrait que je me le note quelque part, au cas où une idée aussi c*n me reprenne
. J'étais trempé jusqu'au caleçon (ce n'est pas une image) et je me demande bien comment je ne suis pas malade aujourd'hui. Mais voilà elle est là, que dire. C'est une superbe bécane, vraiment pas déçu de mon choix, ça reprend bien, ça vibre pas et ne cogne pas à bas régime.
Le look est magnifique et elle ne passe pas inaperçu.
Sur les petits point à améliorer :
- les pneus ( a voir sur le sec, mais hier avec une route trempée c'était délicat, je ne me suis jamais senti en confiance dans les ronds points.)
-le sélecteur de vitesse, il faudrait que je vois si ça se règle mais pour moi il faut remonter le pied trop haut pour passer la vitesse, ce qui fait que je tombe parfois sur des points mort (ça m'est arrivé deux fois). A voir s'il y a possibilité de réduire la course, quitte à galérer un peu plus pour trouver le point mort, ou s'il est possible de redescendre le levier de vitesse afin d'avoir à moin lever le pied.
- la jauge à essence, je suis arrivé sur la dernière barre qui clignote à un peu moins de 200 kms, un peu inquiet je cherche la station la plus proche, je fais le plein, un peu moins de 8 litres.... Il est pas censé faire 12 litres ce réservoir, c'est un peu abusé de dire qu'on est sur la réserve alors qu'il reste encore 1 tiers d'essence :-/ .
J'ai hâte de rouler à son guidon dans de belle condition, elle a sut me mettre en confiance et me donner tout de même la banane dans cet enfer, alors qu'est ce que ça va être sur route sèche et grand soleil.
Aujourd'hui, je l'ai dorloté, gros nettoyage, elle le méritait.
à ta belle Continental GT 
