Bullet 500 - 2002 de RemiFL

[Ded31]

Vous revenez souvent sur : trop usé, avachis... hors, la machine est pratiquement neuve !

[le matou]

Pour les anciennes il existe chez restom de l'huile sous forme de gel. Le gel se liquéfie lors de la rotation des pièces et redevient gel à l'arrêt. A la différence de la graisse qui vient tapisser les parois interne de ta boite . Ca permet de lubrifier les pignons et de ne pas avoir de fuite à l'arrêt.

[RemiFL]

Vous revenez souvent sur : trop usé, avachis... hors, la machine est pratiquement neuve !

T'as tout pigé

Je vais m'y faire et je la ferai essayer à un habitué des fontes pour comparer

[fab le motard]

faut qu'on se retrouve pour comparer

[Pierric]

Pour la boîte, la préconisation constructeur, c'est effectivement graisse agricole liquide 00. On n'a pas de retour dessus car malgré son prix modique, personne ne l'utilise...

Pour ma Bullet Deluxe de 2000 j'avais les mêmes symptômes : faux points morts, craquements, points durs. Un vrai cauchemar et de quoi dégoûter de prendre la moto.

J'ai rincé deux fois là chaud a vieille graisse durcie puis fait le niveau avec de l'huile de boîte.

J'ai aussi consulté les vieux messages qui disaient de sortir la tige poussoir derrière la vis de butée réglable pour la nettoyer, la toiler et la polir.
J'ai enfin refait le réglage de la vis dd butée et la course du sélecteur.

J'ai maintenant une boîte presque onctueuse sans craquements ni faux points morts et sans flou, avec des vitesses qui ne sautent plus. Juste un poil rustique comme il faut.

Le jour et la nuit.

[Jackymoto]

Tu veux que ta boite de Bullet soit rapide, tu changes sans débrayer au régime, juste en coupant les gaz: comme dans du beurre,
comme en moto cross.! (les pros, en cross ils ne coupent pas les gaz, mais ils ne payent pas les pignons!)

[druid]

Hormis le réglage de l'embrayage et l'éventuelle usure de la bille à laquelle fait référence Marco, c'est surtout à ce niveau là qu'il faut soigner son réglage:

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[druid]

Vous revenez souvent sur : trop usé, avachis... hors, la machine est pratiquement neuve !

C'est pour cela que le baratin du Marco, j'y crois pas trop.

[ligérien]

Ce que préconisait MCC à l'époque pour préparer une moto neuve, pour info ça peut toujours servir.

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C'est pas très net, désolé


La première est celle du bas .

[QuentinRE33]

Qu'est-ce que vous êtes embêtés avec vos fontes

[ligérien]

Bah, c'est des motos qui se méritent
Pas du pret à rouler

[druid]

Qu'est-ce que vous êtes embêtés avec vos fontes

Pas le moins du monde !

Jamais de voyants anxiogène qui s'allume, pas d'angoisse pour ce qui est du niveau d'huile, pas d'axe moteur qui se coupe en deux, pas de purge de frein problématique, roue arrière démontée en 2 minutes sans avoir à se faire chier avec le disque de frein, pas de raccord rapide d'essence qui te reste dans les mains, pas de problème de batterie naze qui t'empêche de démarrer parce qu'elle n'a même plus assez de jus pour alimenter la pompe à essence, etc.

Qu'est ce que vous êtes emmerdés avec vos EFI's.

[QuentinRE33]

Qu'est-ce que vous êtes embêtés avec vos fontes

Pas le moins du monde !

Jamais de voyants anxiogène qui s'allume, pas d'angoisse pour ce qui est du niveau d'huile, pas d'axe moteur qui se coupe en deux, pas de purge de frein problématique, roue arrière démontée en 2 minutes sans avoir à se faire chier avec le disque de frein, pas de raccord rapide d'essence qui te reste dans les mains, pas de problème de batterie naze qui t'empêche de démarrer parce qu'elle n'a même plus assez de jus pour alimenter la pompe à essence, etc.

Qu'est ce que vous êtes emmerdés avec vos EFI's.

Oui bon heu, ça va hein, on peut même plus rire ici

[RemiFL]

Merci à tous. Ca fait pas mal de pistes ! Je vais passer un moment de la saison comme ça et à l'entretien, j'essaierai de faire un condensé de tout ça pour améliorer un tant soit peu.

[Dom]

pas de raccord rapide d'essence qui te reste dans les mains.

Connard !!!