interceptor dany93

[druid]

et un gain en NWT

Qu'es aquò ??

[Jackymoto]

Voui, je ne vois pas comment sans le catalyseur un échappement peut être encore homologué..à moins que
ça soit pour l' Afrique. NWT : Nanowatts??

[JicéduVar]

Voui, je ne vois pas comment sans le catalyseur un échappement peut être encore homologué..à moins que
ça soit pour l' Afrique. NWT : Nanowatts??

Tu as raison, ils ne sont homologués qu'à la condition qu'ils soient catalysés :

"Disponible en option en version homologuée Euro4, dans ce cas les dB-killers sont remplacés par des mini-catalyseurs intégrés dans les deux tuyaux. Dans cette version la ligne est livrée avec certificat européen Euro4. N'existe pas avec certification Euro5."

[Daniel78]

et un gain en NWT

Qu'es aquò ??

Newton je suppose, pour mesurer une force.
Le symbole est N.

[mimi.lulu]

et un gain en NWT

Qu'es aquò ??

Newton je suppose, pour mesurer une force.
Le symbole est N.

pppfff vous connaissez mon niveau en mécanique, ben là, même moi j'avais compris.

[Jackymoto]

Les rares fois ou je serre à la clef dynamométrique c'est toujours en métres kilog,
mais je ne suis pas un intellectuel ...et ne m'en sert que pour serrer mes écrous de roues de bagnoles à 3kg.
La valeur de serrage n'a aucune importance, par contre je veux pouvoir les desserrer avec l'outillage de bord
en cas de crevaison...

[dany93]

Oui daniel 78, homologué avec le certificat joint à la commande et tu choisis avec la catalysation ou pas. Pour le montage tu peu le faire toi ou passer par un pro. Perso je l'ai fait avec un copain, pas facile, mais avec les bons outils j'ai mis 2 heures en content le démontage de l'ancienne ligne, par contre si tu a un pare cylindres tu doit le supprimer. Il y a deux tutos pour le montage sur youtub ( pot MASS hot rod )

[dany93]

Voui, je ne vois pas comment sans le catalyseur un échappement peut être encore homologué..à moins que
ça soit pour l' Afrique. NWT : Nanowatts??

Tu as raison, ils ne sont homologués qu'à la condition qu'ils soient catalysés :

"Disponible en option en version homologuée Euro4, dans ce cas les dB-killers sont remplacés par des mini-catalyseurs intégrés dans les deux tuyaux. Dans cette version la ligne est livrée avec certificat européen Euro4. N'existe pas avec certification Euro5."

Si tu lis bien le descriptif, la ligne reste homologuée si tu conserve les db killers, par contre la vignette critair est obsolète sans la catalyse mais reste homologuée.

[Ded31]

Et un louque Total en prime !

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NB : Perso je préfère Esso avec ma queue de tigre !

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[claude et flo condrieu]

Discret Ded, nous avions dis "discret" sur tes attributs

[JicéduVar]

Voui, je ne vois pas comment sans le catalyseur un échappement peut être encore homologué..à moins que
ça soit pour l' Afrique. NWT : Nanowatts??

Tu as raison, ils ne sont homologués qu'à la condition qu'ils soient catalysés :

"Disponible en option en version homologuée Euro4, dans ce cas les dB-killers sont remplacés par des mini-catalyseurs intégrés dans les deux tuyaux. Dans cette version la ligne est livrée avec certificat européen Euro4. N'existe pas avec certification Euro5."

Si tu lis bien le descriptif, la ligne reste homologuée si tu conserve les db killers, par contre la vignette critair est obsolète sans la catalyse mais reste homologuée.

Je l'ai bien lu : "Les dB-killers/catalyseurs sont facilement amovibles pour un plus gros son, mais vous perdez alors l'homologation.", la preuve, si tu n'achètes pas les catalyseurs, ils ne te fournissent pas l'homologation.

Un pot que tu décatalyses n'est plus homologué.

[Ded31]

Discret Ded, nous avions dis "discret" sur tes attributs

[dany93]

Voui, je ne vois pas comment sans le catalyseur un échappement peut être encore homologué..à moins que
ça soit pour l' Afrique. NWT : Nanowatts??

Tu as raison, ils ne sont homologués qu'à la condition qu'ils soient catalysés :

"Disponible en option en version homologuée Euro4, dans ce cas les dB-killers sont remplacés par des mini-catalyseurs intégrés dans les deux tuyaux. Dans cette version la ligne est livrée avec certificat européen Euro4. N'existe pas avec certification Euro5."

Si tu lis bien le descriptif, la ligne reste homologuée si tu conserve les db killers, par contre la vignette critair est obsolète sans la catalyse mais reste homologuée.

Je l'ai bien lu : "Les dB-killers/catalyseurs sont facilement amovibles pour un plus gros son, mais vous perdez alors l'homologation.", la preuve, si tu n'achètes pas les catalyseurs, ils ne te fournissent pas l'homologation.

Un pot que tu décatalyses n'est plus homologué.

Pour ma part mes pots ne sont pas catalysés, juste les db killers et j'ai le certificat d'homologation.

[dany93]

Voui, je ne vois pas comment sans le catalyseur un échappement peut être encore homologué..à moins que
ça soit pour l' Afrique. NWT : Nanowatts??

Tu as raison, ils ne sont homologués qu'à la condition qu'ils soient catalysés :

"Disponible en option en version homologuée Euro4, dans ce cas les dB-killers sont remplacés par des mini-catalyseurs intégrés dans les deux tuyaux. Dans cette version la ligne est livrée avec certificat européen Euro4. N'existe pas avec certification Euro5."

Si tu lis bien le descriptif, la ligne reste homologuée si tu conserve les db killers, par contre la vignette critair est obsolète sans la catalyse mais reste homologuée.

Je l'ai bien lu : "Les dB-killers/catalyseurs sont facilement amovibles pour un plus gros son, mais vous perdez alors l'homologation.", la preuve, si tu n'achètes pas les catalyseurs, ils ne te fournissent pas l'homologation.

Un pot que tu décatalyses n'est plus homologué.

Pour ma part la ligne est sans catalyse mais avec les db killers et j'ai le certificat d'homologation.

[dany93]

Voui, je ne vois pas comment sans le catalyseur un échappement peut être encore homologué..à moins que
ça soit pour l' Afrique. NWT : Nanowatts??

Tu as raison, ils ne sont homologués qu'à la condition qu'ils soient catalysés :

"Disponible en option en version homologuée Euro4, dans ce cas les dB-killers sont remplacés par des mini-catalyseurs intégrés dans les deux tuyaux. Dans cette version la ligne est livrée avec certificat européen Euro4. N'existe pas avec certification Euro5."

Si tu lis bien le descriptif, la ligne reste homologuée si tu conserve les db killers, par contre la vignette critair est obsolète sans la catalyse mais reste homologuée.

Je l'ai bien lu : "Les dB-killers/catalyseurs sont facilement amovibles pour un plus gros son, mais vous perdez alors l'homologation.", la preuve, si tu n'achètes pas les catalyseurs, ils ne te fournissent pas l'homologation.

Un pot que tu décatalyses n'est plus homologué.

Pour ma part la ligne est sans catalyse mais avec les db killers et j'ai le certificat d'homologation.

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