Ma 350 CLASSIC Chrome Red
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Re: Ma 350 CLASSIC Chrome Red
J'aime bien le Top-case et le parebrise. Quant au reste, heu... chacun fait ce qu'il veut.
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Re: Ma 350 CLASSIC Chrome Red
jpv17 a écrit :J'aime bien le Top-case et le parebrise. Quant au reste, heu... chacun fait ce qu'il veut.
Entièrement d'accord.
Je donne juste mon point de vue, on est là pour ça.
On m'a déjà dit (pas ici) que Lilly était moche,
ou encore (ici même) que la casquette de phare c'est nul ou même que mes deux selles à ressort ça le fait pas.
On m'a même reproché z'à mots couverts ma boite 5 à gauche ou son démarreur (qu'elle n'a plus).
Nan, je ne voudrai surtout pas que Moustik le prenne mal, c'est juste une histoire de gouts.
Mais les roues à bâtons c'est pas bô !
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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Re: Ma 350 CLASSIC Chrome Red
bonjour
aucun problème,
chacun équipe sa moto, comme il l'aime et/ou en fonction de ses besoins et/ou de son porte monnaie
aucun problème,
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Re: Ma 350 CLASSIC Chrome Red
bonjour
ça y est, j'ai passé le cap des 1 000 km et sa 1ère révision a été faite hier pour 250 €, avec 2H30 de MO (je trouve que cela fait beaucoup, même avec le contrôle du jeu aux soupapes....).
consommation pour l'instant de 2.75 L/100 (vmax 80 km/h)
ça y est, j'ai passé le cap des 1 000 km et sa 1ère révision a été faite hier pour 250 €, avec 2H30 de MO (je trouve que cela fait beaucoup, même avec le contrôle du jeu aux soupapes....).
consommation pour l'instant de 2.75 L/100 (vmax 80 km/h)
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Re: Ma 350 CLASSIC Chrome Red
Bravo belle moto
Est ce que tu pourrais mettre une photo du graisseur de chaine caméléon oiler, modifié par tes soins ?
Est ce que tu pourrais mettre une photo du graisseur de chaine caméléon oiler, modifié par tes soins ?
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Re: Ma 350 CLASSIC Chrome Red
Moustik a écrit :bonjour
ça y est, j'ai passé le cap des 1 000 km et sa 1ère révision a été faite hier pour 250 €, avec 2H30 de MO (je trouve que cela fait beaucoup, même avec le contrôle du jeu aux soupapes....).
consommation pour l'instant de 2.75 L/100 (vmax 80 km/h)
1000 km 1.jpg
elle n'est pas gratuite la 1ère révision en général ?
Chassez le naturiste et il revient au bungalow .
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Re: Ma 350 CLASSIC Chrome Red
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Re: Ma 350 CLASSIC Chrome Red
Bubule27 a écrit :Bravo belle moto
Est ce que tu pourrais mettre une photo du graisseur de chaine caméléon oiler, modifié par tes soins ?
.
Bonsoir
ok je te fais cela ce WE au plus tard
en fait je n'utilise pas le tube rigide fourni d'origine (en fait un fil de fer épais gainé de plastique suffisamment large pour que l'huile passe dans la gaine) car l'écoulement ne me convenait pas
je garde juste ce tube comme support et j'utilise un tuyau plastique transparent pour aquarium (aucun problème de compatibilité avec l'huile)
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Re: Ma 350 CLASSIC Chrome Red
Marco a écrit :Ouais, mais c'est dommage de lui avoir collé un top-case.
C'est comme faire porter un sac à dos Décathlon à une pin-up en bas nylon.
Faux Marco :
Tomb Raider la pin up.
À la lecture de tout ce que tu lui avais fait subir, et avant de voir la photo, j'ai pensé "oula"
Mais finalement ça lui va vachement bien tout ça.
Même les jantes à bâton (que je déteste) et la case à taupes.
Ça passe.
Je dirais même que ça le fait.
Bravo.
Quand une jolie personne passe et que le sage désigne ses fesses, l'imbécile croit qu'il veut parler de la lune.
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Re: Ma 350 CLASSIC Chrome Red
Moustik a écrit :Bubule27 a écrit :Bravo belle moto
Est ce que tu pourrais mettre une photo du graisseur de chaine caméléon oiler, modifié par tes soins ?
.
Bonsoir
ok je te fais cela ce WE au plus tard
en fait je n'utilise pas le tube rigide fourni d'origine (en fait un fil de fer épais gainé de plastique suffisamment large pour que l'huile passe dans la gaine) car l'écoulement ne me convenait pas
je garde juste ce tube comme support et j'utilise un tuyau plastique transparent pour aquarium (aucun problème de compatibilité avec l'huile)
le boitier est fixé le long du cadre
le tuyau d'huile rejoint l'axe du bras oscillant par dessus le carter de chaîne pour repartir ensuite le long du bras oscillant
et arriver devant la couronne
le "réservoir" d'huile (un gros tuyau transparent) remonte le long du cadre pour repartir sous la selle passager et déboucher (pour le remplissage) entre le porte bagages et le top case (donc quasi invisible)
L'idéal, quand le tuyau réservoir est assez long, est de passer sous le réservoir (le moteur réchauffe l'huile et facilite l'écoulement) pour déboucher le long de la colonne de direction (montage quasi invisible)
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Re: Ma 350 CLASSIC Chrome Red
elle n'est pas gratuite la 1ère révision en général ?
ツ
Jean-Luc aka mimi.lulu - administrateur
Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
Jean-Luc aka mimi.lulu - administrateur
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Re: Ma 350 CLASSIC Chrome Red
bonjour
petite évolution avec l'installation d'une paire de valises en cuir Hepco Becker Buffalo Big (voir le post dédié à la rubrique accessoires)
petite évolution avec l'installation d'une paire de valises en cuir Hepco Becker Buffalo Big (voir le post dédié à la rubrique accessoires)
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Re: Ma 350 CLASSIC Chrome Red
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Re: Ma 350 CLASSIC Chrome Red
Merci Moustik pour les photos de l'installation du graisseur de chaine caméléon
ça a de l'allure tes saccoches et le top case, mais peut être un peu large
et une fois chargée et avec un passager, les performances ne sont pas trop diminuées ?
ça a de l'allure tes saccoches et le top case, mais peut être un peu large
et une fois chargée et avec un passager, les performances ne sont pas trop diminuées ?