[Sidecar] Ma Classic 500 EFI Redditch & panier Cozy

[mimi.lulu]

Vindiou que c'est laid.

Ben oui.

[Skyranger]

Skyranger, si tu n'as pas encore compris l'utilité de l'humilité en side car, ce qui est possible vu que son usage est récent pour toi, ne t'inquiète pas, il ne devrait pas tarder à te démontrer à quoi ça sert.

J'ai plus peur avec ma Bullet...
Je ne suis pas spécialiste des attelages comme toi, et j'ai bien compris que si maintenant je sais conduire le mien ça ne veut pas dire que je sais tous les conduire.
J'ai mis des mois à apprivoiser le mien mais avec une conduite cool, la vitesse et les courses ne m'intéressent pas.
Quand Alain 23 m'a prêté le sien (le mash force) j'étais pas en mode humilité mais en mode instinct de survie, tellement il réagit différemment du mien

Maintenant quel que soit le véhicule les statistiques semblent dire qu'on a souvent un accident sur une route qu'on connait par cœur, près de chez-soi, en bref que le side dans ce cas n'est pas plus accidentogène qu'une twingo, c'est juste qu'on baisse la garde, et ça pardonne moins. Bref aucune question d'humilité.

[marcogrut]

L est chouette ton side JBT, le mién aussi était moche avec la capote, mais sans ca avait de la gueule avéc un p'tit saute vent pasque avec le pare brise snifff

[marcogrut]

Tu pourras nous faire un comparatif avec tes z autres attelages, merci

[Jackymoto]

Je viens juste de ramener de chez DJ mon nouvel attelage:

Où as tu trouvé un Flèche d'or aussi large??

[Mac-Eliott]

Bonjour à tous,

Je prends un peu de distance / recul vis à vis de ce post
Déjà 5 pages "plutôt" enflammées, alors que je n'ai pas encore le sidecar...

Merci beaucoup pour votre intérêt et vos mots, encourageants / décourageants selon les uns ou les autres.
Je me ferai mon propre avis en tenant compte de vos nombreux conseils.

Je vous propose de nous redonner rdv sur ce fil lorsque j'aurai pris possession de l'engin, il y aura d'avantage matière à échanger, il me semble

A très vite (plus que deux semaines)

Mac.

[Jackymoto]

Tu n'as pas à te décourager, mais à prendre en main ton side car sur un grand parking et faire des 8 et des freinages appuyés
entre des cartons ou des bouteilles en plastique. Tu partiras beaucoup
plus relax en connaissant les réactions bizarres du bazar.
Le side ça s'apprend. Ah oui, pour faire demi tour, tu tournes toujours autour de la roue du side, la route sera suffisamment large.
Tu vas toujours à gauche de la route ou du chemin avant l'opération: le demi tour sur place, aucune voiture ne peut faire ça.
Le side n'est pas une moto, il faut continuer à tourner le guidon au dessus de 20km/h si non, on va tout droit.

[Marco]

Ouais, méfiance !

Contrairement à une bagnole ou à une moto, un side-car ne va pas forcément où on regarde : faut le forcer à obéir.
Pour comprendre, c'est simple : tout droit, le panier est un poids mort latéral qui tire l'ensemble vers lui (vers la droite)... si on coupe les gaz ou bien qu'on freine, il te pousse aussitôt vers la gauche ce salopiot, faut corriger en braquant à droite.

Pour tourner à droite, faut accélérer pour forcer la moto à tourner autour du panier... mais si on insiste, comme on vire "à plat" (sur trois roues), la force centrifuge s'en mêle et le panier se lève et la moto (redevenue un deux-roues), d'un coup, tire tout droit... pour discipliner le panier, faut un peu freiner de l'arrière tout en accélérant... vraiment chinois, comme truc !

C'est encore plus vicelard qu'un socialo passé chez Macron, pas moyen de lui faire confiance : ça se dit à gauche et ça tire à droite... si on est trop mou ou indécis, ça tire carrément à l'extrême droite ou ça se barre dans le fossé à l'extrême gauche. Une fois qu'on le sait, on le combat en lui montrant qui c'est qui commande, nom de dieu ! Faut jamais baisser la garde !

Selon ma propre expérience, un stage est une bonne chose car on y apprend les limites sans se mettre en danger, dans un espace sécurisé. On peut faire sans stage, mais au risque de se faire très peur et de de ne jamais se sentir à l'aise. Le stage permet surtout, grâce à un peu de pédagogie, de comprendre pourquoi un side se conduit de façon si particulière.

Le conseil de Jacky est bon : avant de te lancer, va faire des huit sur un parking avec le vendeur de l'engin... après les huit, tu accélères sur des bouts droits et tu freines comme un taré au bout pour voir combien il faut de distance pour t'arrêter. Contrairement à une moto, le blocage de roues au freinage n'entraine pas de gamelle.

Après, lance-toi ! Et dès que tu te sentiras à l'aise, méfiance : c'est là que tu va te faire surprendre !

[Petochon]

Bonjour à tous,

Je prends un peu de distance / recul vis à vis de ce post
Déjà 5 pages "plutôt" enflammées, alors que je n'ai pas encore le sidecar...

Merci beaucoup pour votre intérêt et vos mots, encourageants / décourageants selon les uns ou les autres.
Je me ferai mon propre avis en tenant compte de vos nombreux conseils.

Je vous propose de nous redonner rdv sur ce fil lorsque j'aurai pris possession de l'engin, il y aura d'avantage matière à échanger, il me semble

A très vite (plus que deux semaines)

Mac.

Tu a raison mac ' les potos qui on l'expérience du bazar ton donner un bon nombre de conseil qui peuvent effrayer ou inquiéter mais aussi pour te permettre de renter a la maison sans trop d'inquiétude. Pour ma part j'ai hâte de voir ton belle attelage et connaître tes 1ere impression.

[fab le motard]

Alors le mash 440 il n'est pas du tout comme décrit Marco. Il est aussi facile a gauche qu'à droite

[Jackymoto]

Alors le mash 440 il n'est pas du tout comme décrit Marco. Il est aussi facile a gauche qu'à droite

Surtout quand tu sais conduire un side!

[cose]

Le side Mash doit être bien costaud, José en a un et roule pas mal avec. Me suis une fois mis dessus j'ai pas aimé ,du coup j'ai pas demander non plus pour faire un petit tour avec, c'est assez collant ce side y a pas beaucoup d'espace entre la caisse et la moto, enfin la jambe passe mais non j'aime pas. Et comme j'ai pas encore mon diplôme ...

[fab le motard]

Je parlais du 440 mash vert avec la fourche a balancier, le mash force.

Il est différent de celui de José que je connais et que j'ai essayé.

Le mash force est vraiment facile

[Mac-Eliott]

Hello à tous!

Après un petit silence, en attendant d’avoir la bête, elle est arrivée a la maison, donc on a de quoi causer maintenant!

Le hasard a voulu que nous soyons a Nantes ce weekend, circonstances familiales malheureuses… et le weekend de voyage prévu initialement est tombé a l’eau…

Bref, en voyant la photo de l’engin ci dessous, il ne vous échappera pas qu’il est déja bien connu au sein de l’association, des bleu ciel comme ca, y’en a pas des centaines!

Jeep91 a été fabuleux, de conseils, de sagesse, d’apprentissage, d’histoire…
Et surtout, coup de chance, il est passé en Savoie, et a donc pris l’engin sur sa remorque pour une livraison à domicile! L’est drolement sympa le Jeep! (Merci encore !!!)

Receptionné ce matin, le temps de decharger, de faire un essai de la bete, d’aller sur un grand parking pour faire des 8 dans les 2 sens, de faire le tour, et zou, il est magnifique, je le voulais, les yeux fermes avec Jeep, on fait la paperasse, une petite salade fraiche a la maison histoire de contrer la chaleur, et de pas les laisser repartir le ventre vide et Jeep et Jeepette reprennent la route, le side reste a la maison!

Un Mac Eliott heureux, hyper heureux meme! Et fier de reprendre le flambeau de cette EFI attelee bien connue ici!

Premieres impressions (parce que c’est sans doute ca qui vous interesse) :
C’est magique, c’est beau, ca vibre, ca tremble, et on remonte le temps…
Pas de surprise par rapport a tout ce que j’avais lu avant, par rapport a tout ce que m’avait appris Jeep, et par rapport a tout les conseils que vous aviez pu me dire ici!

L’engin est pas leger, faut de la poigne

Je retrouve bien la classic que j’avais, l’embrayage doux, le poum poum poum, le coupme tout en bas, ca decolle en douceur comme sur un nuage

Pour le reste, TOUT est different!

On accelere un peu, ca part a droite, on effleure les freins, ca part a gauche
Quand on veut tourner a gauche faut etre leger sur les gaz,et faire ronfler les bras un peu
Quand on veut tourner a droite, sans gaz, ca tourne pas, (trop de gaz, j’ai pas essaye, j’avais aucune envie de lever le panier!)
Pour le reste, ca dodeline, ca gigote, c’est vivant!

Apres 30min a jouer sur le parking, sous l’oeil et les bons conseils de jeep, retour a la maison… j’le prends!
J’adore, c’est pile ce dont je revais!

Petit tour en ville, on anticipe, a mort, pour pas se faire surprendre, on decompose bien les gestes, on prend le temps, on va apprendre a se connaitre avec la shtroumpfette

La suite, ce sera ce soir, premier picnic avec, bord du lac, soleil couchant, tranquillement, avec ma douce

Et ensuite ce sera apprentissage lent

En bref, chui heureux, j’ai un side magnifique, et on va vivre des folles aventures avec!

(Et on va se roder avec avant de faire des rassemblements, parce que le rythme sera clairement plus tranquille qu’avec une solo!)

[Mac-Eliott]

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