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Bonjour à tous,

C'est avec toujours autant de plaisir que je suis de retour chez Royal Enfield avec l'acquisition d'une Super Méteor 650 interstellar green toute équipée, achetée d'occasion à 1300 kms. Je l'ai acquise ce mercredi et j'ai parcouru 300 kms depuis. Elle est géniale et correspond à mes envies, mes critères de roulage.
J'ai été épaté par la rigueur de la partie cycle en virage, sa maniabilité et sa vivacité en changement d'angle relativement à sa conception de custom cruiser.
Par contre, coté confort, c'est le pendant de sa rigueur, sur les chocs brutaux (bourrelets de bitume, nids de poules....), elle fracasse les lombaires sans appel, mais elle reste confortable sur des déformations non cassantes, de type dévers, route bombée etc. J'ai pensé à lui mettre des schock factory, mais je crains que le problème vienne principalement de son chassis rigide et que les amortisseurs ne changent pas entièrement la donne; (vos avis éclairés sont les bienvenus).

Pour le reste que du plaisir.

Une moto que l'on pilote les pieds en avant, avec tout le poids du corps reposant sur le coccyx, ne sera jamais confortable.

Belle acquisition bravo
C'est un peu le souci de beaucoup de custom malheureusement, les pieds en avant et un débattement court d'amortisseurs
C'est pour ça que je n'ai pas gardé ma Guzzi California EVO trop inconfortable à ma morphologie

C'est sur, cependant je trouve que sans être confortable, c'est acceptable et non désagréable dans la majorité des conditions de roulage, mais carrément brutal lors de chocs non anticipés , en courbant le dos façon roadster cela passe pas trop mal. Enfin on peut pas tout avoir, en ce qui me concerne, interceptor pas assez de place pour le duo, himalayan 450 trop haute, 350 un peu court en dynamique et shotgun pas fan des pots noirs et leur durabilité dans le temps. Dur, dur de trouver la moto idéale. Vu mon cahier des charges dont celle d'avoir une royal, j'en suis pas loin

Moi sur ma Honda 600 Shadow, commandes avancés donc jambes complètement tendues, je n'ai jamais eu mal au dos.
Par contre, j'avais 35 ans...

Sur mon 650 Burgman, même position mais à 50 ans, ça passait plus.

Ce dernier avait le net avantage des maxi-scouteurs :
Pouvoir plier complètement et déplier complètement les jambes suivant les situations.
Ca change toute la conduite.

J'adore cette moto la Super Meteor.
Avec des rayons, je craquerai.

Jano a écrit :Moi sur ma Honda 600 Shadow, commandes avancés donc jambes complètement tendues, je n'ai jamais eu mal au dos.
Par contre, j'avais 35 ans...

Sur mon 650 Burgman, même position mais à 50 ans, ça passait plus.

Ce dernier avait le net avantage des maxi-scouteurs :
Pouvoir plier complètement et déplier complètement les jambes suivant les situations.
Ca change toute la conduite.

Complètement d'accord pour la possibilité de varier les positions sur un scooter, c'est indéniable mais ce qui compte surtout c'est les 50 berges expérience vécue également

druid a écrit :Une moto que l'on pilote les pieds en avant, avec tout le poids du corps reposant sur le coccyx, ne sera jamais confortable.

Tout pareil, le problème vient essentiellement de la position custom.

nirlo a écrit :

druid a écrit :Une moto que l'on pilote les pieds en avant, avec tout le poids du corps reposant sur le coccyx, ne sera jamais confortable.

Tout pareil, le problème vient essentiellement de la position custom.

J'ai possédé un yamaha 1300 xvs les absorptions de chocs étaient meilleures mais j'avais préféré monter un dossier pilote quand même. D'après vous un changement d'amortisseurs ne changerait pas grand chose ?

roclatour a écrit :D'après vous un changement d'amortisseurs ne changerait pas grand chose ?

Ça limitera peut-être les effets d'une mauvaise géométrie de base ?
Mais à mon avis à la marge.
Désolé

Ça limitera peut-être les effets d'une mauvaise géométrie de base ?
Mais à mon avis à la marge.
Désolé

Merci, c'est également ce que je pense, car ma passagère qui par définition a une position "normale" se plaint pas d'inconfort ou de brutalité sur les chocs tout juste d'une légère fermeté.

Belle acquisition.
L'ami Dom 17, sur la sienne a ajouté une paire de repose pieds plus reculés pour soulager son dos de temps en temps. Les trous de fixations sont prévus d'origine.

Avec de bons amortisseurs, ru vas gagner quand même.
J ai roulé sur des motos avec des ohlins. Un régal de tenue de route et de confort.

Effectivement ça ne peut faire que tu bien.

fab le motard a écrit :Avec de bons amortisseurs, ru vas gagner quand même.
J ai roulé sur des motos avec des ohlins. Un régal de tenue de route et de confort.

Cruel dilemme entre investissement et bénéfice sur une position custom