Royal Enfield le Site : Le Forum

Voilà, petite présentation de ma Royal Himalayan 452
Prise en main des plus facile , hauteur de selle très acceptable facile , mise en route direct un son agréablement envoutant se dégage du petit pot , avec la chaleur ambiante le moteur revient vite à un ralenti normal , engagement de la première en avant toute !
Que dire : J'adore j'adore j'adore ! ce moteur velouté , tranquille qui allie rondeur et souplesse. Après avec un maxi à 4000 tours et 80 km/h on est vite limité ! mais en fait on à le temps d'apprécier la machine et de la découvrir , en dessous de 3000 tours ça cogne donc opopop on évite ; de toute manière un rodage bien fait et respecté sera gage d'une bonne fiabilité future. Indestructible y parait !

Alors passons au plus et au moins

POUR :

Une grande facilité d'utilisation et une consommation basse
Sur la route facilité et aisance remarquable super maniabilité en demi tour par exemple
Confort des suspensions avant et arrière
Comportement sain
Moteur moderne, disponible
Pratiquement pas de vibrations
Prix toujours très attractif

CONTRE :

Protection de série
Selle un peu dure et qui vous ramène inéluctablement vers le reservoir
le Manque des pare mains pourrait etre un moins mais vu la saison pas vu l'utilité.

Voilà le rodage en est à 300 kms suite au prochain épisode après rodage.

En attendant J'adore j'adore ! Comment ça je l'ai deja dit Ah Bon

Et avec les jantes tubeless c'est encore mieux.
La couleur est parfaite (j'ai la même )

J'ai la même ...
Pour la selle cela dépend des personnes, certains en cause, c'est reconnu.
Pour ma part pas de souci, je suis bien calé.

Encore une boulangerie qui va s'éloigner
c'est que le début de la découverte de ce moteur SHERPA , une réussite .

J'ai la même ...
Depuis un an et 5000km.
Je ne m'ennuie jamais avec.

J'ai essayé TRÈS rapidement celle de Fab dans l'Aveyron, j'avais l'impression d'être assis sur le réservoir et pas sur un mono...

Vive le longue course, vive la selle de la Bullet !

Dom a écrit :J'ai essayé TRÈS rapidement celle de Fab dans l'Aveyron, j'avais l'impression d'être assis sur le réservoir et pas sur un mono...

Vive le longue course, vive la selle de la Bullet !

La position de conduite m'avait bien convenue sur le 450.
Mais j'avais quelques difficultés avec la selle et je n'étais pas le seul.
Au bout de plusieurs heures de roulage dans la chaleur je n'arrivais plus à trouver une assise confortable, il fallait alterner entre s'assoir très en avant (sur les burnes) pour soulager l'arrière du fion et ensuite alterner.
Il nous arrivait aussi de rouler debout quelquefois même sur parcours routier pour soulager un peu l'ensemble.

alors les douillettes de la fesse
ca se change facilement.
j'ai traversé la France sans soucis de fesse.

Dom a écrit :J'ai essayé TRÈS rapidement celle de Fab dans l'Aveyron, j'avais l'impression d'être assis sur le réservoir et pas sur un mono...

Vive le longue course, vive la selle de la Bullet !

Question de morphologie! A l'essai lors de sa sortie sur Angoulême j'ai eu l'impression d'être assis sur mes roupignoles.
J'ai pas aimé, surtout après mon déplacement en Bullet 350, hyper confortable au long cours.
En outre si le bruit est agréable à l'arrêt, à coté, il ne l'est plus guère en roulant.
Bref, pas pour moi. J'ai préféré pour mon usage mon ex 411.

mes roupignoles

Des roubignoles d'origine germanique, sans doute ?

druid a écrit :

mes roupignoles

Des roubignoles d'origine germanique, sans doute ?

les roupies, c'est Indien
les allemands sont maintenant à l'euro ...

Bref, t'as pas compris...

ma remarque était juste un jeu de mot Indien.
mais pour l'orthographe, je te laisse juge.

Décidément, c'est pire.

T'as VRAIMENT rien compris...

Laisse tomber.
Pas grave.

druid a écrit :Décidément, c'est pire.

T'as VRAIMENT rien compris...

Laisse tomber.
Pas grave.

ben nan ...
à part à l'oral ? il faut imaginer l'accent Allemand ?

ce qui est drole
c'est que roubignles pour l'intelligence qui a du vent, ce sont les seins

revenons à la 450, je vais aller chercher la mienne qui sort des révisions des 20000.