assurance mob
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Jano
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Re: assurance mob
Et pis je précise que j'ai choisi le modèle de voiture "206" car c'est un des modèles les plus répandus, les pièces ne valent rien, j'aurais pu prendre Clio aussi.
Quand une jolie personne passe et que le sage désigne ses fesses, l'imbécile croit qu'il veut parler de la lune.
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skoncey
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Re: assurance mob
Jano a écrit :Et pis je précise que j'ai choisi le modèle de voiture "206" car c'est un des modèles les plus répandus, les pièces ne valent rien, j'aurais pu prendre Clio aussi.
C'est ce que j'ai en berline 5 portes! On me l'a donné.... Les deux seules voitures que j'ai eues m'ont été données.... La première en 2011, une 104 GLS donnée par Fab le motard!
J'ai acheté plein de motos (- de 3 000 euros) mais aucunes voitures!
Les 206 sont un modèle fiable!
le ciel vous tienne en joie! (Philippe Meyer)
Un homme qui vieillit est un homme plein d’images. (Philippe Jaccottet)
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Daniel78
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Re: assurance mob
Et voilà, ça roule en berline !
Ah la 104 GLS (Grand Luxe Sport)…
La 206 commençait à avoir de l’électronique.
Assez basique, mais suffisante pour avoir des pannes.
Ce qui était arrivé avec la mienne de 206 : boîtier électronique remplacé contre 300 ou 400 euros, de mémoire.
Ah la 104 GLS (Grand Luxe Sport)…
La 206 commençait à avoir de l’électronique.
Assez basique, mais suffisante pour avoir des pannes.
Ce qui était arrivé avec la mienne de 206 : boîtier électronique remplacé contre 300 ou 400 euros, de mémoire.
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JacquesD
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Re: assurance mob
C'est plus tard que les constructeurs de la 206 se félicitaient que dans leurs voitures les plus récentes il y avait autant d'électronique embarquée que dans les premiers Air Bus et ils en étaient fiers ! . . . .
Les avions ont des circuits redondants dans lesquels les composants, les fils et les connecteurs, sont d'une qualité et d'un prix n'ayant rien à voir avec la production automobile, et là aussi il y a parfois des pépins de programmation et des "incidents".
Je ne suis plus dans la mécanique depuis un bail, mais je me tiens au courant via internet et un neveu garagiste, parfois (mais pas toujours), les emmerdes volent en escadrille.
Les avions ont des circuits redondants dans lesquels les composants, les fils et les connecteurs, sont d'une qualité et d'un prix n'ayant rien à voir avec la production automobile, et là aussi il y a parfois des pépins de programmation et des "incidents".
Je ne suis plus dans la mécanique depuis un bail, mais je me tiens au courant via internet et un neveu garagiste, parfois (mais pas toujours), les emmerdes volent en escadrille.
JacquesD
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nirlo
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Re: assurance mob
Daniel78 a écrit :Et voilà, ça roule en berline !
Ah la 104 GLS (Grand Luxe Sport)…
La 206 commençait à avoir de l’électronique.
Assez basique, mais suffisante pour avoir des pannes.
Ce qui était arrivé avec la mienne de 206 : boîtier électronique remplacé contre 300 ou 400 euros, de mémoire.
Oui une 104 GLS ça pose son homme ! C'est avec ça que j'ai " pécho " Madame !
Pakapab lé mor san esayé (proverbe réunionnais)
Le dialogue et l'écoute pour s'entendre au delà de nos différences.
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fab le motard
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Re: assurance mob
Je la regrette cette 104 ..
Mais des fois, il faut faire des choix
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skoncey
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Re: assurance mob
fab le motard a écrit :Je la regrette cette 104 ..
Mais des fois, il faut faire des choix
Moi aussi.... Mais bouffée part la corrosion... N'ayant pas de garage....
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Jackymoto
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Re: assurance mob
Fab, tu n'as pas honte de donner une voiture pourrave?
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Jano
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Re: assurance mob
JacquesD a écrit :C'est plus tard que les constructeurs de la 206 se félicitaient que dans leurs voitures les plus récentes il y avait autant d'électronique embarquée que dans les premiers Air Bus et ils en étaient fiers ! . . . .
Bein p'tetre que ma 206 est redondante, j'en sais rien mais je peux dire que jusqu'à présent à part le COM 2000 et l'ABS (choc frontal) et bein j'ai pas eu de souci avec.
J'en suis à ma 3ème.
Un bémol toutefois à mon témoignage (car il faut etre rigoureux) ma CC fait moins de 1000 km par an et ma SW moins de 10000.
Bein oui, je suis toujours en Beurkman...
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Jackymoto
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Re: assurance mob
Ben les 206, il y a eu toute une sérier ou l'essieu arrière était à changer à 80 000 bornes.
Roulements de bras de suspension tournant directement sur la traverse en tôle, les galets faisaient leur trou.
Remède de porc qu'on avait pratiqué: rechargement des trous à l’électrique, ponçage au disque à palettes,
et surtout pose de graisseurs. Autrement c'était 1000€ avec la pose d'un essieu neuf.
Roulements de bras de suspension tournant directement sur la traverse en tôle, les galets faisaient leur trou.
Remède de porc qu'on avait pratiqué: rechargement des trous à l’électrique, ponçage au disque à palettes,
et surtout pose de graisseurs. Autrement c'était 1000€ avec la pose d'un essieu neuf.