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[T Max 66]

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Vla un autre break

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[Jivaro]

J'ai toujours aimé les 'break'. Et bien que l'arrière de celui ci soit une copie du somptueux 'break' Panhard PL17, ça reste une superbe voiture.

Si le plateau était d'époque, on pourrait s'y tromper.

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[nirlo]

Bel attelage...

[Daniel78]

J'ai toujours aimé les 'break'. Et bien que l'arrière de celui ci soit une copie du somptueux 'break' Panhard PL17, ça reste une superbe voiture.

Si le plateau était d'époque, on pourrait s'y tromper.
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Derrière la PL17, une DB Panhard Racer.

Superbe !

[Fatalan]

Photo colorisée

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[eglishadow]

J'ai toujours aimé les 'break'. Et bien que l'arrière de celui ci soit une copie du somptueux 'break' Panhard PL17, ça reste une superbe voiture.

Si le plateau était d'époque, on pourrait s'y tromper.
PA270001.JPG

c'est extra ! j'ai eu une PL 17 "normale" , donc berline, et j'avais chargé une Ducati 360 MK III par le coffre en virant le dossier de banquette arrière, ensuite j'y ai monté un attelage avec remorque faite avec un essieu Panhard, ça ne bougeait pas... j'aurais bien aimé le break à l'époque (1972)

[eglishadow]

Panhard et Levassor promenade en foret - Voiture et voiturette ancienne de 1934.jpg (16.53 Kio) Vu 3053 fois

[yvesmetz]

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Pour dire qu'elles sont "bonnes" !...Préférables à tas de ferrailles .

[Jivaro]

Magnifique photo d'une Norton Inter et d'un Typhon Mk1. Que dommage de ne pas avoir la première lettre de l'indicatif. Toutefois, cette photo doit daté de 1943, et il y a de fortes chances pour que ce soit PR-D, car ce squadron fut un des tous premiers à recevoir cet avion, avec le 3 et le 264 (néo-zélandais), et leurs indicatifs ne finissaient pas par R. Dans ce cas, ce squadron, le 609, est composé en majorité de pilotes belges, la photo serait prise sur la base de Biggin Hill au nord de Londres. Le pilote habituel du PR-D était le pilot officer Lallemand (ironie du sort), mais il fut également utilisé un peu plus tard par le pilot officer Charles Desmoulin (surnommé 'Windmill Charlie'). L'avion est déjà équipé de lances bombes de 250 klgs, modification intervenue courant 1943.

[Jackymoto]

L'officier n'avait plus besoin de son pot Brookland car les militaires avaient fait bulldozeriser les 3/4 du circuit, pouvant servir
de repère à l'aviation ennemie. Quand j'étais gamin, on pouvait encore lire les publicités sur le virage restant.Sniff!
J'adore les Panhard Panoramiques, pas des bagnoles de pauvres: 20 litres d'essence + un litre d'huile, au cent.
Le moteur sans soupapes a un très bon rendement, par contre la lubrification des chemises coulissantes n'est pas économique en huile.
Mon copain Claude a gardé son breack Panhard...pendant 50 ans.Il me semble que c'était Pichon-Parat qui faisait cette version.

[Jivaro]

Les pichon-Parat sont sur base Dyna Z. Rarissimes!!!

[Fatalan]

Magnifique photo d'une Norton Inter et d'un Typhon Mk1. Que dommage de ne pas avoir la première lettre de l'indicatif. Toutefois, cette photo doit daté de 1943, et il y a de fortes chances pour que ce soit PR-D, car ce squadron fut un des tous premiers à recevoir cet avion, avec le 3 et le 264 (néo-zélandais), et leurs indicatifs ne finissaient pas par R. Dans ce cas, ce squadron, le 609, est composé en majorité de pilotes belges, la photo serait prise sur la base de Biggin Hill au nord de Londres. Le pilote habituel du PR-D était le pilot officer Lallemand (ironie du sort), mais il fut également utilisé un peu plus tard par le pilot officer Charles Desmoulin (surnommé 'Windmill Charlie'). L'avion est déjà équipé de lances bombes de 250 klgs, modification intervenue courant 1943.

Il semblerait qu'il ne s'agit pas du PR D de "Cheval"
Raymond Lallemand était originaire et habitait un village voisin du mien et j'ai eu l'occasion de le rencontrer une fois.

https://www.instagram.com/p/B-uc9dvIifL/

[eglishadow]

1955-Gas-oil-jean-gabin-jeanne-moreau-Citroen-Type-H-1.jpg (90.14 Kio) Vu 2922 fois

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[Jackymoto]

Alors mé p'tite deme, je vous en met 300 grammes dans la culotte? comme disait mon boucher..

[mimi.lulu]

Etorre Bugatti et une Type 41 Royale dans les années 20.

Stationnement délicat en centre ville !

Etorre Bugatti.jpg (84.89 Kio) Vu 2871 fois