Dans ma cambrousse ....

[Tonton]

Un tank pour moi c'est les mob au dessus de 220 kg ...Utilitaire , car bien mené , c'est quasi indestructible , duo et bien chargé si on souhaite !

Pour la couleur , c'était pour dire que en blanc c'est chouette , je sais bien que la tof est un police ...pour le reste je sais aussi tout çà , j'ai en mon temps crée le forum des Moto Guzzi V7 ( les anciennes )ou il y à eu presque 500membres , alors tu pense bien que j'ai creusé le sujet .... ! Sacré Marco ...

[Fonzie]

Marco , ton garde- boue avant n’est pas d’origine ( celui de la 1000 ? ) .C’est dommage , je préfère celui qui est plus fin en chromé comme sur les photos de Tonton …

[yvesmetz]

c'est une enclume

Même une enclume de marque Harley, une fois en mouvement, peut-être facile si on sait y faire .
L'enclume, le poids bien sûr, est pénalisante à la manoeuvre des jours sans gloire .
Les grosses Guzzi n'sont pas des poids plumes .

[Marco]

Marco , ton garde- boue avant n’est pas d’origine ( celui de la 1000 ? ) .C’est dommage , je préfère celui qui est plus fin en chromé comme sur les photos de Tonton …

Exact ! Mais quand j'ai racheté cette moto, pas chère mais bien défraichie, en juillet 2000, le garde-boue AV d'origine en inox était bigné et fendu... et je préférais le garde-boue enveloppant des premières versions des Calif 850 GT. Alors j'ai trouvé dans les PA de MJ (les fameuses "puces") un garde-boue de Calif 2 neuf, vendu par un gars qui avait attelé la sienne et monté des roues de 15' de bagnole. Il était noir métallisé avec des filets rouge et or.
Comme j'avais une peinture à faire pour le réservoir et les cache-latéraux, j'ai fait repeindre la partie noire en noir laqué comme le reste et posé un filet blanc à la délimitation avec la partie chromée.

Le mieux eut été que je trouve un garde-boue inox (non peint, aspect chrome) enveloppant de 850 GT, l'ensemble aurait été plus homogène.

Si vous en connaissez un, je suis preneur.

[Tonton]

Tout à fait ...
Avant que l'Marco vienne me dire que les T3 ne sont pas des V7 ( par rapport à feu mon site V7 ) , je sais çà aussi ...j'avais mis en annexe ces modèles T3 au cadre Tonti , les V7 elles avec leurs cadres Carcano et gros blocs à dynamos ayant ma préférence ....La V7 sport faisant le joli trait d'union des deux époques !
( Bien qu'étant un brêle en méca j'avais crée ce site pour centraliser le plus d'infos sur cette moto que je trouve superbe , ce qui n'était pas le cas sur les gros forum Guzzi ! Pour info , j'ai passé la main de mon site V7 au bien nommé joss , par contre lui à enlevé les T3 du site ...le lien https://moto-guzzi-v7-ancien.forumactif.com/

Tonton

[Marco]

...
Les grosses Guzzi n'sont pas des poids plumes .

En effet... la mienne est donnée à sec pour 230 kgs et je l'ai pesée en ordre de marche, réservoir plein aux 2/3 avec le U et la trousse à outils dans les sacoches, à 255 kgs sur la balance de Moto-Magazine. Ceci dit, c'est moins lourd qu'une japonaise quatre cylindres de la même génération.

Je ne sais pas si ce sont les effets de l'âge, mais j'ai constaté que je fatigue beaucoup moins physiquement après une journée de route avec ma Bullet qu'avec ma Calif'. L'avantage de la Calif', quand je descends vers le sud, c'est que j'efface les 200 premiers km par l'autoroute à 120 de croisière, ce que je ne fais pas avec la Bullet.

[Fonzie]

Je ne sais pas si ce sont les effets de l'âge, mais j'ai constaté que je fatigue beaucoup moins physiquement après une journée de route avec ma Bullet qu'avec ma Calif'.

Je ne crois pas que c’est dû à l’âge. J’avais aussi constaté cela avec la California 1100 par rapport aux anciennes BM série 7 où j’avais le petit guidon plat étroit. Je pense que la position assise droite , avec le grand guidon large et haut , si elle peut paraître relax au début , fait reposer tout le poids du corps avec les secousses d’amortissement sur le bas du dos , bien plus que si on est en appui sur les bras en position un peu penchée . J’ai vieilli , mais je fatigue moins sur l’Interceptor ( plus légère c’est vrai) , car je retrouve cette attitude un peu en avant qui me convient mieux … En tout cas c’est mon analyse .
Bon aujourd’hui il fait beau , je pars rouler voir les marais innondés du lac derrière chez moi et je pousserai jusqu’aux petits ports ostréicoles vendéens du marais breton pour voir la lumière d’hiver sur les digues…

[Fonzie]

Bon , balade reportée. Pendant le repas , ciel tout sombre et triste avec de gros nuages noirs , pas de luminosité On verra demain…c’est con , mais je vous montrerai ce lac bientôt ( ma cambrousse à moâ), avant hier j’ai vu 2 cigognes (incroyable en plein hiver !) survoler ma maison juste au-dessus. Les hérons j’les compte plus …

[Tonton]

Ce matin pas chaud par ici -5°c , mais vers 13h 11°c , alors j'ai huilé le piston de la NF , 65km avec un beau soleil ....çà fait du bien !

Le lavoir de Grandchamp ....la rivière Ouanne .







Et le château de Grandchamp ....

[Fonzie]

Pareil pour moi, Tonton, balade dans le vignoble nantais à l'invitation du moto club de mon patelin. 2 degrés à 9 h ce matin et donc caleçon long sous le pantalon cuir de rigueur , mais ciel ensoleillé bien cool dans la fraîcheur.
Seul en Royal Enfield et seul vieux retraité, mais une Guzzi pour rehausser le niveau...Nan , c'était très sympa avec la traditionnelle halte muscadet et huîtres à la pause.
"Alors ça va le rythme, tu suis ? " Holà holà, pas con je me suis mis derrière une vieille CB500 ,pas derrière les super roadsters hypersport... Bonne petite matinée.

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[Tonton]

Au moins les huitres ont pas eu trop chaud !

[Grégory Tlse]

Quelque part en Ariege...

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quelques photos retournées par Pinsole07

[Tonton]

Là le casse graine est plus à mon gout !

[van.alstine]

Allez je m'y colle,
dans mon coin samedi matin départ pour l'Italie par le bord de mer
comme vous le voyez le temps est épouvantable



arrivé à Imperia je me trouve un petit troquet où les papardelle au pesto et la friture d'anchois étaient excellents



bon app'





on va monter dans les terres en direction du Piémont, on quitte la Ligurie par le Colle di Nava puis on bifurque vers un petit col de traverse





on pourrait se croire dans le Val d'Aoste mais on est juste dans l'arrière pays ligure





ça dépote chez les paysans du coin



nuit à Ormea, l'endroit où j'aime bien aller étant encore fermé je me rabats sur l'Albergo Italia,
un bond dans les années 60, mais le repas du soir est fort goûteux et bien roboratif, et le séjour complet est à 70 euros

Dimanche matin retour vers le bord de mer par le Colle San Bernardo en direction d'Albenga



un improbable joueur de cornemuse dans un petit bled dont j'ai oublié le nom



et l'île de la Gallinara au large d'Albenga



la plage d'Alassio



et un dernier café italien avant le retour, vous savez à qui je dédicace cette dernière photo

[Dom]

Merci Michel, y'a pas plus beau qu'une Standard.