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Ded31
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Messagepar Ded31 » 02 déc. 2007, 17:24

Naïf, il se demande pourquoi on le prend en photo ! :shock: :shock: :shock:
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
---------------------oOo--------------------
C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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michel d
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Messagepar michel d » 05 déc. 2007, 14:04

Dallas

Avez-vous déjà rencontré les "Jeeps" Dallas construites par le chanteur Franck Alamo sur des bases de Renault 4L et de Peugeot 205 :?:

Image

Pour ceux qui en possèdent une, c'est un excellent placement, les prix "grimpent" tous les jours :wink:

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Limobull
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Messagepar Limobull » 05 déc. 2007, 20:16

Et l'éco-taxe ne va pas tarder à faire hurler les futurs acquéreurs :lol:
D'ici que nos Bullet y aient droit aussi :shock: :twisted:
FFMC veut aussi dire Fonte Fidèle Mais Capricieuse :) .

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Jackymoto
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Vélo couché

Messagepar Jackymoto » 05 déc. 2007, 22:04

Pour répondre à Serge j'ai soudé ça avec un Mig complètement mort;
le Tig j'en ai pas,mais ça serait mieux.Ca se braze si on veut ,mais ça demande d'ajuster les tubes plus finement,j'ai brazé les 2 pattes de la
roue arrière seulement.Il faut un peu d'habitude car c'est du Reynold trés fin.
Sur nos vélos,on peut mettre le guidon sous le siége,(avec une bielle qui va à la fourche)ou en l'air,moins déroutant pour les vieux,tout est prévu sur nos cadres.C'est pas le même pédalage qu"avec un vélo droit , tu as une force terrible car tes fesses sont en appui.En cote c'est comme un VTT tu tires plus court pour être à l'aise.Sur le plat tu ne sens pas le vent dans la figure comme au bord de la mer, par exemple ,et ,tu fatigues moins qu'avec un vélo normal. :wink:

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sergegazanhes
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Messagepar sergegazanhes » 06 déc. 2007, 09:04

Merci Jacky pour tes précisions concernant le vélo couché...je vais en Janvier voir un copain qui en a construit un également, dans l'Hérault...je pourrai comparer les techniques de fabrication et les perfectionnements. En ce qui concerne le traitement de désoxydation de mon réservoir à l'acide oxalique, j'ai laissé agir la mixture pendant 3 jours, vidangé et pratiqué un examen visuel...pas mal sauf dans le fond (au pied du piquage du robinet) ou une couche noirâtre de 2 mm d'épaisseur subsistait. J'ai éliminé ce dépôt en introduisant une chaîne en en brassant et rinçant vigoureusement...! Re-remplissage du reservoir avec la mixture pour 3 nouvelles journées...je devrais vider aujourd'hui, mais par l'orifice de remplissage, on voit que le résultat est là...à confirmer dans la journée avec photos avant et après si tout va bien...!
A+, Serge42.

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sergegazanhes
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Messagepar sergegazanhes » 06 déc. 2007, 19:42

Traitement réservoir suite et fin...

Avant
Image

et Après
Image
Le réservoir a été séché, remonté et la bécane ronronne...sans rouille...!
Qu'est-ce qu'on dit...? Merci Jacky...!
A+ Serge42.

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Jackymoto
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Décapage avant traitement

Messagepar Jackymoto » 06 déc. 2007, 20:08

Eh oui,pour les depots de vernis d'essence pourrie je suis quelques fois
obligé de désengluer le réservoir au décapant liquide à peinture(pas besoin d'une grosse quantité,les vapeurs sont aussi efficaces que le produit)Si tu as une splendide peinture d'origine,bien diluer le décapant à l'eau chaude avant de vider le réservoir par le bouchon,pour ne pas esquinter celle-ci.Le
décapant est excellent pour décrouter les carbus qui ont eu droit à de l'essence pourrie,c'est beaucoup plus efficaces que les autres procédés y compris les ultra-sons.Par contre il est IMPERATIF d'enlever tout les joints
en caoutchouc sur les carbus modernes(idem pour les robinets et joints de bouchon)Pour les joints de bouchons je les fabrique dans du cuir ,ça resiste très bien au sans plomb

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Messagepar michel d » 07 déc. 2007, 10:04

Talbot Lago T120 1939
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Messagepar jean92 » 07 déc. 2007, 10:29

Michel D
Il y a quelque temps, tu avais satisfait mon souhait de revoir un Rumi :lol: Merci encore
Je vois que les photos de voitures te passionnent aussi, ...alors j'abuse :oops: .....
Si tu trouves dans tes archives une Riley 1.5 des années 60....je suis preneur
Explication : La photo ne m'intéressait absolument pas à l'époque (je trouvais que c'était les vieux qui s'attachait aux souvenirs..... :lol: .)
Dans mon cas, c'est confirmé aujourd'hui:lol: :lol: , je voudrais bien revoir cette petite anglaise (voiture) que j'ai adorée en 67 aux usa :oops:
Merci d'avance
"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait". Mark Twain. ...

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Messagepar michel d » 07 déc. 2007, 11:28

Quelques Riley,

1935
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1956
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1958 Coupe des Alpes
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1960
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Image

Année ?
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Messagepar jean92 » 07 déc. 2007, 11:41

Merci Michel :D
La mienne, c'était celle du modèle en noir et blanc (la petite) , sauf qu'elle n'avait pas de phare supplémentaire type rally sur le devant
:wink:
Bravo pour temps de réaction :lol:
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Messagepar michel d » 07 déc. 2007, 11:47

Deux Riley des années 60

1965
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1967
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Messagepar jean92 » 07 déc. 2007, 12:26

Belle la verte :)
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Messagepar michel d » 09 déc. 2007, 18:10

Volkswagen Karman Ghia de 1975

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Messagepar michel d » 10 déc. 2007, 11:21

Pontiac 1948 Woody

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