Manchot et 2cv

[fab le motard]

C'est pas le regard des autres, une vielle rolls des années 70, mais plutôt le coût d'entretien qui me bloque.cest pour ça que j'ai dis, si j'avais des sous.

Donc la deuch, c'est plus accessible

[JicéduVar]

Si j'avais des sous j'aurais l'anglaise

Le problème c’est d’assumer les regards quand tu la sors.

C’est pas si cher à l’achat en ancienne.
L’entretien est prohibitif.

Le chauffeur d'un ambassadeur dans les années 70 qui m'avait soulevé le capot pour me montrer la mécanique de la Rolls : "il faut 10 minutes pour changer les 6 premières bougies, mais deux heures pour les deux dernières après avant enlevé tout ce qui gênait pour y accéder".

Mais je n'ai jamais su si c'était vrai...

[Daniel78]

Si j'avais des sous j'aurais l'anglaise

Le problème c’est d’assumer les regards quand tu la sors.

C’est pas si cher à l’achat en ancienne.
L’entretien est prohibitif.

Le chauffeur d'un ambassadeur dans les années 70 qui m'avait soulevé le capot pour me montrer la mécanique de la Rolls : "il faut 10 minutes pour changer les 6 premières bougies, mais deux heures pour les deux dernières après avant enlevé tout ce qui gênait pour y accéder".

Mais je n'ai jamais su si c'était vrai...

C’est certainement vrai, et probablement encore sous-estimé.

La meilleure place pour savourer une Rolls, n’est pas derrière le volant.
Mais aux places arrières.

[jpv17]

Je pense aussi que c'est vrai. C'était aussi le cas, il me semble, sur les Jaguar XJ12.
Ici un modèle de 1977.

xj12 1977.jpg (116.5 Kio) Vu 1008 fois

[Daniel78]

Je pense aussi que c'est vrai. C'était aussi le cas, il me semble, sur les Jaguar XJ12.
Ici un modèle de 1977.
xj12 1977.jpg

Donc j’ai bien fait.

Un Jaguariste m’avait déjà dit, prend le 6 en ligne.
Le 12 est compliqué pour tout.

[jpv17]

Je crois, sans compter la consommation de 18 à 20 litres aux 100 . Bon, les XJ avaient 2 réservoirs de 47 litres. Les 6 cylindres de 4.2L et 2,8L ne faisaient "QUE" 14 litres aux 100. J'avais un 2,8L.

[van.alstine]

Pour travailler dans un 12 Jaguar il faut des anguilles téléguidées.
C'est mon vieux mécano de quartier qui était un type extraordinaire qui me disait ça.

[jpv17]

Pas de problème accessibilité sur le 2,8L. En fait le compartiment moteur était identique sur les 3 motorisations.

[Daniel78]

Elle est belle.
C’était une série 1 ?

Pu… on dérive de la Deuche, plus si accessible que ça d’ailleurs.

[jpv17]

Oui, S1 de 1970, boite manuelle avec Overdrive. 7 ans, à temps perdu pour sa restauration. Revendue en 2015 pour m'offrir ma 1ère RE. Je regrette rien, elle m'a permis d'apprendre quelques bases en mécanique auto et me faire des tas de copains de bon conseils grâce à l'Amicale XJ.
Désolé Kubilai, de te pourrir ton post.

[druid]

L'intérieur en cuir rouge fait très "m'as-tu-vu".
D'une vulgarité sans pareille. Choquante pour une voiture britannique.

Pour le reste, belle bagnole.

[jpv17]

L'intérieur en cuir rouge fait très "m'as-tu-vu".
D'une vulgarité sans pareille. Choquante pour une voiture britannique.

Pour le reste, belle bagnole.

Des sièges de Série 3, en place lors de l'acquisition. C'est pour aller avec le caviar chinois.

[van.alstine]

Il me semble que sur la V12 la batterie était dans un compartiment refroidi par un ventilo car la chaleur sous le capot était trop importante.

[jpv17]

Il me semble que sur la V12 la batterie était dans un compartiment refroidi par un ventilo car la chaleur sous le capot était trop importante.

je le pense aussi, vu cette photo :

XJ12.jpg (105.66 Kio) Vu 1332 fois

[fab le motard]

Je pensais à ça comme modèle

Juste pour rouler en douceur et volupté