Manchot et 2cv

[Daniel78]

Là j’ai appris un truc.

Ils sont bizarres les belges.



Tu traînes sur quel site, Daniel78 ? Les filles de forest ?

Ouais, première photo que j’ai trouvée, avant sur Marco poste des photos.

[Marco]

:oué:
Intéressant ! Je ne savais pas qu'il y a eu un modèle pour la Belgique !

Elles ont aussi été produites localement en Angleterre, en Espagne, en Allemagne, au Portugal, en Argentine, au Chili, en Iran, et sous forme de Mehari en tôle, en Grèce (Pony), au Vietnam (Dalat), en Côte-d'Ivoire (Baby-brousse) et je dois en oublier.

[Daniel78]

Est-ce que l’on sait pourquoi ces modifications en Belgique ?
Il y avait une réglementation particulière sur la hauteur de la plaque d’immatriculation et la position des feux arrière ?

[Marco]

Est-ce que l’on sait pourquoi ces modifications en Belgique ?

C'était juste pour les rendre plus "sexy", moins austères, mieux équipées. Dans les années 1950, la 2CV d'origine était quand même très très rustique !
Mais comme elle se vendait bien sans trop concurrence, Citroën géré par ces radins de Michelin ne proposaient que le minimum à la clientèle.
En Belgique, le marché était un peu différent.

[fab le motard]

On est tellement habitué à notre deuch, que celle avec le feu sur l'aile, ça fait bizzare

[mimi.lulu]

Donc Hergé étant belge lui-même, son dessin reste cohérent.

[Ded31]

J'ai eu une deuche belge dans les 70's.
Y'a pas que la carrosserie qui était différente. Pas mal de pièces moteur aussi et c'était la merdre à réparationner !...
Travaillant pour Marcel à c'tépoque, j'ai eu affaire aussi à des Mirages "Belges" ou c"était le même problème, compatibilité des pièces !
Va savoir pourquoi ?