Un cimetière pour la Toussaint

[Ded31]

Super reportage, belles photos, BRAVO

[yvesmetz]

la nature vous dit merci, pas les souris, d'avoir " véqué " '' cette merde du champs '' ouf il était temps !......que de boulot en perspective, dire que je me plains quand j'ai une aile à gratter !

[jean-louis403]

Salut Paul et les autres qui ont suivi cette "exhumation". Je vois que Robert a déjà mis le lien avec notre forum Chenard D3 D4 pour les photos de l'expédition Chenard Sovel. J'en mettrai d'autres dès que possible, directement sur ce forum. En tout cas, Paul, ça a été un vrai plaisir de te rencontrer et de manger avec toi sur le site samedi. Merci encore pour tout , c'est grâce à ta gentillesse que ce chenard Sovel a pu retrouver le bitume et faire du 120 sur l'autoroute en talonnant la Land. Je mettrai des nouvelles du Sovel dès que je commencerai sa restauration. Pour l'instant, mon souci est de trouver des pneus en 18', même HS mais qui puisse être gonflés afin de le déplacer et de le mettre à l'abri, après ses 30 40 ans passés dehors.......

A bientôt.

Jean-Louis

[Ded31]

Tiens, du coup j'ai repéré un "nez de cochon" en épave pas loin d'chez moi

[jean-louis403]

Tiens, du coup j'ai repéré un "nez de cochon" en épave pas loin d'chez moi

Salut Ded, tu mettre une photo de l'épave et son No de chassis pour notre recensement? Sur les "nez de cochons" Chenards, la plaque est vissée sur le bord droit du tableau de bord. Sur les Peugeot D3A et D4A, elle est sur le tableau de bord, à droite. Sur les D4B et D4BD, elle est sur le passage de roue droit, à l'intérieur. Il faut ouvrir la porte pour le voir.

A bientôt et merci.

Jean-Louis

[JacquesD]

Vé, le jean-louis 403 !

Putaing, c'est un connaisseur !

[Limobull]

Me voilà à nouveau devant mon clavier après quelques jours d’absence.
C'est donc ce WE que j'ai eu le plaisir de faire connaissance avec l'équipe des joyeux sauveurs du SOVEL et on a passé un bon moment, à peu près préservé de la flotte.
Je vois que nos amis ont déjà mis en ligne les temps forts de ce WE.
Je n’ai malheureusement pu venir qu’en tout début d’après-midi, et le fourgon était déjà sur sa remorque. Le plus dur du travail était fait. Heureusement que Jean-Louis a fait un excellent reportage avec pleins de photos géniales.
A mon tour de glisser quelques photos prises sur la fin.


L’arrimage est primordial car la bête pèse son poids et a tendance à se dandiner sur ses amortos biens fatigués.


Il a pas fière allure ce fourgon prêt à prendre la route ! Un petit coup de peinture et hop, il sera transformé en bête à concours. Tel qu’il est là, figurez-vous qu’il s’agit d’une pièce unique. Il était grand temps de faire quelque chose, ou tout du moins de le mettre à l’abri en attendant un ravalement.


Et voilà un fière équipage qui va prendre le chemin de la Suisse avec ce trésor de technologie des années de guerre et de vaches maigres.


Et tout ça à deux pas d’un haut lieu de l’internationale du terrorisme franco germanique. Pour un peu ce fourgon aurait pû être suspecté.


Et pour finir, le sympathique couple d’aubergistes qui nous ont accueillis sur le tard et nous ont rassasiés. Une bonne adresse à retenir : LA CAVE à Rempnat, pile à cheval sur la Corrèze, la Creuse et la Haute-Vienne.

Un grand merci à Jean-Louis pour son délicieux chocolat Suisse qui est déjà bien entammé.

[Ded31]

J'irais jeter un coup d'œil avec mon appareil photo des que possible
Il est dans la cour d'un garage, tout triste
Au moins, il ne sera pas dur à sortir

[papymad]

Belle histoire et super compte rendu.
Dis moi, sur cette photo, il me semble voir le nom d'un village qui a défrayé la chronique, il n'y a guère, non ?

[Limobull]

Belle histoire et super compte rendu.
Dis moi, sur cette photo, il me semble voir le nom d'un village qui a défrayé la chronique, il n'y a guère, non ?

Ben ouaip Papy, d'où mon p'tit commentaire sous la tof en question
Un joli fiasco politico judiciaire bien à la hauteur des brêleurs de foot à mourir de honte ou de rire, c'est selon. Not' Prez n'a pas plus à pavoiser là-dessus que le Domenech (sais pas si son nom s'écrit comme çà et du reste je m'en tape Royalement, de lui et du foot!).
La devise de Tarnac est devenue "Mille Vaches et une Brêle"

[jean-louis403]

Bonsoir à ceux que le Sovel intéresse, et aux autres aussi. Je viens de passer presque une heure à faire un reportage photos du Sovel aujourd'hui, une fausse manip me l'a effacé. Je recommencerai demain, désolé Paul, je parlais aussi de ta mésaventure avec le générateur....

A demain.

Jean-Louis

[Ded31]

[jean-louis403]

Bonsoir à ceux que le Sovel intéresse, et aux autres aussi. Je viens de passer presque une heure à faire un reportage photos du Sovel aujourd'hui, une fausse manip me l'a effacé. Je recommencerai demain, désolé Paul, je parlais aussi de ta mésaventure avec le générateur....

A demain.

Jean-Louis

Voilà , je refais un essai en espérant que cela passera. Un correspondant m'a envoyé ce texte tiré de la revue Technica de Novembre 1941:


La Société SOVEL, véhicules électriques industriels, 154, route de Crémieu, à
Lyon, présentait deux véhicules électriques et un poste de charge dont voici
les principales caractéristiques :
A) Châssis-cabine type AB2R.
Charge totale : 3,5 tonnes (charge utile + poids carrosserie).
Puissance du moteur en régime continu : 6 CV.
Rayon d'action : . 70 km. environ avec batterie 48 éléments au plomb de
396 AH.
B) Camionnette type VR - Fourgon tôle.
Charge totale : 1.500 kg.
Charge utile 1.000 kg. avec batterie 396 AH.
Puissance du moteur en régime continu : 4 CV.
Rayon d'action : 80 km. environ avec batterie au plomb de 24 éléments
396 AH.
Cette camionnette d'une conception très moderne a été étudiée pour pouvoir
réduire au minimum le poids mort tout en conservant une grande robustesse.
Cette réduction particulièrement intéressante pour le véhicule électrique entraîne
une augmentation appréciable du parcours utile.
La principale caractéristique de cette réduction. est donc le poids réduit. Ce
résultat a été obtenu en utilisant une carrosserie coque constituant à la fois le
châssis et la carrosserie. Deux carrosseries coques ont été prévues : Fourgon
tôle à grands volumes, plateau sans passage de roue.
Le train avant est du type à roues indépendantes avec triangle individuel
d'assemblage pour chaque rous et un ressort transversal de suspension. Le moteur
attaque les noues Avant par l'intermédiaire d'un réducteur, d'un différentiel et
de deux joints homocinétiques. La suspension AR est assurée par barre de
torsion transversale.
C) Poste de charge. — Le poste exposé comportait :
— Le groupe convertisseur monoblcc - moteur triphasé asynchrone 220 volts
- 50 périodes - 3.000 t/m. - génératrice shunt permettant la charge d'une
batterie 396 AH - 48 éléments en 9 h.
— Le coffret d'appareillage automatique système E.V.R. permettant la charge
entièrement automatique avec contrôle permanent de l'intensité de charge sans
interposition de résistance de charge


LJe continue sur un deuxième message...

[jean-louis403]

C) Poste de charge. — Le poste exposé comportait :
— Le groupe convertisseur monoblcc - moteur triphasé asynchrone 220 volts
- 50 périodes - 3.000 t/m. - génératrice shunt permettant la charge d'une
batterie 396 AH - 48 éléments en 9 h.
— Le coffret d'appareillage automatique système E.V.R. permettant la charge
entièrement automatique avec contrôle permanent de l'intensité de charge sans
interposition de résistance de charge


Il y avait, dans le Sovel, au moment de sa récupération, une grosse caisse métallique rouillée que j'ai pris pour un compteur d'immeuble et que j'ai jetée à la ferraille chez mes amis du Puy qui m'ont aidé à récupérer le Sovel. L'ex propriétaire a appelé ces amis en leur disant que le chargeur se trouvait dans le véhicule. Heureusement, ils n'avaient pas encore débarrassé la caisse. Lorsque j'ai reçu l'article ci-dessus, il y a quelques jours, mon sang n'a fait qu'un tour. J'ai jeté sur le lieu de récupération ce que j'avais pris pour un vieux tour rouillé qui encombrait le Sovel, et qui était en fait la génératrice........ "groupe convertisseur monobloc" M...e!
J'ai appelé l'ami Paul pour voir s'il pouvait aller la rechercher sur place (je suis à 500km), il a gentillement accepté.... Le reste, il le racontera lui-même........

Voilà quelques photos du Sovel....

[jean-louis403]