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Nous sommes au soir du 24 août 1944
La 2ème DB est aux portes de Paris.
Le général LECLERC décide que Paris sera libéré dans les meilleurs délais et désigne le capitaine Raymond DRONNE pour effectuer une reconnaissance en direction de la capitale et tester la résistance allemande.

Après une journée de durs combats, le capitaine Dronne prend sa jeep en direction de la porte de Châtillon. Il est le premier militaire allié depuis 1940 à entrer dans Paris occupé.
Sur sa jeep, une inscription qui laissera des traces, "MORT AUX CONS"

La jeep MORT AUX CONS dans Paris libéré

Leclerc demande alors à Dronne d'effacer l'inscription sachant que le général de Gaulle allait prochainement passer pour les saluer. Dronne refuse.
Lorsque le général de Gaulle arrivé à Paris se trouva face à la jeep du capitaine Dronne, il aurait déclaré dans un soupir en hochant la tête : "lourde tâche, vaste programme"
MD

Donc aussi la toute première jeep porte Dronne
C.Q.F.D.

Durant l'Antiquité et la Protohistoire, *



un char est un véhicule à deux ou quatre roues tiré par des animaux, notamment des chevaux. Il est utilisé pour la guerre durant les Âges du bronze et du fer ; devenu obsolète militairement, il continue d’être utilisé pour le voyage, la parade et dans les jeux.
Propagation de l'usage du char de guerre dans l'Antiquité.

Les premiers chars antiques ont parfois eu quatre roues, mais cela est plutôt rare. Une innovation décisive permettant la fabrication des chars légers, auxquels on peut atteler des chevaux pour la bataille, est l’invention de la roue à rayons et jante (vers 2000 av. J.-C.). À cette époque et dans les régions où se développent les premières grandes civilisations urbaines, les chevaux ne pouvaient supporter le poids d’un homme pendant une bataille : le cheval sauvage est parfois à peine plus gros qu’un poney. Les chars de guerre sont alors très efficaces sur un champ de bataille plat et dégagé, et décident de l’issue des guerres, pendant près de sept siècles (cf. bataille de Qadesh). Puis, les chevaux domestiques gagnent en force et en taille, par la sélection induite par l'élevage et une alimentation plus abondante, tandis que la taille et le poids moyens des hommes diminuait lors du passage d'une alimentation de chasseurs nomades à une alimentation d'agriculteurs sédentaires. Les techniques permettant la monte se développent, car la cavalerie est aussi moins couteuse en chevaux (un cheval par homme). Les chars sont donc supplantés par la cavalerie, et ne connaissent plus qu’un usage civil : transport de personnes, de marchandises, et à l'époque antique, jeux de courses. Les courses de chars ont continué à Constantinople jusqu’au VIe siècle de notre ère......

* Extrait Wiki

Ce que j'en déduis, c'est que si au cours des âges l'homme est arrivé à se passer des chevaux et des roues des chars, il a toujours "besoin" des chars pour continuer à essayer de régler les problèmes.
Il n'y a rien à comparer entre les premiers chars qui doivent dater de bien avant les égyptiens et les chars actuels, ultra électronisés, climatisés etc.
Reste la guerre qui n'a changé que de forme, mais pas de fond.

La guerre est un fond dans lequel l'homme s'en gouffre
Je vous laisse méditer là dessus

.

Tiens si tu satures une Jeep rouge en trial et une gonzesse !!!!!!!!!!!

http://www.divertissonsnous.com/2012/10 ... t-de-jeep/

ouf, l'appareil photo est sauvé

druid a écrit :Perso, je sature

+1
Ras le cul du kaki.

+ un autre

quand est ce qu'on parle de ça ?
viewtopic.php?f=41&t=11644&p=223623&hilit=annonay#p223623

"les cons ça osent tout, c'est d'ailleurs à ça qu'on les reconnait"...
Je ne vous ferais pas l'injure de vous demander si vous connaissez vos "classiques" !

M.Audiard -Les tontons flingueurs-
Non?

photo de la jeep perso de Michel D



M'enfin préfère celle de VeveBM



Pis celle de Tmax



d'Amandine





ps : photos libres de droit

.

Quel echantillon !

T Max 66 a écrit :.

Tiens si tu satures une Jeep rouge en trial et une gonzesse !!!!!!!!!!!

http://www.divertissonsnous.com/2012/10 ... t-de-jeep/

Un photographe très célèbre Robert Capa disait : Si la photo n'est pas bonne, c'est que tu étais trop loin du sujet.
Il aurait dû toujoursd suivre ses recommandations à la lettre, puisque (je cite Wikipédia) :
Le 25 mai 1954 près du Tonkin au Viêt Nam, voulant prendre une photo générale des soldats français, il s’écarte du chemin et marche sur une mine.