Manchot et 2cv

[Utilisateur4]

merci Claude "choucroutationnée,", I have no idea what this is! pickled cabbage?

google translate doesn't help!

Choucroute : Polyester compound ( glass wool lints, resin, to fill holes )

[JacquesD]

Autrefois les (petites) finitions se faisaient à l'étain, je me souviens avoir vu un pistolet pour recharger à l'étain sur un vieux catalogue d'outillage. Etant môme j'azi été très étonné de voir couler de l'étain après avoir chauffé la tôle d'une aile ou d'une portière.

Je pense que l'affaire a dû se terminer avec une application de mastic cellulosique (le must dans les années 50), ensuite il y a eu le Sintofer.

Mais la tôlerie n'a jamais été mon truc.

[breninfrance]

merci Claude "choucroutationnée,", I have no idea what this is! pickled cabbage?

google translate doesn't help!

Choucroute : Polyester compound ( glass wool lints, resin, to fill holes )

Ahh ok, glassfibre = choucroutationnée, merci

[Utilisateur1]

Jacques parfois il n'y avait pas que les petites finitions qui se faisaient à l'étain.

Un jour à Turin chez un grand maître carrossier j'avise un tas de bois et de mastic "Epowood"
dans l'arrière cour.
C'était les résidus du "Master"( maître modèle ) de la Floride !
Quand même une jolie tite auto de fumelle à l'époque, hein.

Le vieux Luigi(1) qui était le plus doué des compagnons travaillant chez ce carrossier
à qui je demandais si c'était lui qui l'avait réalisé s'indigna presque en m'expliquant
que s'il s'en était occupé "cette merde" n'aurait pas eu besoin ensuite chez le constructeur
de 70 kg d'étain par auto pour compenser les défauts...

(1)Le vieux Luigi, archétype Fellinien du travailleur Italien, sempiternel mouchoir noué aux
quatre coins sur la tête et maillot de corps "Marcel" était respecté presque avec dévotion par ses
collègues. Il travaillait avec un simple ciseau à bois et une vielle mailloche pour sculpter littéralement
le maître modèle de voiture dans des couples de bois.
Derrière lui il fallait très peu de mastic "Epowood" pour finaliser le Master prêt à mouler...

[JacquesD]

Ces tôliers italiens ne sont pas perdus, il y a quelques années des assurances ont fait venir en France des tôliers italiens pour réparer les légères cabosses de dizaines de voitures après une tornade de grêle.
Ces italiens étaient les seuls à avoir ce savoir faire pour faire disparaître les dégâts sans avoir à refaire la peinture, je les ai vu quelques secondes à la télé dans un petit reportage, ils avaient l'air de faire ça très facilement, mais comme toujours, plus un travail a l'air facile et plus il demande de savoir faire accumulé.

Je crois que les deux tôliers qui avaient formé les ailes des quelques Citroën 23Ch V8 produites, étaient deux frères italiens, la production de ce modèle a été si faible qu'aucun moule n'avait été fait.

Pour les modèles de voitures, je crois que maintenant ils sont faits dans de la glaise et taillé par une machine 3D, ainsi va le monde, même Michel ange ne servirait plus à rien.

[Marco]

Vous n'y êtes pas, les gars...

Ni choucroute, ni étain... la choucroute, je la mange.
Mes ailes AR sont tout bêtement en fibre de verre et résine époxy et elles ont pris des pets en stationnement... à force, ça finit par craquer. Si vous détaillez bien la photo, celle de droite est même maintenue par un élastique de siège.
Celle de gauche à craqué un jour alors que je manœuvrais et que je n'ai pas vu un putain de potelet dans l'angle mort... Crac !

Celle de droite, c'était un fer à béton qui dépassait près d'une entrée de garage où je faisais demi-tour pour me dégager d'une impasse... en Corse. Crac !

Quand je referais ma 2CV, je reviendrai aux ailes en tôle, finalement plus solides.

[Ded31]

Quand je referais ma 2CV, je reviendrai aux ailes en tôle, finalement plus solides.

J'avais arraché une aile arrière contre un arbre...
Un p'tit tour à la casse (départ) et je t'en ai revissé une (d'une ôte couleur)
C'était ça les Deuches

PS : C'était la Deuche d'une copine !
C'était en 1973, la Deuch elle est partie... La copine, elle est toujours avec moi

[Kubilai]

Ce matin, cours de 2cv avec Marco + petit tour

[Marco]

... + petit tour...

Merci pour la photo... Alors, tu vas craquer ? Raconte un peu pour les copains... c'est chouette une Deuche ancienne, hein ?

[T Max 66]

.
De bien belles photos , agreable a detailler


J adore

[Kubilai]

Ben moi ça me file la banane comme la bullet. Ca va aussi vite, tout aussi rustique et ça procure autant de sensations.
Je trouve qu'elles vont bien ensemble.
C'est évident que je vais craquer. Reste a savoir comment je vais m'y prendre...
Je développerai plus tard, il faut que je me couche, j'ai 3 longues journées qui m'attendent à partir de demain.
Encore merci Marco

[breninfrance]

le moteur a fonctionné assez pour moi d'acquérir une controle technique!
mais a perdu puissance chaque fois que je conduisais le!
il y avait le jeu dans le vilebrequin!




la 18chv moteur était trop petite pour les montagnes où je vis, et je tiens à voyager!
j'ai donc opté pour un 32chv de 602cc





J'ai acheté un moteur d'occasion et la boîte.
c'était de la merde!











par chance le vilebrequin était bon, tout comme l'arbre à cames!
une culasse était fissuré!
le radiateur d'huile a été bloqué solide!

[JacquesD]

Vu le disque, le piston et quelques autres trucs, ce ne sera pas du luxe.

[breninfrance]

non, c'était ce que nous appelons "fucked"

[breninfrance]

le radiateur d'huile nettoyé avec un bain à essence!
et de nouveaux pistons haute compression, et chemises sont pas cher!
J'ai trouvé une culasse de remplacement, et assemblé le moteur











J'en ai profité pour "port et polish" la culasse.

les culasses sont très bons en standard, j'ai enlevé très peu de matériel!