Manchot et 2cv

[Kubilai]

Elle sont mignonnes ces 2cv là https://www.google.fr/search?q=burton+2cv&client=firefox-a&hs=uUY&rls=org.mozilla:fr:official&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=ROzWUrfqGeWX1AWJlIDACw&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1366&bih=618

[yvesmetz]

François !

Quand tu auras goûté d'un bon flat tu n'en voudras plus d'un autre !....C'est comme le saucisson !
Et je n'ai pas dit, le mien !!!

[Daniel78]

.... Et aussi cette idée du "minimum automobile", j'aime bien. Avec une 2CV, t'as tout l'indispensable sans le superflu. A ce niveau d'épure, ça confine à l'art, à la transcendance... à l'ascèse.

Marco,

Citroën y revient, avec sa nouvelle gamme C, dite "essentiels".
Le premier modèle sera la Cactus qui sera présentée début février.

[mimi.lulu]

Citroën Cactus...
... Mal aux yeux

[Madlucky]

Il y a aussi Namco, constructeur historique sous License Citroën de la Pony en Grèce, qui relance la fabrication de cette petite sœur de la Méhari, cousine de la deudeuche


Prévue en 2014 à 7000 € neuve pour redonner le sourire aux automobilistes grecques frappés par la crise...

[Marco]

Cactus... Pfff.
Rien à voir ! Pour être une 2CV ou "dérivée", faut une plate-forme porteuse avec les quatre bras "en banane" et les pots de suspensions latéraux et un bicylindre à plat (cylindres opposés) refroidi par air forcé.
Là-dessus, on peut avoir une caisse de 2CV (type A, AZ...) de fourgonnette (AU, AZU, AK...), de Dyane ou d'Acadiane ou de Mehari (AY), d'Ami 6 ou Ami 8 (AM).
Il y a eu aussi la 4X4 bi-moteur. Tout ça, c'est de la production Citroën (Levallois, Ivry, Rennes pour la France... Slough en GB, Forest en Belgique, Vigo en Espagne et Mangualde au Portugal). Et toujours en 4X4, n'oublions pas la Méhari 4X4 et la "Voisin" (production artisanale de Marc Voisin, en Isère).
En Afrique, au Chili, en Grèce et en Iran, il y a eu des versions spécifiques, genre Mehari, mais en tôle. dans le même genre, l'A 4X4 (tôlée bâchée) a été construite en très petite pré-série pour l'armée française, prélude à une production qui n'a pas abouti. Son flat-twin 652 cm3 de 35 ch était issu de la Visa.
Tout ça a été produit entre 1949 et 1990. En cabriolets, il y a "Hofman" (Allemagne) et "Azelle" (à Saint-Denis 93).
Sont aussi considérés comme dérivés l'Ami Super (flat-four refroidi par air forcé, celui qui équipera la GS), les "Lomax" (kit car d'origine anglais, à trois ou quatre roues) et les "Burton" (kit-car d'origine néerlandaise).

Les Lomax et les Burton (tous comme les cab' Hofman et Azelle) ne sont pas homologués en France... réception à titre isolé ou CG de collection (si ça passe en préfecture, au petit bonheur la chance).

Toutes les machins construits après, soit-disant "descendants" de la 2CV, s'ils n'ont pas la plate-forme type 2CV et le bicylindre refroidi par air, c'est juste de l'imposture, du marketing, de l’esbroufe à journalistes en mal de scoop.

La 2CV ne renaitra pas en production... Mais comme elle figure dans le TOP-10 des autos de légendes toutes catégories confondues et qu'elle partage le titre de voiture française la plus marquante avec... ses sœurs Traction et DS, les constructeurs en mal d'imagination reviennent régulièrement y faire référence, notamment en période de crise.

La 2CV a été tellement géniale qu'elle n'a même pas pu être copiée (et ne me parlez pas de la 4L ! )
Et même, la 2CV, modèle originel de toute la gamme des dérivées qu'elle a engendré a survécu à toutes celles qui devaient justement lui succéder. Elle a atteint les quarante années de production ininterrompue en enterrant toute sa descendance, tout ça en triplant sa puissance moteur (de 9 à 32 ch) et en doublant sa vitesse de pointe (de 60 à 120 km/h)... quelle santé !













Ces messieurs désirent-ils autre choooooose ? Mhhhh ? Je peux ?

[Témasque 666]

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Les feux / clignos , bloc compteur , ave un air de Seat Marbella / Panda Fiat
les ailes / portes ?


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[Témasque 666]

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Les photos du Marco du Nord au Sud


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[Daniel78]

C'est sûr, la 2CV restera la 2CV.
Elle ne sera jamais reproduite je pense, au moins pour des contraintes de normes automobiles actuelles.

Je parlais de retour à l'essentiel (pour certains véhicules) chez Citroën.
Renault fait un méga carton actuellement avec son Duster.
Le meilleur prix de revient kilométrique/prestations, pas cher, fiable et très confortable.
Tout le reste n'intéresse plus les gens aujourd'hui.

[Ded31]

C'est sûr, la 2CV restera la 2CV.
Elle ne sera jamais reproduite je pense, au moins pour des contraintes de normes automobiles actuelles.

Je parlais de retour à l'essentiel (pour certains véhicules) chez Citroën.
Renault fait un méga carton actuellement avec son Duster.
Le meilleur prix de revient kilométrique/prestations, pas cher, fiable et très confortable.
Tout le reste n'intéresse plus les gens aujourd'hui.

Ben voili, j'suis passé de la (des) deuch(s) au Duster

[yvesmetz]

Jamais eu autre chose que des occases, vous savez de celles dont plus personne ne veut par trouille des contrôles techniques, et ces poubelles ont en enterré des générations de neuves et ce avec 2 fois plus de KM parcourus .
Une bagnole est comme une moto, suffit de la reprendre de A à Z et elle repart pour 2 tours !
Après de l'essence et des pneus et budget auto connais pas !.....De plus casser tu t'en branles car le plus petit billet qui traine te permet de recommencer l'opération à l'infini, une vie .

[JacquesD]

Il faut tout de même être un peu mécano, (enfin ça aide).

Mais c'est vrai que ton point de vue a dû être pris en considération par les décideurs.
Depuis très logtemps que l'offre des voitures neuves a dépassé la demande, tous les coups ont été combinés pour arriver à vendre des voitures neuves en empêchant les vieilles de rouler.

Peut-être qu'un jour ils en arriveront à empêcher les toubibs de travailler, ils feront fermer les pharmacies, à la seule fin d'améliorer la santé financière des pompes funèbres et celle des crématoriums (qui eux aussi ont le droit de vivre).



On prévoit bien de faire des milliards d'économies en supprimant une pléthore d'élus, ou plutôt en supprimant leurs fonctions ou leurs représentations.
Chiche ! . . . .

Y'a qu'à.

[yvesmetz]

Les mécaniques qui ne fonctionnent pas dans le sens de la marche et qui vous branlent tout entier ou toutes les tôles comme un prunier sont des daubes ! .... Du nerf, de la niaque, elles en manquent !
Secoue pas trop fort, tout va casser !
2CV et BM ne roulent pas, mais plutôt se dandinent sur l'bitume !....Impératif avec ces molles, se faire la main !

[yvesmetz]

Il faut tout de même être un peu mécano, (enfin ça aide).

Ben j'ai cru lire, entendre que c'est si simple de l'être !
Que pour un puits de science il suffisait de le vouloir !.....On attend de les voir à l'oeuvre et se coucher sous les bagnoles !
Si une andouille ouvrière sait, forcément ces Messieurs encore mieux !

[Utilisateur1]

La dernière photo de l'hirsute et moche tourné vers l'objectif
et ce regard plein d'amour que lui adresse la petite jolie, elle,
assise à ces côtés.