Royal Enfield le Site : Le Forum

Devant le nombre de trouvailles de mécaniques anciennes égarées dans les fourrés, j'ouvre ce nouveau post dédié à ces épaves.
Une pensée particulière à Jean-Louis et à Emile, ainsi qu'à tous ceux qui relèvent le défi de refaire vivre ces vieilleries abandonnées à leur sort.
Moi je me contente de les photographier et de rêver au temps de leur splendeur.

Pour commencer voici une bête de somme reconvertie après la guerre en engin de débardage sans doute, ou peut-être en dépanneuse?

Sympa le sujet,
Y'a 15 jours j'étais dans le "sud" et je suis tombé sur çà sur une petite route au pied de la montagne St victoire.

Si nos amis motards continuent d'aller pisser dans les fourres Jean-Louis et à Emile vont périr au boulot.

Qui veut bien l'adopter? lançons une pétition (ou pas)

Petite balade en Limousin aujourd'hui et comme souvent, je tombe sur des choses intéressantes du temps jadis, comme ces 3 vieilles pompes situées dans un hameau. Poussé par la curiosité, je contourne le vieux bâtiment et découvre à l'intérieur cette belle épave de voiture de marque et de modèle inconnu pour moi. J'ai pas osé entrer dans ce "garage" pour aller zyeuter cette voiture de face
Nul doute que les connaisseurs sauront vite tout dire d'elle

Limobull a écrit :

Une Rosengart LR4 d'avant guerre ?

La Rosengart LR4 était un coupé deux portes à court empattement. La roue AR et le gabarit fait plutôt penser à une des premières Renault Vivastela, mais l'embouchure du réservoir d'essence à droite dément cette hypothèse.
La malle peut avoir été rapportée plus tard, comme c'était souvent le cas à cette époque.
Ça pourrait ressembler à une Hotchkiss 411, mais là encore, le remplissage d'essence n'est pas du bon côté.
Ça pourrait ressembler à une Citroën C4 ou C6 autant qu'une Peugeot 201, mais ces deux marques montaient plutôt des roues à jantes à voile plein.
La Berlier 944 y ressemble (avec goulotte d'essence à droite), mais encore raté, la Berlier 944 avait ses portes qui s'ouvraient à hauteur du pied milieu, ce qui n'est pas le cas sur la photo de Limobull.

T'as pas une photo vue de l'avant ?

Aucune idée, à cette époque, des tas de voitures ressemblaient un peu à celle-là.
Aujourd'hui aussi, beaucoup de voitures se ressemblent.

Marco a écrit :T'as pas une photo vue de l'avant ?

Ben non, Marco, j'ai pas osé entrer dans ce garage. Même si y'avait pas âme qui vive autour au moment où j'y étais, j'étais quand même pas chez moi.

En tous cas elle est pas neuve...

Aller, au premier coup d'œil, ça doit être une Chenard Walker Aiglon.
Grosse bagnole, grande lunette arrière, pas du bas de gamme....
Après comme dit Jacques , il y en a eu des caisses carrées : dans le même style Talbot, Salmson.

Bravo Jacky

J'ai trouvé ça :
http://sylvain.viau.free.fr/page_autoFR5.html

Ded31 a écrit :http://sylvain.viau.free.fr/page_autoFR5.html

Eh bien ! Toutes ces photos sur toutes les étapes de restauration, c'est formidable !
Ca vaut au moins notre Emile !

Si le Sylvain Viau tombe sur ce sujet, y'a gros à parier que j'aurai de ses nouvelles, un peu comme le fît Jean-Louis en son temps avec les SOVEL
N'empêche que je trouve incroyable que l'on puisse faire encore de telle découvertes dans des coins reculés. C'est vraiment ce qu'on appelle un état de "sortie de grange", l'idéal pour un collectionneur

Ded31 a écrit :J'ai trouvé ça :
http://sylvain.viau.free.fr/page_autoFR5.html

On attend le suite