Nos cars font du cinéma

[pinsole07]

Vous êtes vraiment formidables sur ce forum !

[yvesmetz]

Signalisation d'époque toujours active :


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Ce qui est important pour un cinéaste, photographe, c'est beaucoup la lumière !.....Et de la lumineuse elle n'en manque pas la Tchèquie .
Orges et blés blonds, emplissant ce bassin fertile cerclé de toutes parts par de sombres montagnes et massifs forestiers, y sont pour beaucoup,.. pour mes yeux, un morceau de sud planté là .

[Limobull]

Les tournages dans les pays de l'est: villes souvent restées comme avant guerre, figurants et techniciens, logement etc
beaucoup moins chers qu'en France. Prague maintenant bouffée par le tourisme, reste une de mes destinations favorites
avec Istanbul.

C'est le cas pour l'excellente série des Maigret avec Bruno Crémer (regretté). Mais si les décors font très "années cinquante", l'architecture de Prague n'est pas celle de Paris et les anachronismes ne manquent pas.

[Jackymoto]

l'architecture de Prague n'est pas celle de Paris

c'est vrai...mais celle de Lyon!
Les locomotives à vapeur Tchèques sont probablement les dernières qui ont fonctionné en Europe du nord.
Mon copain engueulait un chauffeur de loco qui faisait systématiquement ses manœuvres sur le passage à
niveau à la sortie de Plzen (suffisait de faire ça cent mètres plus loin, pour ne pas emmerder le monde!).

[JacquesD]

Pour un conducteur de loco, les motards et les automobilistes font partie des "autres", (de ceux qui sont assez fous pour circuler ailleurs que sur des rails). Alors si on peu les emmerder, on ne va pas rater l'occasion.

[Utilisateur1]

Comment? Druid n'a fait aucun commentaire
sur cette photo !


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[Utilisateur2]

Amusant le S45 est presque aux couleurs de " Brutus"
un autre Saviem qu'a eu son heure de gloire...
jusqu'en F1.

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[pinsole07]

Le Voyage de Fanny sort le 18 mai.
Je vous propose de venir découvrir ce film le samedi 28 mai 2016 à Vanosc, au musée du car à 21h00

Du haut de ses 12 ans, Fanny a la tête dure ! Mais c’est surtout une jeune fille courageuse qui, cachée dans un foyer loin de ses parents, s’occupe de ses deux petites sœurs.
Devant fuir précipitamment, Fanny prend alors la tête d’un groupe de huit enfants, et s’engage dans un dangereux périple à travers la France occupée pour rejoindre la frontière suisse.
Entre les peurs, les fous rires partagés et les rencontres inattendues, le petit groupe fait l’apprentissage de l’indépendance et découvre la solidarité et l’amitié…

Le Voyage de Fanny est l’adaptation du livre intitulé "Le journal de Fanny" écrit par une romancière allemande née en 1930, Fanny Ben Ami.

Quelques photos du tournage, avec la grande star : le P32

[mimi.lulu]

[Témasque 666]

[Devin plombier]

superbe !!!
bon je revends la boulette et j'achète un P32 !..............
........... ou un Tata ...



JM

[nirlo]

Z'auraient pu foutre une immatriculation d'avant guerre, mais enfin, il y aura un bus authentique.

Exact, ça saute aux yeux des puristes mais la plupart des gens ne s'en apercevront même pas...

[Ded31]

Z'auraient pu foutre une immatriculation d'avant guerre, mais enfin, il y aura un bus authentique.

Exact, ça saute aux yeux des puristes mais la plupart des gens ne s'en apercevront même pas...

P'tet ben qu'ils mettent des n° authentiques pour le tournage,
mais que pour les déplacements ils ont l'immatriculation actuelle.

[nirlo]

Z'auraient pu foutre une immatriculation d'avant guerre, mais enfin, il y aura un bus authentique.

Ca a été vu semble-t-il :







La plaque arrière prise au musée :

Ben alors pourquoi k'cé pas la même devant derrière ? ED département de la Creuse, HU département des Landes

[Jackymoto]

La plaque arrière prise au musée :

Et comme d'hab, elle est faite à l’envers.
Principe des plaques lumineuses:
Tu faisais tes numéros au pinceau à la graisse ou découpés dans du papier gommé (pas de rubans vinyl à l'époque).
Tu donnais un coup de pinceau ou de pistolet par dessus, et tu nettoyais la graisse ou le papier pour que tes lettres ressortent en blanc, sur fond noir. Avec la lampe au cul du rhodoïd, elles apparaissaient de façon (pas trop!) lumineuses la nuit.
Actuellement on voit tout et n'importe quoi:
plastoc transparent, lettres en noir etc.
En principe les plaques lumineuses étaient souvent fabriquées chez Chausson (un carrossier emboutisseur concurrent de Besset!).
Sur les voitures, c'est les Peugeot qui ont le plus utilisé ce principe sur les 202.
Terrot a également employé ça sur toute sa gamme pendant une dizaine d'années.

Photo d'une plaque faite correctement. A l'origine, les deux extrémités peintes en rouge transparent servaient de feux rouges(sur le bus les deux cases entourant les numéros inférieurs devraient être peintes en rouge): http://www.motorstown.com/images/peugeot-202-bh-03.jpg
Après guerre beaucoup d'utilisateurs doublèrent le bazar avec des "vrais" feux beaucoup plus visibles, mais qui auraient
coutés plus chers au constructeurs...