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Rencontre avec Patof62
Posté : 28 août 2007, 23:08
par mimi.lulu
Salut !
Le 29 juillet dernier, j'ai rencontré Patof62.
Il m'a montré son side, il est ma-gni-fi-que !
Malgré la proposition de Patrick, je n'ai pas pu essayer son attelage, on n'était pas là pour ça. La prochaine fois peut être ? En tous cas, merci Patrick pour cette belle journée "ensoleillée" par ta machine malgré la pluie !
J'ai fait quelques photos, et un petit film court. C'est sans prétention, just pour le fun, comme on dit.
J’ai mis les photos et un petit film de notre rencontre ici même :
Photos :
http://mimi.lulu.free.fr/sidePatof62/
Film :
http://mimi.lulu.free.fr/sidePatof62/RE.mov
Durée 1,54 minute, poids 5,9 Mo.
Si le film est trop long à visionner, il faut le laisser se charger jusqu’au bout et ensuite le visionner.
Posté : 29 août 2007, 07:43
par cose
oui alors il est beau, j'en voudrais un comme sa en noir faut pas l'emballer c'est pour consommer directement
Posté : 29 août 2007, 07:45
par JacquesD
Apparemment le chien est le seul à avoir compris à quoi sert un panier de side.
Posté : 29 août 2007, 09:14
par fab le motard
super sympa
j'aime bien aussi le dnepr noir ... à soupapes latérales
alors ?? convaincu par les sides Enfield ? ou par les Ural ??
Posté : 29 août 2007, 09:28
par Marco
Beaux engins ! Moi aussi j'aime bien le Dnepr K 750. Je craquerais bien pour un tel atelage, quitte à l'échanger contre ma 2CV de 1959. C'est à toi aussi, Patof ?
Posté : 29 août 2007, 09:31
par vitessecool
Belles machines, même très belles... et super reportage! Merci mimilulu.
Patof; j'adore ton atelier!
fab le motard a écrit :j'aime bien aussi le dnepr noir ... à soupapes latérales
C'est pas un Changue Jiangue?
Posté : 29 août 2007, 09:32
par mimi.lulu
JacquesD a écrit :Apparemment le chien est le seul à avoir compris à quoi sert un panier de side.
heing ? Rien compris...
Posté : 29 août 2007, 09:34
par mimi.lulu
fab le motard a écrit :super sympa
j'aime bien aussi le dnepr noir ... à soupapes latérales
alors ?? convaincu par les sides Enfield ? ou par les Ural ??
De mon côté, si j'avais des sous, je prendrais un Ural Retro.
Mais vu ma banquière à la maison, j'opte pour un side Enfield à moins de moitié prix !
Posté : 29 août 2007, 09:43
par fab le motard
Marco a écrit :Beaux engins ! Moi aussi j'aime bien le Dnepr K 750. Je craquerais bien pour un tel atelage, quitte à l'échanger contre ma 2CV de 1959. C'est à toi aussi, Patof ?
non dans les commentaire, il est marqué qu'il est au secrétaire de l'amical
pour faire symple
tu découpes la carrosserie de la deuche, t'y enleve une roue, tu met le moteur sur le coté et zou , c'est pareil ...
vitessecool a écrit :fab le motard a écrit :j'aime bien aussi le dnepr noir ... à soupapes latérales
C'est pas un Changue Jiangue?
nan, les garde boues ne sont pas comme ca , y a aussi d'autres différences, je suis sur, mais je ne suis pas expert ...
faudraut voir les carbus, ou est placé l'allumage, le démarreur etc ...
mimi.lulu 900 Div a écrit :fab le motard a écrit :super sympa
j'aime bien aussi le dnepr noir ... à soupapes latérales
alors ?? convaincu par les sides Enfield ? ou par les Ural ??
De mon côté, si j'avais des sous, je prendrais un Ural Retro.
Mais vu ma banquière à la maison, j'opte pour un side Enfield à moins de moitié prix !
dans les deux cas ... c'est bien sympa un side
et ils sont différents ... je pense que tu as pu comparé, ils ont chacun leurs qualités et leur défauts
Posté : 29 août 2007, 09:54
par Marco
Vitesse-cool,
l'attelage noir des photos de Mimi-Lulu, c'est pas un Chiang-Jang chinois, c'est un K 750 soviétique fabriqué à Kiev en Ukraine au cours des années '60. Il est reconnaissable à ses tambours-moyeux en alu et surtout à son cadre à suspension oscillante alors que la CJ 750 dérive directement de la M72 Russe (1942-années '60), copie de la BMW R71 de 1938. La CJ 750 a conservé (encore de nos jours) le cadre rigide à suspension coulissante, les tambours en tôle emboutie, les silencieux en queue de poisson et les leviers inversés. Mais leurs moteurs 750 à soupapes latérales (Ø 78mm X 78 mm) sont presque identiques, étant apparus sur la BMW R 62 (1928) puis réutilisé sur la BMW R11 (1931) et la BMW R12 (1935). C'est sur la version militaire de la K 750 qu'est apparue la transmission par arbre et differentiel vers la roue du side (avec possibilité de blocage sur les modèles militaires). Quand les ruskoffs ont cessé de produire la M72 dans leurs usines de Nijni-Novgorod (Gorki), ils ont refilé le modèle, les plans et l'outillage aux chinois.
Posté : 29 août 2007, 09:55
par JacquesD
MimiLulu,
Si tu as regardé les photos, cela se passe dans le nord de la France (maison en brique 5,5/11/22) les dames ont les bras croisés sous la poitrine (signe qu'elles ont froid) les messieurs regardent les dessous de la mécanique (normal ils regardent si les attaches tiennent bon) le clébard qui n'a rien compris à tout cela est déjà dans le panier du side prêt à partir faire une balade.
Posté : 29 août 2007, 10:00
par SERVAL
ils sont superbe! surtous l'ENFIELD.
Posté : 29 août 2007, 10:03
par fab le motard
SERVAL a écrit ::D ils sont superbe! surtous l'ENFIELD.
je veux pas dévier ... mais l'enfield est tellement belle que monsieur préfere s'acheter une moto en plastique
Posté : 29 août 2007, 10:03
par gillou11
superbe!!! pourquoi j'habite dans le sud????
je me suis encore gouré!!!!et merde!
Posté : 29 août 2007, 10:07
par fab le motard
chaque fois que j'ai vu des photos ( ou en vrai ) cette enfield du nord ... ca a été toujours sous la pluie