bombe anti-crevaison

[Jackymoto]

Pourtant sur mes enduros il m'est déjà arrivé de rouler des mois avec la chambre réparée à la bombe anti-crevaison...

Voui, des fois j’attends le changement de pneu, si ça paume 250gr par jour, je répare.
J'ai même dépanné ma bagnole avec ça: ça ne coûtait rien, mon pote avait récupéré les bombes...sur la poubelle de son voisin.

[mimi.lulu]

Ça m'a en effet permis de rentrer chez moi ce soir.

Je ne compte pas rouler avec cette chambre... neuve d'une semaine ! Et pleine de produit chimique à l'intérieur.

[T Max 66]

Ça m'a en effet permis de rentrer chez moi ce soir.

Je ne compte pas rouler avec cette chambre... neuve d'une semaine ! Et pleine de produit chimique à l'intérieur.

Continue a rouler , pour un mec comme toi ca suffit !!!!

[yvesmetz]

bombe anti-crevaison

J'connais pas !....Jamais investi dans c'truc peu probable .

[mimi.lulu]

bombe anti-crevaison

J'connais pas !....Jamais investi dans c'truc peu probable .

Pour 6 euros à l'Intermarché près du bureau, ça m'a suffit pour rentrer au chaud à la maison...
Première fois que j'en utilisais. Finalement, c'est bien pratique ce truc en dépannage.

[yvesmetz]

Mimi chaque fois que je crève mes chambres à air sont en lambeaux . Préventif, montage soigné, gonflage surveillé, rien n'y fait, faut qu'ça pète net !.....Certainement que j'fais trop l'con avec mes meules .

[Marco]

Bonjour,

Une question, les bombes anti-crevaison, n'est ce pas fait pour les roues sans chambre à air ?

A+

Salut,
non, c'est plutôt fait pour les pneus à chambre (même si les constructeurs auto en donnent une à leur clients en voiture neuve et pneus tubeless... à la place de la roue de secours qui n'est plus fournie).

La bombe, c'est déconseillé pour les pneus tubeless qu'il vaut mieux réparer, en dépannage, avec une cheville collée posée de l'extérieur (ça peut se faire au bord de la route) ou mieux, réparer par la pose d'un champignon adéquat posé à l'intérieur par un réparateur spécialisé en pneus, après dépose de la roue et du pneu. Dans les deux cas, si il y a eu auparavant injection de produit de bombe anti-crevaison, celui-ci empêche la colle à vulcaniser de faire son effet... c'est le problème de la bombe et des pneus tubeless.

Au final, la bombe anti-crevaison, c'est vraiment du dépannage pour chambre à air et qui ne fonctionne pas toujours.
En voyage, je préfère emporter une chambre de secours et des outils pour déposer la roue au bord de la route, quitte à se faire prendre en stop avec la roue en main, vers un atelier où l'on pourra déposer le pneu et trouver de l'air comprimé.
Avec une Bullet où il facile de déposer la roue et le pneu sur place, je choisi l'option réparation complète sur place et par moi-même.

[pinsole07]

...En voyage, je préfère emporter une chambre de secours et des outils pour déposer la roue au bord de la route, quitte à se faire prendre en stop avec la roue en main, vers un atelier où l'on pourra déposer le pneu et trouver de l'air comprimé...

Oui, c'est pour ça qu'on a fait monter des béquilles centrales sur nos Guzzi... pour pouvoir déposer les roues
... sinon, c'est la vrai galère au bord de la route !
J'ai crevé 2 fois lors de notre virée en Ecosse et c'est Pinsolette qui a pris ma roue avec elle pour trouver un réparateur !

[lechatfr]

Salut,
non, c'est plutôt fait pour les pneus à chambre (même si les constructeurs auto en donnent une à leur clients en voiture neuve et pneus tubeless... à la place de la roue de secours qui n'est plus fournie).

La bombe, c'est déconseillé pour les pneus tubeless qu'il vaut mieux réparer, en dépannage, avec une cheville collée posée de l'extérieur (ça peut se faire au bord de la route) ou mieux, réparer par la pose d'un champignon adéquat posé à l'intérieur par un réparateur spécialisé en pneus, après dépose de la roue et du pneu. Dans les deux cas, si il y a eu auparavant injection de produit de bombe anti-crevaison, celui-ci empêche la colle à vulcaniser de faire son effet... c'est le problème de la bombe et des pneus tubeless.

Au final, la bombe anti-crevaison, c'est vraiment du dépannage pour chambre à air et qui ne fonctionne pas toujours.
En voyage, je préfère emporter une chambre de secours et des outils pour déposer la roue au bord de la route, quitte à se faire prendre en stop avec la roue en main, vers un atelier où l'on pourra déposer le pneu et trouver de l'air comprimé.
Avec une Bullet où il facile de déposer la roue et le pneu sur place, je choisi l'option réparation complète sur place et par moi-même.

Merci pour ces précisions.

A+

[T Max 66]

.
Deja 2 pages pour une bombe anti crevaison , ce post va faire comme celui de la remorque du Lulu de Mimi

[jipounet]

Salut,
non, c'est plutôt fait pour les pneus à chambre (même si les constructeurs auto en donnent une à leur clients en voiture neuve et pneus tubeless... à la place de la roue de secours qui n'est plus fournie).

La bombe, c'est déconseillé pour les pneus tubeless qu'il vaut mieux réparer, en dépannage, avec une cheville collée posée de l'extérieur (ça peut se faire au bord de la route) ou mieux, réparer par la pose d'un champignon adéquat posé à l'intérieur par un réparateur spécialisé en pneus, après dépose de la roue et du pneu. Dans les deux cas, si il y a eu auparavant injection de produit de bombe anti-crevaison, celui-ci empêche la colle à vulcaniser de faire son effet... c'est le problème de la bombe et des pneus tubeless.

Au final, la bombe anti-crevaison, c'est vraiment du dépannage pour chambre à air et qui ne fonctionne pas toujours.
En voyage, je préfère emporter une chambre de secours et des outils pour déposer la roue au bord de la route, quitte à se faire prendre en stop avec la roue en main, vers un atelier où l'on pourra déposer le pneu et trouver de l'air comprimé.
Avec une Bullet où il facile de déposer la roue et le pneu sur place, je choisi l'option réparation complète sur place et par moi-même.

Merci pour ces précisions.

A+

En plus dans une voiture il y a toujours un peu de place pour y ranger un petit compresseur 12V... avec des mèches, dans la boîte à gants, on peut aussi réparer sur place...

quand j'aurai mis des sacoches sur ma Classic, il aura sa place au fond de l'une d'elle avec la bombe anticrevaison ... Merci Marco pour l'info concernant la possibilité d'utiliser ce genre de bombe avec des chambres à air

[Tarmeau]

Merci Marco pour l'info concernant la possibilité d'utiliser ce genre de bombe avec des chambres à air

A la base, c'était fait pour ça !
Les pneus sans chambre pouvant te permettre de continuer de rouler si tu refaisait une pression régulièrement.

[T Max 66]

.
Moi avec ma Royal Enfield je ne m emmerde pas avec une bombe , j ai juste le kit reparation ( le tournevis pour planter la meche dans le peneu , des meches et la petite fiole pour regonfler le peneu ) et c est bon !!!

[Marco]

Merci Marco pour l'info concernant la possibilité d'utiliser ce genre de bombe avec des chambres à air

A la base, c'était fait pour ça !
Les pneus sans chambre pouvant te permettre de continuer de rouler si tu refaisait une pression régulièrement.

Salut Tarmeau,
heu, ce n'est pas tout à fait ça : les pneus sans chambre (tubeless, de "tube" = chambre à air et "less" = sans) ont surtout été conçus pour éviter le dégonflage rapide et donc, le déjantage, la perte de contrôle du véhicule, etc...à l'époque des chambres à air, les accidents de la route causés par des pertes de contrôle dues à des crevaisons étaient nombreux... et meurtriers !

Et de plus, l'absence de chambre à air est une économie non négligeable pour le constructeur de voitures.

A noter qu'ils ont été inventé par Michelin et que la première voiture à en être équipée de série fut la Citroën 2CV AZL de 1961. Évidemment, un pneu tubeless doit être monté sur une jante prévue pour.
Et oui, à cette époque, Citroën appartenait à Michelin qui gagnait sur les deux tableaux : économie d'échelle sur la production des autos pour lesquelles la marque n'achetait plus de chambres (5 par voiture auparavant) + brevets pour les pneus et les jantes et image de sécurité renforcée.

[Tonton]

Remplir au sable ....plus de soucis !