Renseignements: outil inconnu (de mécanicien ?)

[GoodGod]

Bonjour à tous,

Je me permet de poster ma demande ici, je pense que les plus aguerris pourront me répondre

Donc c’est apparemment un objet servant à compter les tours/minute, visuellement comme une sorte de chronomètre mais avec une tige pointue sortant du boîtier, pouvant accueillir deux embouts (un pointu mâle et un femelle). Il a été fabriqué en suisse. No 86 génie militaire, ainsi que divers numéros frappés au dos.

Est-ce qu’il est fait pour prendre les tours d’un vilebrequin, d’une machine autre qu’un moteur ?

Merci d’avances pour vos lumières messieurs

(Je vais tenter de poster mes photos rapidement)

[GoodGod]

Voilà

[Frèrjacq]

y'a quéque chose à gagner ?

Ben oui c'est un compte-tours
de l'archi classique
on utilisait ça dans l'industrie, le textile, là où il y a des arbres ou des broches en rotation
mais rien n'empêche de l'utiliser pour un moteur, une magnéto, une dynamo, le tout est de trouver un point de contact en bout d'arbre

en accessoire on avait aussi des embouts garnis de caoutchouc à utiliser à la périphérie de volants
on mesure alors une vitesse linéaire qu'un abaque permet de convertir en trs/min

l'autre jeune Jacques aura bien un truc à ajouter

[Norton47]

Oui, on avait des trucs comme ça quand j'ai fait mon service. L'aiguille du centre donne le nombre de tours en milliers, la grande en centaines.

Pas ultra-précis, mais hyper solides!

[Limobull]

J'ai ça aussi dans mon vieil atelier de menuiserie, mais ne m'en suis servi qu'une fois en 40 ans pour vérifier le régime d'un vieux moteur électrique qui donnait mal (rebobiné depuis)

[Jackymoto]

J'ai présenté le bazar américain des années 20 qui me sert à régler les compte tours et compteurs.
C'est précis à condition de bien synchroniser le contact avec l'arbre en rotation que l'on veut mesurer et le chrono.
Je fais ça sur trente seconde.
Je fais aussi bien qu'avec un compte tour électronique Souriau peu fiable dans le temps.

[Marco]

Heu... génie et militaire, ça ne va pas ensemble. Pour être génial, faut réfléchir et pour être militaire, faut juste obéir.

[Jackymoto]

Je l'ai pensé si haut que tu l'as écrit!

[Tarmeau]

Heu... génie et militaire, ça ne va pas ensemble. Pour être génial, faut réfléchir et pour être militaire, faut juste obéir.

Pour avoir été antimilitariste, la définition me semble cohérente !

[JacquesD]

Je n'ai été militaire que le strict temps prévu par la Loi pour les jeunes de mon âge, mais je peux affirmer que certains militaires réfléchissent.
Un matin des inspecteurs du matériel roulant sont arrivés à la caserne d'Agen, ils ont commencé à contrôler toutes les voitures civiles qui sortaient de la caserne pour savoir lesquelles tournaient avec de l'essence militaire qui, à cette époque, contenait un réactif permettant de la déceler.
Nous avons signalé le fait à un sergent rempilé proche de la retraite, pour lui dire de ne pas sortir avec sa Frégate car nous savions qu'il embarquait des jerrycans dans son coffre.
Il nous a dit ne rien risquer, que son réservoir n'avait jamais contenu une seule goutte d'essence militaire, il vendait sa fauche à des paysans qui avaient des tracteurs à essence, en 1963/64, il y en avait encore beaucoup.

Ce sergent était totalement inculte, mais roublard comme un vieux maquignon.

[Jackymoto]

A l'armée, le principe d'idiot consistait à gaspiller le maximum de carburant pour ne pas avoir de baisse de budget l'année d’après.
C' était le même dans toute administration: l'économe était puni avec une baisse de son attribution.
Mon copain était à Belfort et ils vidaient les fonds de réservoirs des GMC dans les fossés avant d'arriver à la caserne...