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Cela donne envie de faire de l'enduro ...
Serge.
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La cénobiterie de février 2025:
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Yemla MUSIK
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Y avait une spéciale dans un Camp de naturistes ?
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Le centre de gravité est un peu haut...
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Tonton a écrit ::036:....
La chevauchée sauvage 1975.
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Film intéressant sur le rapport à l'animal.
Enfin un western qui n'est pas basé sur les colts.
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La fausse Indian était une Yamaha si je me souviens bien.
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Jackymoto a écrit :La fausse Indian était une Yamaha si je me souviens bien.
Plutot Kawa , non ?
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T Max 66 a écrit :Jackymoto a écrit :La fausse Indian était une Yamaha si je me souviens bien.
Plutot Kawa , non ?
R.jpg
OIP.jpg
R (1).jpg
Je ne connais pas le modèle "Plutot" de la marque Kawa.

La règle d'or de la conduite est la tolérance mutuelle, car nous ne penserons jamais tous de la même façon, nous ne verrons qu'une partie de la vérité et sous des angles différents. Gandhi
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Alain023 a écrit :T Max 66 a écrit :Jackymoto a écrit :La fausse Indian était une Yamaha si je me souviens bien.
Plutot Kawa , non ?
R.jpg
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R (1).jpg
Je ne connais pas le modèle "Plutot" de la marque Kawa.
Ca pourrait le faire car ces motos font Mickey

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Kawasaki Drifter... sortie en 1999, en 800 (transmission à chaine) et 1100 cm3 (transmission par arbre).
J'avais essayé la Drifter 800 en juin 99 pour Motomag et elle m'avait plu. Confortable, agréable à conduire, avec un bon V-twin. Pour moi qui ne suis pas fan des custom, j'avais bien aimé celle-là.
J'aimais moins la 1100, plus grosse, plus lourde, avec de plus gros pneus.
J'avais trouvé l'idée de s'inspirer d'Indian intéressante : ça changeait des copies d'Harley. Elle ne s'est pas beaucoup vendue en France et elle est rare aujourd'hui.
J'avais essayé la Drifter 800 en juin 99 pour Motomag et elle m'avait plu. Confortable, agréable à conduire, avec un bon V-twin. Pour moi qui ne suis pas fan des custom, j'avais bien aimé celle-là.
J'aimais moins la 1100, plus grosse, plus lourde, avec de plus gros pneus.
J'avais trouvé l'idée de s'inspirer d'Indian intéressante : ça changeait des copies d'Harley. Elle ne s'est pas beaucoup vendue en France et elle est rare aujourd'hui.
Je suis la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Re: . . . Photos anciennes - Toutes categories . . .
C'est quand même curieux que sur ces motos soit posé le sigle Indian et la tête d'indien sur le garde boue avant et que la marque n'aie pas porté plainte.
Ou alors ce n'est pas d'origine mais on en voit plein comme ça.
En tout cas, voila ENCORE une moto que je projette d'acquérir un jour.
Vous êtes pénibles !
Je connaissais pas, maintenant j'en ai envie.
C'est vraie qu'elle est originale cette copie.
Ou alors ce n'est pas d'origine mais on en voit plein comme ça.
En tout cas, voila ENCORE une moto que je projette d'acquérir un jour.
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Je connaissais pas, maintenant j'en ai envie.
C'est vraie qu'elle est originale cette copie.
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La 800 était plus jolie car l'amortisseur était caché.
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La moto de Coburn veut rappeler une vraie Indian 1000
Poweplus de la guerre de 14. Harley et Indian, avant de faire des motos tracteur, faisaient des machines étroites solides
legeres puissantes et rapides. Si vous observez les photos, vous voyez une fourche de 175 ou de 250.Le side car est une parodie d'un side d'avant 14.Il me semble qu'il y a même plusieurs répliques pendant le film.
Poweplus de la guerre de 14. Harley et Indian, avant de faire des motos tracteur, faisaient des machines étroites solides
legeres puissantes et rapides. Si vous observez les photos, vous voyez une fourche de 175 ou de 250.Le side car est une parodie d'un side d'avant 14.Il me semble qu'il y a même plusieurs répliques pendant le film.
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Je ne vois pas l'intérêt d'avoir une fausse Indian ou une fausse Harley.
Si ça plaît il faut une vraie.
Ce n'est que mon avis.
Si ça plaît il faut une vraie.
Ce n'est que mon avis.
