. . . Photos anciennes - Toutes categories . . .

[Alain023]

.
Renault R40

S1-la-r40-le-haut-de-gamme-tue-dans-l-oeuf-par-renault-783693.jpg



Moteur 6-cylindres Kaiser, injection,
propulsion avec un bon vieil essieu rigide…

2 portes d un coté, contre 1 de l’autre.




S1-la-r40-le-haut-de-gamme-tue-dans-l-oeuf-par-renault-783694.jpg
S1-la-r40-le-haut-de-gamme-tue-dans-l-oeuf-par-renault-783695.jpg

https://www.carjager.com/blog/article/i ... riere.html

[mimi.lulu]

https://www.carjager.com/blog/article/i ... riere.html

Article intéressant, je ne connaissais pas du tout !

[T Max 66]

.
Moi non plus

[pinsole07]

https://www.carjager.com/blog/article/i ... riere.html

Article intéressant, je ne connaissais pas du tout !

+ 1

[Taurim]

Le coup d'une porte d'un côté, 2 de l'autre, c'était fréquent sur une maquette pour envisager les 2 options en gardant autant de formes communes que possible. N'imaginez pas un seul instant que le véhicule serait sorti comme ça.

(oui, Hyundai l'a fait avec le Veloster mais c'était une idée à la con )

[fab le motard]

et la mini aussi ?

et les kangoo aussi ?

[Taurim]

Oui, ce sont des VU, même si pour la mini ça se discute.

Mais ici c'est bien pour maquetter à quoi ressembleraient une version coupé et une version berline sur une même base en ne réalisant qu'une seule maquette. C'est encore plus fréquent de faire des styles différents de chaque côté. C'est du classique dans le monde du design.

[van.alstine]

Il y a le petit Nissan Cube qui a un vitrage arrière latéral dissymétrique il me semble.

[Taurim]

Je rappelle que je bosse chez un constructeur auto côté bureau d'études, je vous raconte juste comment ça marche

Ou du moins comment ça marchait, la pratique actuelle étant de bosser bien plus sur écran et de faire bien moins de maquettes (c'est cher !), donc elles arrivent plus tardivement.

[Taurim]

Un exemple avec la maquette/proto roulant W71 (ça a failli être la nouvelle Alpine berlinette des années 90).

Portière gauche autoclave :



Portière droite sans montants avec vitre sur joints dans l'encadrement :



Je le connais particulièrement bien ce proto


Sur cette maquette non roulante de 89, le rétro est positionné au milieu des vitres :



Les maquettes et proto, c'est fait pour essayer diverses hypothèses.

[nirlo]

.
Renault R40

S1-la-r40-le-haut-de-gamme-tue-dans-l-oeuf-par-renault-783693.jpg



Moteur 6-cylindres Kaiser, injection,
propulsion avec un bon vieil essieu rigide…

2 portes d un coté, contre 1 de l’autre.




S1-la-r40-le-haut-de-gamme-tue-dans-l-oeuf-par-renault-783694.jpg
S1-la-r40-le-haut-de-gamme-tue-dans-l-oeuf-par-renault-783695.jpg

Quelle horreur !

[van.alstine]

Oui, ils ont bien fait de ne pas la produire,
mais je lui trouve sur la vue latérale un très très léger air (en encore moins réussi) de Mc Laren F1, celle dessinée par Gordon Murray (qui a failli travailler chez Dyson )

l'Alpine actuelle est magnifiquement réussie, arriver à garder les codes de la vraie de Monsieur Redele

A-t-elle servi esthétiquement de base à la Wind ?

[Taurim]

La Wind (2010), c'est avant la nouvelle A110
C'était juste une Twingo 2 RS décapsulée avec une cinématique de toit originale.



Par contre la W71 a un peu sa descendance dans le Spider (1995) :



Et leur ancêtre était le concept Car... Laguna (1990) !



A comparer avec la W71 (1990 pour ce proto) :

[van.alstine]

Le Spider un copain en a eu un, version sans pare-brise.
Il avait fait installer une boîte 6 par un préparateur de la région toulousaine et il a eu pas mal de soucis avec cette modif

Oui bien sûr, je pensais que le proto que tu nous montrais aurait pu inspirer la Wind.
La nouvelle A110 est une réussite totale, ils l'ont donc déjà arrêtée il me semble ?

[Taurim]

Non, l'usine tourne plein pot, le carnet de commandes est plein. Les gens sont en train de comprendre que c'est une des dernières voitures de ce genre et qu'il faut se magner d'en prendre une avant que ça disparaisse !
Et en plus elle a le bon goût d'avoir un malus supportable.