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Taurim
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Le film Blow-Up date de 1966 donc c'était quelques années avant le déclin j'imagine.
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Jackymoto
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On dira le début de Jeanne Birkin, et le début de la fin de la moto anglaise: pas de nouveautés, ventes faibles avec les Ford Anglia,
et les Austin Mini que tu pouvais acheter à bas prix d'occasion. La moto n'a redémarré qu'en 68 mais comme les Anglais n'avaient que
la 3 cylindres Triumph-BSA comme nouveauté (sans démarreur), et aucune machine correcte en petite cylindrée, les jeunes se sont jetés
sur les japonaises et sur les nouvelles 750 Honda et BMW. A part un collectionneur, personne n'allait mettre 8000 balles
(le prix d'une 750 BMW) dans une Velocette Thruxton monocylindre.
et les Austin Mini que tu pouvais acheter à bas prix d'occasion. La moto n'a redémarré qu'en 68 mais comme les Anglais n'avaient que
la 3 cylindres Triumph-BSA comme nouveauté (sans démarreur), et aucune machine correcte en petite cylindrée, les jeunes se sont jetés
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Taurim
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Pride and Clarke a raté le tournant de la moto Japonaise ?
Ils auraient pu vendre des accessoires, des pièces et des motos pourtant ? La clientèle n'a pas disparue, même si elle ne voulait plus des motos Anglaises.
Ils auraient pu vendre des accessoires, des pièces et des motos pourtant ? La clientèle n'a pas disparue, même si elle ne voulait plus des motos Anglaises.
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Taurim
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Clairement c'est mort les magasins de moto dans cette rue 
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cambouix
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Taurim a écrit :Clairement c'est mort les magasins de moto dans cette rue
What a pity !
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Jackymoto
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Pride and Clarkes étaient plein aux as et se sont contentés de prendre leur retraite au bon moment...comme Rivetts à Leytonstone il y a quelques années.
Ils vendaient également des bateaux et des voitures à trois roues que tu pouvais conduire avec un permis moto.
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Taurim
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C'est une vidéo d'un engin ancien et pas une photo, j'espère que vous pardonnerez 
J'aime beaucoup le terme "Granny killer"
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druid
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Au Japon, dans le même genre, ces engins restent très populaires de nos jours, comme j'ai pu le constater lors d'un précédent déplacement.
- DSC01139.jpg (155.98 Kio) Vu 991 fois
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Jackymoto
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l' Ariel 3, sans marché, motorisé par un moteur loupé avait coûté la peau du cul à mettre au point, il a participé
à la faillite des fabricants de motos anglais, jamais capable de fabriquer des pétarous utilisables.
Raleigh produisait avec succès des Mobylettes sous licence.
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bern95
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- bugattiRoyale1932.jpg (109.14 Kio) Vu 962 fois
7 exemplaires fabriqués uniquement.
ツ
Jean-Luc aka mimi.lulu - ex-administrateur
Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
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cambouix
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C'est beau mais il faut quand même un grand garage !
Bien élégant le Jeannot !
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Ded31
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Bugatti Royale, Type 41.
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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Daniel78
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J’aime bien la peinture. Classe.
Il y avait la photographie couleur en 1932 ?
Il y avait la photographie couleur en 1932 ?