Royal Enfield le Site : Le Forum

Je ne sais pas.

La Citroennette avait des ouïes latérales sur le capot moteur.
Des roues plus grandes, des garde-boues et marche-pieds.

Le Taxi c'est une De Soto 1945.

Eh ben, un paquet de vélos !

Une sortie d'usine ?

C'était comme ça quand j'étais gamin, pétarous et vélos, quelques Vespa, le prolo ne gagnait
pas grand chose pendant les années soit disant glorieuses...

Aujourd'hui il faut bien gagner sa vie pour rouler à vélo dans une grande ville.
Car ça veut dire que tu as les moyens d'habiter près de ton boulot.

Chez De Soto, il y avait un ingénieur français, Marcel Prune. Il avait créé la fameuse De Soto Prune!!!!!!

Désolé!

Le frère de mon voisin le grand saute aux prunes! (mon grand père qualifiait les très grands comme ça...)

Jackymoto a écrit :...le prolo ne gagnait pas grand chose pendant les années soit disant glorieuses...

Hé oui... la fortune appartient à ceux qui ont des employés qui se lèvent tôt !

Branlent pas la girafe les mecs !...Quoique,.. y a de la place pour bosser .

Belle jeunesse .

14 Heures !...Ça remballe .....Vive les trois-huit, surtout la tournée du matin,.. vont pouvoir jardiner un peu .

Jackymoto a écrit :Le frère de mon voisin le grand saute aux prunes! (mon grand père qualifiait les très grands comme ça...)

Ici, en Savoie, on les appelle les "décapadiots" (prononcer "décapadjo"), littéralement les "essuyeurs de saucisses". Ne craignant pas le pléonasme on les qualifie même de "grands décapadiots".

Il s'agit des grands dadais, peu agiles, mais suffisamment grands pour pouvoir, sans monter sur un tabouret, essuyer ("décaper") les saucisses (les "diots") accrochées, pour sécher, au plafond de la cave.

Les gars de la "Hiaute", corrigez-moi si je me trompe.


CB

Un peu comme les grands dépendeurs d'andouilles