Royal Enfield le Site : Le Forum

C'est la Citroën "Trèfle" ?
En 1959 j'ai réparé celle du ramoneur officiel des bâtiments administratifs d'Agen, voilà qui ne me rajeunit pas.

du coté ou on descende de cheval ???

C'est effectivement une connerie Napoléonienne à base de cheval mais je ne me souvient plus laquelle...Comme dirait Wolenski:la gauche ou la droite? les Français se tâtent(illustré par le dessin d'une paire de burnes!!)

C'est je crois pour avoir la main droite libre pour pouvoir dégaîner son épée ou un truc comme cela.

Pour tenir la bride en étant à droite du cheval(quand on marche à coté)...et il
me semble que Lampeaunéon était gaucher!Ou l'inverse...
Ah oui pour la 5cv Citron,le radiateur était naturellement nickelé(mais faut
que ça fasse ancien!!)

A gauche ça date des cavaliers qui tenaient les rennes de la main gauche et l'epée de la main droite et en se croisant ils pouvaient mieux s'embrocher
Pour le cheval historiquement la regle (à Saumur)c'est à droite à cause aussi de l'épée qui se brelle dans vos jambes si vous faites l'inverse mais en temps normal c'est comme vous le sentez le tout est d'etre dans le bon sens
Un cavalier qui veut en doubler un autre doit lui demander la permission avant
un cavalier sur sa monture est consideré comme vehicule donc respect du code de la route,un cavalier à pied le cheval à la longe est considéré comme pieton Pour assurer l'ensenble il faut bien questionner l'assureur

Jackymoto a écrit :e radiateur était naturellement nickelé

C'est l'pied !

Et puis, on monte toujours à cheval par le coté gauche !

... donc, si notre cheval est garé, il faut que le trottoir soit à sa gauche.

(Ce qui est dur, c'est pour les créneaux ).

donc les anglais roulent a gauche pour pouvoir facilement se taper dessus en roulant oooh les méchants .
grâce a Napoléon I on roule donc à droite et on sait plus se taper dessus, et si ils roulent a gauche c'est pour vous taper dessus.
on se tape plus dessus en moto, on arrachent les rétros, les balais d'essuie glaces on donnent des coups de pieds dans les portières de ces foutue caisses de fer a roulettes ou on tire le pipo au travers de sa portière
heureusement nous pilotons des Enfields , nous n'avons point d'ennuis avec les autres car ils sont toujours devant nous

Avec son bada de cow-boy Australien j'étais sur que Olivier savait
démarrer un canasson!!

... J'ai même un joli p'tit foulard orange autour du coup, ça l'fait bien, et depuis peu, je débute à l'harmonica ... mais je ne suis pas cavalier

Je tombe sur cette discution hautement philosophique par hazard, je pose la question à ma charmante moitié side cariste passagere à ses heures, et voici sa reponse qui ne souffre aucune discution : "on roule a droite car dans les autos le volant est à gauche" evident non,???????

pourtant, sur une route à la conduite à droite, le sidecar est plus sécurisant à gauche, non pas parce qu nous sommes plus loin du milieu, mais si tu lèves la roue du panier (donc à gauche ) dans une courbe à gauche, si ta manoeuvre finit mal, tu vas dans le fossé, où le mur...

avec nos sidecars à droite sur des routes tournant à droite, si tu te fais embarqué par ton side tu finis par traverser la voie de gauche, avec ce qu'il y a dessus...camion, voiture et tout le tralala...

cela m'est arrivé avec le humblot, sur un rebond de la suspension (un simple ressort) dans une courbe à droite...j'ai donné un coup de guidon pour ne pas me retrouver sur le bitume le sidecar en l'air...

mais j'ai traversé la voie de gauche...dieu merci il n'y avait rien à ce moment.

j'ai un side anglais, avec lui le problême n'existe pas, si tu lèves et que tu veux récupérer, tu vas donc sur ton côté...

donc je préfère rouler en sidecar anglais...

je dois avouer que je roule aussi vite en side qu'en solo...et vue qu'en solo je suis pas à l'arrêt...et que cela tourne par chez moi...je mets des sachets plastiques à la disposition du passager...