C'EST LA QUANTITE QUI FAIT LE POISON.

[nirlo]

... Moi je vois ça, cher et plutôt curieux non ?...

Je suis d'accord.
La gamme Zero Motorcycles va de 12 000 à 24 000 euros.
Cest très, très cher. Mais c'est ce qui se fait de mieux et de plus abouti actuellement.
Ca pousse plus fort qu'une sportive 1000 cm3. Totalement inutile...
Ils sont un peu dans la même position que Tesla.
Il ont la techno, il faut maintenant qu'ils travaillent sur une descente en gamme.

Par contre, la photo que tu nous montres, je ne sais pas ce que c'est.

pour ta gouverne, le site du constructeur : http://www.johammer.com/en/electric-motorcycle/. Il y a un modèle plus cher à 24 000 € pour 200 km théorique d'autonomie, soit 2000 euros les 50 km théoriques supplémentaires. Franchement, ça va intéresser qui ?

[Jackymoto]

Le fils de mon copain Canadien est essayeur ingénieur chez Zéro.Il est pratiquement né sur une moto,
pratique ça depuis son plus jeune âge et me dit qu'il a beaucoup de plaisir à piloter ça aussi bien en
tourisme qu'en moto-cross...wait and see.

[GeLeon]

Un ami bosse chez Zero en France, il est en charge de développer le réseau en France. Il se déplace avec une camionnette et des pétoires qu’il fait essayer aux concessionaires. Evidemment il m’a proposé de passer At home pour que je puisse faire un essai. J’ai OK, je passe le Galibier, le Lautaret et je rentre chez moi par le Glandon. Pas possible, pas assez d’autonomie. Pourtant, je fais deux fois ce tour avec une Bullet !

Et ya toujours un patron de concession qui se fout la tronche par terre au premier virolo parce qu’il a mis trop de gaz : moteur électrique = ON-OFF ))

Claude a raison sur les taxes, la valeur résiduelle et l’aspect écologique nullissime.

Linky n’a pas d’oeil assez fin pour savoir quel appareil tu mets dans la prise.

[Jackymoto]

Ben non, en faisant un usage pour lequel il n'est pas prévu le machin électrique ne te conviendra pas et c'est normal.
Pour les trajets urbains ce sont des véhicules agréables. En Inde les omniprésents rickshaw 10 places électriques (et bon marchés!)
déplacent la pollution en dehors des grandes villes, ce qui n'est pas plus mal. Le bilan écologique on verra ça dans 10 ans,
il y a du flouze à faire avec la rénovation des batteries, je ne suis pas inquiet...c'est ce que faisait le père Vignaut à
Limoges il y a trente ans. Une chose est sûre un moteur électrique est beaucoup plus fiable qu'un moteur à essence il démarre
instantanément et n'a pas de temps de chauffe (ce qui crée d'ailleurs un problème car il faut prévoir un système de chauffage).
A la fin, je réparais des véhicules électriques Polaris équipés de batteries chères et d'assez mauvaise qualité. Ca fonctionnait très bien
quand même, avec un budget assez raisonnable batteries+ pneus.
Il y a bien moins de gestion électronique que sur un Diesel ou essence moderne. Quand au prix du matériel d'occasion,
je n'ai jamais acheté une tondeuse professionnelle + de 150€ (2000€ neuves!) et le pire c'est qu'elles sont en état de marche
et je ne fais jamais rien sur le moteur Kawa qui équipe mon modèle préféré (à mon boulot, on redressait pas mal de vilebrequins).
En général le coûteux embrayage de lame est fatigué et je me contente de le supprimer quand il foire (pas de trottoirs à sauter dans
mes vastes propriétés!).
Les gens ils veulent du NEUF garantie 3 ans avec assistance à domicile et prolongement de la garantie de 6 mois en payant
(un peu comme sur le site Royal Enfield!) Les jeunes à de rares exceptions ne connaissent rien à rien et changent le matériel
pour une bougie sale ou un filtre bouché..et sont surpris de savoir qu'il y a (ou plutôt qu'il y avait!) de l'huile dans un moteur de tondeuse...
après 4 ou 5 ans d'utilisation...

[druid]

Et que dire de ceux qui, pensant faire l'affaire du siècle, vont acheter une tondeuse chez Bricoprout ou Castobidule ?
Il n'y connaissent rien, ne reçoivent aucun conseil de la part de l'employé qui est aujourd'hui au rayon "promos du moment" et le lendemain au rayon peinture.

On les voit sortir ravis du bouclard, la tondeuse dans le carton posé sur le caddy, et le bidon d'huile à la main.

Combien vont vider le bidon d'huile dans le réservoir d'essence ?...

[Tonton]

Et ceux qui rangent la tondeuse en octobre qui la ressortent en mai ....direct mécano , " je comprends pas çà à l'air bloqué " , tu regarde sous le carter , la lame est prise dans le gazon qui à bien crouté durant tout l'hiver , qui te faut un burin pour le décoller ...

[druid]

Et ceux qui la penchent du mauvais côté, pour voir en dessous, avec le filtre à air en bas, avec toute l'huile qui va s'y répandre...
On pourrait écrire un roman.

[Jackymoto]

chez Bricoprout ou Castobidule ?

le pire c'est que certaines ont de bons moteurs fiables mais il ne faut
pas compter que la traction fonctionne plus de 2 ans: pignons en plastocs (y compris dans les différentiels de micros tracteurs) etc..C'est là dessus qu'ils grattent.

[filou]

Tu as raison, j'ai une "Castobidule" depuis une vingtaine d'année qui fonctionne toujours impeccable mais il y a quelques années, j'ai viré toute le système de transmission qui était édenté et maintenant ... je pousse!

[Utilisateur1]

A propos de tondeuse ; j'utilise depuis 24 ans cette tondeuse que j'avais achetée d'occasion.
Le voisin qui est farceur, m'assure qu'il faut la vidanger et mettre de l'huile de temps en temps!
C'est vrai ? Où, comment?

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[Daniel78]

A propos de tondeuse ; j'utilise depuis 24 ans cette tondeuse que j'avais achetée d'occasion.
Le voisin qui est farceur, m'assure qu'il faut la vidanger et mettre de l'huile de temps en temps!
C'est vrai ? Où, comment?

tond.JPG

Laisse tomber l'huile.

Dis-nous voir, plutôt,
ça passe à fond au "Petit Pont" avec ça,
ou bien y faut relâcher un poil pour garder la corde ?

[Utilisateur2]

Arrête ! Même S.M.B . Hailwood il coupait un choullia au ptit pont.
Gedeon il a essayé de pas couper avec la mobylette... Oui, Oui ! C’est depuis d’ailleurs ...
(Ici svp placer la mimique « acquiesçante » de Fernandel dans « Félicie aussi »...)

[JicéduVar]

....J'ai moi-même beaucoup pollué, lorsque j'étais mécano au Sahara il m'arrivait de verser des l'huile de vidange là où j'installais les groupes électrogènes et l'atelier, c'était le seul moyen d'empêcher les scorpions et les vipères à cornes de venir se planquer dans les coins. C'était entre 1964 et 1968, on n'avait pas encore pris conscience de la pollution.

Au Sahara, ce n'était pas de la pollution, tu ne faisais que renvoyer le pétrole d'où il venait.

[JacquesD]

Oui c'est un peu ça.
A ce moment-là le pétrole n'était qu'entre 1500 et 1800 mètres de profondeur.
Mais déjà on re injectait le gaz, qui parfois sortait avec le pétrole et on ne savait pas quoi faire, pour faire sortir le pétrole plus "complètement"

[Daniel78]

J'ai eu l'occasion d'essayer une Zero Motorcycle SR/S ce matin.

Eh ben... vivement que l'on puisse acheter des motos électriques...
Je n'ai fait que du centre ville et en mode Eco, mais pfiouuu !

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