Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger

[Marco]

...
ce qui roulait bien volait mal...

Bah... y'a des bagnoles volée qui roulent très bien.

[yvesmetz]

Kleinvision !... Y aurait fallu plus suggestif .

[Skyranger]

5 mois après, à y passer mes WE et pas mal de pognon, mon ULM a redéployé ses ailes ce dimanche!

Une fois tout vérifié avec un nouveau train, des freins purgés et modernisés, une nouvelle hélice bien calée et toutes les soudures et points d'attaches vérifiés, je sors le tagazou devant le hangar pour faire "craquer le moteur". Je n'ai pas "recapoté", moteur libre, bien m'en prend!

Je n'avais pas vu que le radiateur d'huile avait dégusté à l'atterro de fortune....




Du coup, à la mise en route, l'huile moteur tombe sur le tarmac...


Bon, sciure pour éponger, et comme il fait déja presque nuit je rentre at home.

Aujourd'hui j'ai posé mon après-midi, donc je retourne à l'aérodrome.

Je démonde le rad, et regarde sur mon tél s'il y a un fournisseur de pièces auto sur Vienne.
Ouaip, AD Distrib pour ne pas le nommer.

Chouette, je vais faire bosser le commerce local!


J'enfourche ma bécane pour m'y rendre plein d'espoir, arrivé là-bas y'a trois type devant des écrans, je sors mon rad de son sac plastique....

- C'est pour quelle voiture me dit l'un?

- Ben, c'est pour mon ULM.

- Vous avez la référence de la pièce?

- ben non, mais c'est juste un rad, avec les dimensions ça peut le faire, non?

- Ah non, sans référence on ne peut pas trouver, si vous l'avez on verra si on peut vous commander la pièce.

- Bon, ok, mais vous pouvez au moins me dire quel est le pas du raccord?

- non, pas de référence, pas d'info.


Je salue bien bas ces "professionnels" de l'info: merci de votre aide, je cherchais des mécanos et de la connaissance, je tombe sur des pros de l'écran et la référence, j'irais donc voir ailleurs. Au-revoir!


Parce qu'en fait c'est pas simple, sur un simple rad d'huile de savoir juste en visuel le pas!

Exemple de la complexité:





Au retour sur Lyon je m'arrête chez un petit garagiste automobile de mes connaissances:


- Tu pourrais me dire à quoi correspond ce pas?

- Ah non, tu sais maintenant on ne répare plus, on remplace, et en gros on a juste 2 pas en France. Va en haut du village, peut-être que la boite d'usinage saura?

- Bon, merci


Finalement je suis rentré chez-moi, je me suis posé devant mon ordi, et j'ai trouvé un tableau de correspondance épatant pour les rads (Australien le tableau), qui m'a permis avec mon pied à coulisse de trouver que mon pas était un UNF 9/16-18.




J'ai commandé sur Nénette un nouveau rad avec ses connexions, pour sûrement moins cher que j'aurais payé en local, et clairement la prochaine fois je ne m'emmerderais plus à perdre du temps, j'irais direct acheter sur mon PC, comme je le fais déjà depuis longtemps pour plein d'autres produits, à terme y'aura plus que la bouffe que j'irais chercher en local!

Voilà, c'était mon coup de gueule du jour

[Jackymoto]

Chez un "spécialiste" des filtres:
je voudrais un filtre à huile de K 75 BMW, le même que pour une 309 Gr,
3 filtres à huile pour une Moto BMW de 1972 (il n'y a qu'un modèle)
et un filtre à huile pour une Clio 1,2l de 2001.
Il n'a trouvé que la référence du filtre à huile de la Clio (en retrouvant la facture de celui que j'avais acheté deux ans auparavant)
et naturellement , il ne l'avait pas en stock!
Je suis donc allé dans la zone (dans tous les sens du terme!) chez Carter Cash, qui m'ont trouvé tous les filtres en un coup d’œil
sur un catalogue (comme j'ai toujours fait). Il étaient disponibles à vil prix.
Pour les 3 filtres de BMW serie 5, quatre pour le prix d'un chez Aliiiixpress, j'en ais commandé 4.
Commandé 2 pneus de Solex et une membrane de pompe, à Paris il y a dix minutes, car je ne veux pas me faire moquer de ma gueule chez les fainéants de Limoges(et me geler les burnes en y allant). La nouvelle mode, c'est de demander ton numéro d'immatriculation, car ils sont incapables de lire un catalogue. Pour la batterie de ma K 75, le plutôt bon marchand de batterie commençait à me demander le numéro d'immatriculation (je n'avais pas ma CG) et je lui ais dit de me donner son catalogue de batterie et que j'allais lui trouver la référence...il s'est trouvé con, a sorti son catalogue et trouvé la référence en 30 secondes. A part les spécialistes en fourniture industrielles, les autres n'ont pas de véritables magasiniers. Chez un "spécialiste
Ah oui pour ton filtre il me semble que j'ai vu les spécialiste de Limoges ressouder des radiateurs alu commack: les mecs desserrent les raccords
sans tenir la sortie avec une clef ou une pince...idem les retours d'injection, cassaient les tuyaux à raz des banjos.

[nirlo]

5 mois après, à y passer mes WE et pas mal de pognon, mon ULM a redéployé ses ailes ce dimanche!

Une fois tout vérifié avec un nouveau train, des freins purgés et modernisés, une nouvelle hélice bien calée et toutes les soudures et points d'attaches vérifiés, je sors le tagazou devant le hangar pour faire "craquer le moteur". Je n'ai pas "recapoté", moteur libre, bien m'en prend!

Je n'avais pas vu que le radiateur d'huile avait dégusté à l'atterro de fortune....




Du coup, à la mise en route, l'huile moteur tombe sur le tarmac...


Bon, sciure pour éponger, et comme il fait déja presque nuit je rentre at home.

Aujourd'hui j'ai posé mon après-midi, donc je retourne à l'aérodrome.

Je démonde le rad, et regarde sur mon tél s'il y a un fournisseur de pièces auto sur Vienne.
Ouaip, AD Distrib pour ne pas le nommer.

Chouette, je vais faire bosser le commerce local!


J'enfourche ma bécane pour m'y rendre plein d'espoir, arrivé là-bas y'a trois type devant des écrans, je sors mon rad de son sac plastique....

- C'est pour quelle voiture me dit l'un?

- Ben, c'est pour mon ULM.

- Vous avez la référence de la pièce?

- ben non, mais c'est juste un rad, avec les dimensions ça peut le faire, non?

- Ah non, sans référence on ne peut pas trouver, si vous l'avez on verra si on peut vous commander la pièce.

- Bon, ok, mais vous pouvez au moins me dire quel est le pas du raccord?

- non, pas de référence, pas d'info.


Je salue bien bas ces "professionnels" de l'info: merci de votre aide, je cherchais des mécanos et de la connaissance, je tombe sur des pros de l'écran et la référence, j'irais donc voir ailleurs. Au-revoir!


Parce qu'en fait c'est pas simple, sur un simple rad d'huile de savoir juste en visuel le pas!

Exemple de la complexité:





Au retour sur Lyon je m'arrête chez un petit garagiste automobile de mes connaissances:


- Tu pourrais me dire à quoi correspond ce pas?

- Ah non, tu sais maintenant on ne répare plus, on remplace, et en gros on a juste 2 pas en France. Va en haut du village, peut-être que la boite d'usinage saura?

- Bon, merci


Finalement je suis rentré chez-moi, je me suis posé devant mon ordi, et j'ai trouvé un tableau de correspondance épatant pour les rads (Australien le tableau), qui m'a permis avec mon pied à coulisse de trouver que mon pas était un UNF 9/16-18.




J'ai commandé sur Nénette un nouveau rad avec ses connexions, pour sûrement moins cher que j'aurais payé en local, et clairement la prochaine fois je ne m'emmerderais plus à perdre du temps, j'irais direct acheter sur mon PC, comme je le fais déjà depuis longtemps pour plein d'autres produits, à terme y'aura plus que la bouffe que j'irais chercher en local!

Voilà, c'était mon coup de gueule du jour

Mode déconne " ON "
Tu charries. Tu te pointes chez le mec juste avec ton bouzin et sans références ? Tu fais rien pour l'aider et tu voudrais qu'en retour il fasse quelque chose pour toi ? Attend, il a sûrement mieux à faire que de servir les clients qui savent pas ce qu'ils veulent, heureusement qu'il ne sont pas tous comme toi...

Je croyais que les références c'était uniquement pour le personnel de maison.
Mode déconne " OFF "

Une évidence " on n'est jamais mieux servi que par soi-même " ou " aide toi, le ciel t'aidera " ou comme on dit en Créole de la Réunion " ensort à ou ".
Une constatation : les gens auxquels tu t'es adressé doivent avoir des tonnes de clients pour avoir cette mentalité à ne pas s'emmerder.
C'est comme vouloir déposer plainte au commissariat 1/2 heure avant la relève.
Il y en qui ont essayé...

[Ex-Gromono]

Chez AD, les pièces sont plutôt en métrique, au niveau filetage ....
Je ne vois pas de quoi tu te plains, ils vendent des pièces de voiture ...

[Skyranger]

Toutes les réparations suite à ma panne au décollage ont été terminées aujourd'hui, dans un froid glacial dans le hangar!

Ce jour une bobine d'allumage changée, puis un filtre à air, et un détecteur de monoxyde de carbone neuf.
Et une carte aéronautique à jour

J'ai sorti l'aéronef, démarré quart de tour, tout parfait dans les paramètres de tempés (culasses, huile, échappements).

Il m'aura donc fallu pas loin de 5 mois pour remettre tagazou en état de vol, ont été changés tout le train principal, les tendeurs de train, l'hélice, le radiateur d'huile, le filtre à air, plus réfection des capots, peinture, j'en passe et des meilleures!

Ca m'aura couté 1500 € et beaucoup d'heures de mécanique et d'ajustement (je déteste ça, mais j'avais un super pote de 82 ans, ancien ajusteur, qui s'est pris d'amitié pour moi et d'amour pour ma machine, il m'a beaucoup appris, et on va se régaler en vol ensemble).

1500 c'est rien, d'autres dans le même cas en ont pour la moitié du prix de la machine (entre 15 K€ et 50 K€), ou...perdent la vie.

Maintenant il reste les essais en vol.

J'avoue je n'ai pas eu le courage aujourd'hui, fort vent du nord à Vienne, ça brassait un max, je me suis dégonflé.

Même si je pense avoir tout vu et vérifié question structure cellule, moteur, accessoires, il se peut que je n'ai pas détecté un problème vital, alors je préfère repousser. Vu le vent de sud demain, c'est baisé pour le WE.

ça veut dire pas avant 2021, vu que je ne suis pas retraité.
Après le vol d'essai j'en ferais des longs solo pour confirmation (d'au moins 2 heures), et puis ensuite je pourrais reprendre les vols loisirs, bref en emmenant les amis!

En dehors des potes du boulot la prochaine sur ma liste RE c'est Pinsolette !

[jbt]

C'est pas si cher payé, je trouve, pour réparer les dégats...j'aurai facilement estimé avec un zéro de plus!

[nirlo]

C'est pas si cher payé, je trouve, pour réparer les dégats...j'aurai facilement estimé avec un zéro de plus!

Effectivement.

Même si je pense avoir tout vu et vérifié question structure cellule, moteur, accessoires, il se peut que je n'ai pas détecté un problème vital, alors je préfère repousser. Vu le vent de sud demain, c'est baisé pour le WE.

Ça veut dire pas avant 2021, vu que je ne suis pas retraité.
Après le vol d'essai j'en ferais des longs solo pour confirmation (d'au moins 2 heures), et puis ensuite je pourrais reprendre les vols loisirs, bref en emmenant les amis!

Tout dans le récit de Cyril nous démontre qu'en matière d'aéronautique l'approximation n'a pas sa place. Lire un récit comme le sien, ça donne confiance envers le pilote-propriétaire !

[pinsole07]

Super content pour toi.
Je transmets à Danielle
Bonne fin d'année à toi

[Skyranger]

Vendredi dernier mon grand pote s'est tué.

Mort d'un Pilote


C'était un ami extra-ordinaire, même plus, une boussole, et un repère.

Exilé de 1956 en Hongrie face à la brutalité communiste soviétique il se réfugia en Belgique, et créa un petit atelier de travail du cuir.

Normal pour un juif, de travailler le cuir.

Il m'a emmené en Hongrie, on a passé une semaine merveilleuse!


Je l'ai breveté ULM (il était pilote avion depuis des années), je suis anéanti, et je te dis mon ami: je t'aime, je ne t'oublierais jamais , tu es éternel!

[JacquesD]

Toutes mes condoléances.
C'est moche.

[eglishadow]

je n'avais pas lu ! je suis désolé pour toi et les siens

[JicéduVar]

Vendredi dernier mon grand pote s'est tué.

Mort d'un Pilote

Mes condoléances, Cyrille.

[corto71]

Ce sont les choses de la vie, souvent injuste.
Mes condoléances, si tu daignes accepter celles d'un fonctionnaire à la retraite...