Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
si y a pas de bobos ... tant mieux
mais c'est impressionnant !!
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Avec l'aile au dessus du fuselage, au moins,tu planes ...
Et il vaut mieux atterrir dans des tournesols que dans des oliviers .
Pas de bobos, c'est le principal .
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Vous reprendrez bien un peu de filet de gaz ...
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Tant qu'il n'y a que du bois de cassé, ce n'est pas grave...
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Si tu causes dans le poste (du forum) c'est que ça va.
Ouf, il n'a pas fait de culbute.
Tu étais déjà haut ?
Une idée de ce qui a lâché ?
Ouf, il n'a pas fait de culbute.
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
C'est désolant...mais comme tu le dis, pas de bobos physiques, c'est l'essentiel.
Le train a bien joué son rôle de fusible, on dirait, la structure doit avoir été épargnée.
Le train a bien joué son rôle de fusible, on dirait, la structure doit avoir été épargnée.
La Bullet est ma moto du quotidien.
Non, ça ne veut pas dire qu'il y a un article dans le journal à chaque fois qu'elle démarre.
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Wow... Bon, tu n'as rien sauf peut-être qq égratignures à l'amour-propre.
Ta malheureuse expérience me rappelle ce que me disait ce technicien il y a qq jours : "les accidents interviennent le plus souvent en phase de montée initiale, moi avec mon autogyre, je me pose en douceur".
Ta malheureuse expérience me rappelle ce que me disait ce technicien il y a qq jours : "les accidents interviennent le plus souvent en phase de montée initiale, moi avec mon autogyre, je me pose en douceur".
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Dézinguer son zinc !....Tout arrive, même aux meilleurs !
Remets toi bien .
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La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Merde...
J'espère que ta nouvelle Classic arrive bientôt afin de penser à autre chose.
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"Le monde ne mourra jamais par manque de merveilles mais uniquement par manque d'émerveillement."
G.K. Chesterton
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Yes, prévue deuxième quinzaine d'août, j'ai hâte!
Je suis en congés vendredi, j'aurais du temps pour démonter l'ulm et commander les pièces...
En attendant, hier soir j'avais rdv au terrain avec la BGTA, et ce soir entretien avec le BEA. Juste pour de la tôle froissée, mais bon, c'est pour alimenter les statistiques!
Je suis en congés vendredi, j'aurais du temps pour démonter l'ulm et commander les pièces...
En attendant, hier soir j'avais rdv au terrain avec la BGTA, et ce soir entretien avec le BEA. Juste pour de la tôle froissée, mais bon, c'est pour alimenter les statistiques!
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Avec mes amis pilotes qui ont la plupart du temps des milliers d'heures de vol on s'oriente sur une panne assez inhabituelle en plein été: un givrage carbu!
Pour en savoir plus sur le phénonème y'a google, sinon le principe c'est un point de rosée concordant avec une température extérieure, qui fait que moteur tout réduit le carbu n'est plus réchauffé et l'air chargé d'humidité se transforme en glace dans le venturi, qui obstrue donc l'alimentation en essence.
J'ai décollé après une grosse averse et des chutes de températures conséquentes entre le samedi et le dimanche, pour des tours de piste (on décolle on fait le tour de l'aérodrome et on se pose puis on redécolle aussitôt), qui en ULM se font moteur tout réduit dans certaines phases finales qui représentent 30% du TDP (donc non réchauffé).
Bref, je serais parti voler des heures avec Pinsole07 ou un autre aucun problème, mais le fait de faire des tours de piste en tout réduit, sans réchauffe carbu (système qui permet sur avions de maintenir au chaud le carbu) a créé vraisemblablement au mois d'août un givrage plutôt considéré d'hiver.
Généralement en été on craint beaucoup plus le vapor lock. (voir google)
Bref, tout ça pour dire que je suis content, c'est pas un problème matériel ou de pilotage, c'est juste que si l'aviation c'est beaucoup moins mortifère que la moto, c'est quand même vachement plus compliqué, et j'en découvre tous les jours, même après 2000 heures de vol !
Comme pour la moto, du coup je me sens très d'jeun
Pour en savoir plus sur le phénonème y'a google, sinon le principe c'est un point de rosée concordant avec une température extérieure, qui fait que moteur tout réduit le carbu n'est plus réchauffé et l'air chargé d'humidité se transforme en glace dans le venturi, qui obstrue donc l'alimentation en essence.
J'ai décollé après une grosse averse et des chutes de températures conséquentes entre le samedi et le dimanche, pour des tours de piste (on décolle on fait le tour de l'aérodrome et on se pose puis on redécolle aussitôt), qui en ULM se font moteur tout réduit dans certaines phases finales qui représentent 30% du TDP (donc non réchauffé).
Bref, je serais parti voler des heures avec Pinsole07 ou un autre aucun problème, mais le fait de faire des tours de piste en tout réduit, sans réchauffe carbu (système qui permet sur avions de maintenir au chaud le carbu) a créé vraisemblablement au mois d'août un givrage plutôt considéré d'hiver.
Généralement en été on craint beaucoup plus le vapor lock. (voir google)
Bref, tout ça pour dire que je suis content, c'est pas un problème matériel ou de pilotage, c'est juste que si l'aviation c'est beaucoup moins mortifère que la moto, c'est quand même vachement plus compliqué, et j'en découvre tous les jours, même après 2000 heures de vol !
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Le givrage des carbus, auto-moto-avion, etc,... c'est vieux comme le monde !
Le dernier constaté fut au Liège-Nancy-Liège, aussi au mois d'août et au p'tit matin sur une Douglas de 1914 ... Pas protégé pour deux ronds leur carbu .
Avant ce fut sur ma Clipper par moins 10°, le glaçon dans la cuve .
Le dernier constaté fut au Liège-Nancy-Liège, aussi au mois d'août et au p'tit matin sur une Douglas de 1914 ... Pas protégé pour deux ronds leur carbu .
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Les deudeuches givraient sur place moteur tournant dès que filtre à air était déposé et qu'il faisait bien froid, qu'en accélérant le nez dessus le carbu je voyais le givre couvrir sa paroi interne .... Les cartons sur les calandres, le remède .
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Là pour mon crash (photos https://photos.app.goo.gl/vbpQDLWEYEexrHRm7 ) ça sidère beaucoup les pilotes, qui croient peu en un givrage carbu en plein été!
Z'ont bien tort, comme tu le dis Yvesmetz!!!
Je vais faire un REX (résultat d'expérience), car c'est vraiment une panne fourbe.
Et le givrage carbu ne dépend pas de la saison, juste d'une conjonction météo entre température et point de rosée....
Z'ont bien tort, comme tu le dis Yvesmetz!!!
Je vais faire un REX (résultat d'expérience), car c'est vraiment une panne fourbe.
Et le givrage carbu ne dépend pas de la saison, juste d'une conjonction météo entre température et point de rosée....
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
La météo agricole donne le point de rosée ...
Mais je ne sais pas pourquoi .
Mais je ne sais pas pourquoi .
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Drôle de temps ces derniers jours. Fin de semaine dernière, on peinait à dormir et hier matin, 4° vers Meymac...
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G.K. Chesterton
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