L' avenir en vert
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Re: L' avenir en vert
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Re: L' avenir en vert
GeLeon a écrit :Galuc a écrit :J'ai eu une smart 1er modèle avec laquelle j'ai accompli 130 000 kms . Pour moi c'était tout sauf une merde. Amusante à conduire, un peu caractérielle et parfois limite dangereuse (freinage). Et alors? Une bagnole de caractère.
Une fois, sur l'autoroute qui remonte de Lyon St Exupery à Chambéry dans une Smart durant une tempête, les 2 voies n'était pas de trop ! On dit souvent souvent que l'ennemi, c'est le poids. Ben là, c'était vrai !
Pfff... p'tits bras!
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Re: L' avenir en vert
Il y a plus de références à la série spéciale R5 Monte Carlo : jantes, couleur de toit
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Re: L' avenir en vert
Taurim a écrit :Il y a plus de références à la série spéciale R5 Monte Carlo : jantes, couleur de toit
L' époque ou quelques strips et des antibrouilllards boostaient les ventes !
En revanche, sur l'électrique, je regrette perso que les concepteurs aient choisi des jantes alu façon " Matchbox superfast "
celle là les jantes sont un peu différentes, mais je la mets parce que je l'ai eue étant minot
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Le dialogue et l'écoute pour s'entendre au delà de nos différences.
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Re: L' avenir en vert
La R5 électrique est prévue pour 2023 il me semble.
La version présentée est un concept car.
Elle aura probablement un autre aspect à sa sortie pour affronter les créneaux en ville.
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Re: L' avenir en vert
En général, sur les électriques ils essayent de faire des jantes efficaces plus qu'esthétiques. Enfin, sur une citadine, l'efficacité aérodynamique, on s'en fout un peu...
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Re: L' avenir en vert
nirlo a écrit :Une Citroën Ami c'est un cube sans permis. https://www.automobile-magazine.fr/voit ... -permis#am
Pas d'éléments de sécurité, en même temps ce n'est qu'un cyclo à 4 roues, un chassis et une armature en tubes carrés recouvert de plastique. C'est minimaliste, tout petit et de prime abord pas attirant. Les trains roulants sont pourtant issus de " vraie " voiture Tout le monde peut la conduire et c'est 6000 euros. Bien sur c'est pas une Tesla ou même une Zoé..., mais c'est 4000 de moins qu'une Twizy... A comparer.
Oui mais l'ami est vendue pour 70 km d'autonomie... Donc 55 ou 70 dans la réalité. C'est vraiment peu.
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Jean-Luc aka mimi.lulu - administrateur
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Re: L' avenir en vert
mimi.lulu a écrit :nirlo a écrit :Une Citroën Ami c'est un cube sans permis. https://www.automobile-magazine.fr/voit ... -permis#am
Pas d'éléments de sécurité, en même temps ce n'est qu'un cyclo à 4 roues, un chassis et une armature en tubes carrés recouvert de plastique. C'est minimaliste, tout petit et de prime abord pas attirant. Les trains roulants sont pourtant issus de " vraie " voiture Tout le monde peut la conduire et c'est 6000 euros. Bien sur c'est pas une Tesla ou même une Zoé..., mais c'est 4000 de moins qu'une Twizy... A comparer.
Oui mais l'ami est vendue pour 70 km d'autonomie... Donc 55 ou 70 dans la réalité. C'est vraiment peu.
Un voisin a acheté ça pour sa fille.
Ca remplace un scooter 50 cm3, pour aller en cours ou aller voir les copains.
Les fenêtres s'ouvrent comme sur une 2CV.
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Re: L' avenir en vert
mimi.lulu a écrit :nirlo a écrit :Une Citroën Ami c'est un cube sans permis. https://www.automobile-magazine.fr/voit ... -permis#am
Pas d'éléments de sécurité, en même temps ce n'est qu'un cyclo à 4 roues, un chassis et une armature en tubes carrés recouvert de plastique. C'est minimaliste, tout petit et de prime abord pas attirant. Les trains roulants sont pourtant issus de " vraie " voiture Tout le monde peut la conduire et c'est 6000 euros. Bien sur c'est pas une Tesla ou même une Zoé..., mais c'est 4000 de moins qu'une Twizy... A comparer.
Oui mais l'ami est vendue pour 70 km d'autonomie... Donc 55 ou 70 dans la réalité. C'est vraiment peu.
Oui mais on est dans la même autonomie qu'une Twizzy 45 qui coûte 4000 euros de plus. C'est destiné à un pur usage urbain...
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Re: L' avenir en vert
nirlo a écrit :mimi.lulu a écrit :Oui mais l'ami est vendue pour 70 km d'autonomie... Donc 55 ou 70 dans la réalité. C'est vraiment peu.
Oui mais on est dans la même autonomie qu'une Twizzy 45 qui coûte 4000 euros de plus. C'est destiné à un pur usage urbain...
Pour le Twizy 45, c’est 3100 € de plus et 98 Km d’autonomie WLTP (120 NEDC), 80 Km et quelques en pratique, ce n'est pas tout à fait comparable
Mais c'est clair qu'il est trop cher.
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Re: L' avenir en vert
quand on voit le prix d'une bonne 50 à vitesses, avec ensuite les dépenses d'assurances et caburant, le prix de c'est ami est bien placé.
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Re: L' avenir en vert
druid a écrit :Non. De la daube !
on m'appelle ?
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Re: L' avenir en vert
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Re: L' avenir en vert
Une lueur d'espoir?
https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html
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La Bullet est ma moto du quotidien.
Non, ça ne veut pas dire qu'il y a un article dans le journal à chaque fois qu'elle démarre.
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