Royal Enfield le Site : Le Forum

Avez vous vu que Tata avait acheté Jaguar!!
Tata c'est une des familles les plus riche d'Inde.Le fondateur Jay Tata,décédé
il y a quelques années,était né en France en 1904,à Paris,d'une mère Française et d'un père IndienIl passait ses vacances dans la villa jouxtant celle de Bleriot à Hardelot et devint lui même un as de l'aviation,et fonda la
premiere compagnie d'aviation Tata Airlines,qui deviendra Air India.
Les camions ,les bagnoles ,les télephones,et la fonderie lourde seront les
specialités dans lesquelles Tata fit fortune(son pére etait trés riche avant!!)
C'est Jay Tata qui a également fondé l'organisation internationale de l'aviation:la IATA,les 20kg gratos(de pièces Enfield!) par passager(oui,IATA ça ressemble à Tata disait il en rigolant)Vraiment un personnage.

comme en enfield, on pourra se faire des ballades en Jaguar jusq'au fin fond de l'himalaya ?

Il n'y a que les vieilles marques Anglaises qui survivent (par rachat)Dommage qu'il n'en a pas été pareil pour Terrot,magnat Debon,Gnome Rhone etc

Moi ça me plait bien si les Indiens nous refont le coup de la Bullet et se mettent à nous construire en neuf de vieilles XK, XJ, etc...
Je verrais bien dans mon garage une XJS V12... ou plutôt non, une Type E V12.

le Mahatma Gandhi danse de bonheur, sans violence l'Inde est en train de prendre possesion des biens Anglais
rien de nouveau l'Islam fais cela depuis longtemp, mais un tantinet plus virile

Druid tu as eu la même pensée que moi

Quant à savoir de quelle religion sont les indiens qui nous le mettent ???? Chez eux il n'y a que l'embarras du choix, entre les musulmans, les cathos du côte de Pondichéry, les hindous avec leurs dieux pleins de bras et les bussines men sans autre religion que celle de wall street. Tel celui qui a racheté les acièries européennes en jurant ses grands dieux qu'il ne délocaliserait pas, qu'il ne débaucherait pas, ce qu'il s'est empressé de faire.
Vendredi j'ai vu une très grosse Jaguar d'une coupe que je ne connaissais pas (j'ai dû m'approcher du capot pour lire qu'il s'agissait d'une Jaguar) elle était superbe astiquée comme un sou neuf et, alors qu'il y avait beaucoup de place sur le parking, elle trônait sur les emplacements réservés aux handicapés, alors qu'elle n'avait pas la moindre vignette prioritaire. C'était peut-être un des nouveaux proprios de l'usine Jaguar, pour ces gens là, quand on est riche il convient de le faire voir avec ostentation, quitte à emmerder le plus grand nombre. Chez nous ça marche un temps, même nos rois (qui pourtant étaient les oints de Dieu) ont fini par perdre la tête à force d'emmerder le monde. Bien sûr ils ont été remplacés par des gens qui ne valaient guère mieux qu'eux. Mort aux cons et vive la mécanique. (vous faites pas de bile, je n'ai pas fumé la moquette, mais aujourd'hui il pleut)

Peu importe la religion pour dominer les autres, les affaires d'abord. Par contre, la religion est soigneusement entretenue chez les dominés, quitte à les pousser à égorger le voisin qui n'a pas les même convictions. Ça entretient l'espoir pour ceux qui croient et pendant ce temps-là, ils ne se posent pas de questions sur qui croissent.
Je rejoinds Jacques dans sa sentence finale en y ajoutant : ni dieu, ni maître !
(quant aux Jaguars V12, y'a au moins 10 cylindres de trop sous le capot)

Salut et fraternité.

Les Tata sont d'une religion spéciale dont je ne me souviens plus le nom:
quant ils meurent ,ils ne sont pas incinérés mais bouffés par les corbeaux et
vautours en haut des tours de la mort,une specialité de Pune et de Mombay.
La famille Tata fait vivre toute la ville de Pune.J'ai oublié de dire qu'il produisent une voiture qui ressemble à la Clio ,l'Indica,premiere voiture dessinée et produite en Inde sans aucune intervention extérieure.
Ah oui le vieux Jaguar V12 c'etait 30 heure pour regler le jeux des soupapes
et le nouveau,c'est 8h pour changer les bougies...En plus les vieux n'étaient pas très solides...

Marco,
Qu'est-ce que tu dirais d'un drapeau noir pour le prochain rassemblement??

Vous avez raison les gars. Le V12 c'est surtout pour le mythe.
Une de mes connaissances qui possède une XJ 3.6 litres achetée d'occase, m'a fortement déconseillé d'acheter une Jaguar V12 5.3 L que l'on trouve maintenant à des prix "abordables". C'est un moteur très compliqué, peu fiable, et ruineux à entretenir.

M'enfin... j'aimerai malgré tout essayer un jour un V12. Pas par goût du luxe, mais juste pour goûter au velouté et au feulement de ce type de moteur.

Ceus qui ont ce voitures doivent faire comme les vieux beaux qui entretiennent une maîtresse jeune et jolie, ils sont cocus battus (contents ou pas) mais ne l'avoueraient pas pour un empire).

A gauche les premiers 5.3 L, à droite les derniers 6.0 L.
On y voit plus clair, mais toujours pas beaucoup de place pour les mains !

Ca a été comfirmé officiellement aujourd'hui, L'indien Tata a racheté deux symboles de l'industrie automobile britanique, Jaguar et Land Rover.

La roue tourne...

Vivement les Jags à prix indiens.

A oui, une dernière chose.
Dépêchez-vous de commander vos Jaguar. Car le type qui est au Design chez Tata me fait un peu peur...

Tata Nano 1700 euros... NEUVE !
Putaing, c'que les Bullet sont chères...

Jaguar Tata, même combat 90 km/h
Mais comme di l'autre "un jour l'ennui naquît de l'uniformité"
Autrement dit il va y avoir du suicide dans l'air chez les marchand de grosses cylindrées et chez les frimeurs "bling bling" (reste à se faire inviter chez la Queen pour rouler carosse).