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J ai un pote qui m avait refilé des pièces de sa K75 qui avait rencontré un petit probleme, ca fait environ 10 ans qu elles sont dans une caisse, comme vous connaissez ma passion pour les BM, elles ont pris la poussiere,
et cette apres midi je m en suis quand meme occupé





Le couple conique :





Pour la petite histoire mon pote avec son K 75 RT se baladait quand d un coup, un phenome bizarre,
la moto s effondre de l arriere et gamelle, sans gros bobos pour le pote
68 000 Kms la brele

Joliiii!
Je n'avais encore jamais vu ça sur une K, et pourtant j'en ai rencontré qui avaient subi les pires outrages, dont certains infligés personnellement.
Je ne vois guère qu'un défaut de fonderie pour expliquer ça...

c'est pas avec des photos de cas exceptionnels que tu vas faire baisser l'estime que l'on porte à cette marque

Bon, ben c'est cassé, alors tu remets tout dans le carton sur l'étagère et tu passes à autre chose.

Moi je n'aurais rien dit ici et envoyé un joli colis en direction de la toscane auvergnate...

C'est en plâtre ?

Dom a écrit :Moi je n'aurais rien dit ici et envoyé un joli colis en direction de la toscane auvergnate...

C'est pire qu'un colis piégé ça, c'est pas gentil

Cannelures jamais graissées, la rouille en sort...

La moto est tombée au fond d'un ravin !....Ou une fracasse de première ..... Parce qu'une ferraille à faiblesse, paille, etc, qui lâche comme ça d'un coup sans prévenir après 68000 bornes, ben 30 ans de métier, jamais vu ça !....Pas prendre tous les allemands pour des cons !

Jackymoto a écrit :Cannelures jamais graissées, la rouille en sort...

De l'entretien à la franzose !

Il s'pourrait qu'ils aient remonté le pont AR, transmission, à grands coups de darracq (normalement ça rentre tout seul) et fragilisé le caisson alu que forme le bras !....Supputation, bien sûr .

Jackymoto a écrit :Cannelures jamais graissées, la rouille en sort...

Pas de graisse sur les cannelures des K mais du graphite, la graisse capture les impuretés et grains de sable et à la longue ça devient abrasif et les dents se bouffent, ça m'est arrivé avec ma K75

Le carter (bras de suspension) est 100% étanche, sauf au karcher, donc j'vois pas comment des grains de sable pourraient se loger en bas !?
Toutes les K qui nous sont passées entre les pattes ont vu leur arbre copieusement graissé à la Molykote pour économiser des nez de pont avec un résultat plus que positif !....D'ailleurs BM en mettait d'origine mais vraiment pas assez .
J'en ai fait rouler certaines à bain d'huile,. 10 cl d'huile incorporée via le soufflet du haut avant repose du bras de suspension .
Les boites de vitesses étant déposées couramment, chaque 15-20000, nous avions loisir d'améliorer les points faibles .

C'est de la daube, c'est tout !

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Je ne vois pas en quoi la graisse empecherait un bras a se casser mais si vous aviez lu ca fait belle lurette qu il est en stock,
je ne me souviens pas depuis combien de temps mais avant 201, date ou j ai demenagé, la piece avait été nettoyé donc depuis 2011 a eu le temps de rouiller dans son carton…