camions électriques.

[Jackymoto]

Tesla, a livré ses premières semi remorques électriques, entre 5 et 600km d'autonomie...
on verra comment ça se passe.

[Jano]

5 km ça fait pas beaucoup, 600 ça va.

A 5 km, on peut même les laisser brancher avec un bon enrouleur.

[druid]

[Tonton]

Oui on vois que çà bouge ....dans mon bled , y'à une petite ZA qui se développe bien , une des entreprise à posé des panneaux xxl , çà bouge même dans les cambrousses !
https://www.lyonne.fr/toucy-89130/actua ... _14198616/

Je suis pas assez savant pour dire si c'est la solution , mais faut bien essayer de trouver un truc propre et inépuisable ....

[JacquesD]

Lorsqu'ils vont électrifier un camion genre Volvo FH16, où vont-ils planquer les batteries pouvant délivrer de 540 à 750 CV (397 à 552 Kw) qui semblent nécessaires au modèle à moteur thermique.
C'est vrai que la nécessité permet d'enjamber certaines contraintes, Paris a vu circuler des bus fonctionnant au gaz de ville sous pression atmosphérique, le gaz était stocké dans une énorme réservoir ressemblant à un matelas pneumatique occupant tout le toit du bus.
https://www.collect-world.com/bus-paris ... -n-91.html
Ceux que j'ai vu (dans Science et Vie), n'avaient pas de réservoir carrossé.
Mais le gaz ne pesait presque rien, on pouvait le placer très haut, tandis que les batteries sont très lourdes, il faudra les placer très bas, alors ?
On verra bien.

[Geobricoletout]

Et vu le poids des batteries embarquées, il faudra bien compenser en diminuant la charge utile d'autant.

[Geobricoletout]

Un peu comme la valise électrique de Gaston Lagaffe, 50 kg de piles pour transporter une brosse à dents et un tube de dentifrice.

[three wheels]

Lorsqu'ils vont électrifier un camion genre Volvo FH16, où vont-ils planquer les batteries pouvant délivrer de 540 à 750 CV (397 à 552 Kw) qui semblent nécessaires au modèle à moteur thermique.

La Tesla modèle S revendique 750 Kw . On doit pouvoir en mettre bien plus dans un camion ???

[JacquesD]

Oui bien sûr il y a de la place dans un camion semi, mais que reste-t-il pour le fret.

Enfin ils verront bien.
Il faudra aussi penser à trouver le jus pour gonfler les batteries.

Je déconne bien sûr, mais ce n'est pas simple.

[bulot46]

Le camion électrique, idéal pour transporter des oreillers en duvet !

[nirlo]

Il y a aussi les camions alimentés par caténaire dont j'ai déjà parlé ailleurs. Ou les camions avec pile à combustible qui roulent en Helvétie, mais dont l'autonomie reste insuffisante pour les grands parcours, (400 km maxi) mais bons pour le porte à porte et dont on parle ici :
https://www.arte.tv/fr/videos/100300-08 ... -du-futur/
ou encore là : https://www.arte.tv/fr/videos/110514-00 ... hydrogene/
Toutefois, dans ces exemples on fait l'impasse sur la façon de produire l' hydrogène (qui n'existe pas à l'état natif rappelons le) et qui engendre forcément des gaz à effet de serre... Ni de la tare importante due aux réservoir nécessaires pour stocker l'hydrogène sous pression à l'état liquide et réserve cette énergie aux véhicules lourds
Mais pour l'instant, les Coréens ont une avance certaines, les camions sont des Hyundai... Les français en produisent également, mais c'est une PME qui a besoin du soutien de l'état.

[Jano]

Bon, au risque de faire encore mon.... je sais pas quoi,

400 bornes d'autonomie seraient plus que suffisantes si nos gouvernants n'avaient pas flingués le transport ferroviaire au profit du tout routier avec ce que cela comporte (pollution, accident, dégradations de la chaussée, nuisances, exploitation des chauffeurs)

Des containers posés sur des wagons-plateau et des grues dans chaque gare de fret, des camions-plateau pour recevoir les containers, on a déjà fait plus compliqué il me semble...

Un jour, quand la SNCF sera vraiment au fond du trou et qu'elle sera revendue à un copain marchand de ciment ou de flotte, une bouchée de pain, et bein je fais le pari qu'on va redecouvrir toutes nos petites gares désaffectées et les tunels creusés à la pioche en nous traitant de mauvais citoyens eco-responsables puisqu'on ne s'en est pas servi pendant 100 ans...

Une petite aide de plusieurs millions d'argent public et hop, on réinvente de qui existait déjà.

[JacquesD]

Personne (enfin presque personne) parmi les gouvernants actuels n'a envie de faire comme les pharaons, néanmoins ils veulent laisser une trace de leur passage, alors ils y vont de leur travaux, de leur tour, de leur bibliothèque, ils se font surtout plaisir (comme nous avec nos motos, à ceci près que nous, nous le faisons avec notre fric), eux aussi d'ailleurs font leurs conneries avec notre pognon.
Ils ne veulent surtout pas continuer ce que faisaient leurs prédécesseurs, même si ça marchait bien, ils ont trop peur qu'on les oublie trop vite.
Alors ils font n'importe quoi, ils laissent renifler des avions chercheurs de pétrole et de minerais et qui sait quelle autre connerie ils inventeront, puisque tout comme dans "Le roi nu", personne de leur entourage n'ose leur dire quand leurs inventions ne servent à rien.
Tel celui qui va bientôt devoir manger son chapeau en tentant de renationaliser EDF, après avoir travaillé à la privatiser. Bien sûr il n'est qu'un "grand commis de l'Etat", il recevait des ordres de gens très mobiles sachant qu'ils n'ont pas beaucoup de temps pour laisser un souvenir impérissable de leur "personnalité", c'est dire la valeur des donneurs d'ordres.
Pourquoi tenter de laisser un souvenir pour la postérité lorsqu'on a été élu à 51 ou 52% de la majorité des votants, ce qui correspond en gros à 20% de la population totale. Il n'y a pas de quoi plastronner.

[Jano]

Bein ouais...

[yvesmetz]

Les gros nounours électrique c'est vieux comme le monde .