!Donc exit la mécanique Anglaise ( du moins en auto ) , après tergiversations , une auto découvrable ( condition première ) , une auto plutôt ancienne , et qui conviennent à notre cahier des charge ....c'est la 2cv Citroén qui arrive en tête !
Si on m'avait dis que je finirais par rouler dans une 2cv
comme quoi on ne sait jamais de quoi le lendemain sera fait !Bon des 2cv , j'en ai conduit ( 2cv 4 , 2cv 6 , méhari ) , donc en gros je connais les bases , mais pas spécialiste de la chose non plus ....
y'à bien un club à coté de chez moi , mais bof , z'ont pas ma vision du véhicule ancien , moi auto ou moto ancienne , c'est fait pour rouler , et rouler sans soucis , rester sur le bord à cause d'un défaut de remise à niveau fiable c'est pas mon truc ...dans ce club , toutes les autos sont dans un état merdique , on dirait que le plaisir des mecs c'est de tomber en panne pour montrer qu'ils savent réparer avec trois bouts de ficelle et deux bouts de fil de fer
enfin moi c'est pas ma façon de voir !Je cherche donc une 2cv en état irréprochable car j'ai pas envie de passer mes we à faire de la méca , juste la bichonner et l'entretenir ....et m'en servir !
Quel modèle ? Je laisse de coté les premières les A , les AZ me plaisent bien forcément ( mais ma moitié , moins car pas de jauge au cadran
)reste une Azam qui serait un bon compromis ...
Les 4 et 6 , surement plus facile dans la circulation moderne , mais nous ne comptons pas aller dans les villes à rocades , alors si les gus qui vont me coller au derche sont pressés ils n'auront qu'à doubler
!Voilà , avis pertinents bienvenues comme y disent
.... Une question , y'à t'il un avantage à passer une 6v en 12 ? Ou un 6v refait à neuf çà le fait ?
Demain nous allons voir une Azam de 64 !
Le problème (pour moi qui ne suis pas mécano ) c'est le coût actuel... une propre en très bon état c'est mini dix, douze mille balles... 
Une Royal Enfield 350
