assurance mob

[Jano]

100 % d'accord avec Jackie.

Je pense que l'on peut tirer une loi physico-economique ou economico-physique des reparations de bagnoles :

"Le prix de réparations de véhicules augmente avec le carré de leur prix d'achat"

Je sais, mon génie ne sera reconnu qu'après ma mort.

J'en veux pour exemple ma dernière voiture.
Une 206 break turboD à 140 000 km achetée 800 balles car le tableau de bord ressemblait à un sapin de Noël.
Un calculateur ABS, une aile = 60 euros.
Passage au contrôle, zéro defaut.
Super voiture qui consomme 4,4 litres au 100 encore pour de nombreux km (j'espère)

[Jano]

Et pis je précise que j'ai choisi le modèle de voiture "206" car c'est un des modèles les plus répandus, les pièces ne valent rien, j'aurais pu prendre Clio aussi.

[skoncey]

Et pis je précise que j'ai choisi le modèle de voiture "206" car c'est un des modèles les plus répandus, les pièces ne valent rien, j'aurais pu prendre Clio aussi.

C'est ce que j'ai en berline 5 portes! On me l'a donné.... Les deux seules voitures que j'ai eues m'ont été données.... La première en 2011, une 104 GLS donnée par Fab le motard!
J'ai acheté plein de motos (- de 3 000 euros) mais aucunes voitures!

Les 206 sont un modèle fiable!

[Daniel78]

Et voilà, ça roule en berline !
Ah la 104 GLS (Grand Luxe Sport)…


La 206 commençait à avoir de l’électronique.
Assez basique, mais suffisante pour avoir des pannes.
Ce qui était arrivé avec la mienne de 206 : boîtier électronique remplacé contre 300 ou 400 euros, de mémoire.

[JacquesD]

C'est plus tard que les constructeurs de la 206 se félicitaient que dans leurs voitures les plus récentes il y avait autant d'électronique embarquée que dans les premiers Air Bus et ils en étaient fiers ! . . . .
Les avions ont des circuits redondants dans lesquels les composants, les fils et les connecteurs, sont d'une qualité et d'un prix n'ayant rien à voir avec la production automobile, et là aussi il y a parfois des pépins de programmation et des "incidents".
Je ne suis plus dans la mécanique depuis un bail, mais je me tiens au courant via internet et un neveu garagiste, parfois (mais pas toujours), les emmerdes volent en escadrille.

[nirlo]

Et voilà, ça roule en berline !
Ah la 104 GLS (Grand Luxe Sport)…


La 206 commençait à avoir de l’électronique.
Assez basique, mais suffisante pour avoir des pannes.
Ce qui était arrivé avec la mienne de 206 : boîtier électronique remplacé contre 300 ou 400 euros, de mémoire.

Oui une 104 GLS ça pose son homme ! C'est avec ça que j'ai " pécho " Madame !

[fab le motard]

Je la regrette cette 104 ..
Mais des fois, il faut faire des choix

[skoncey]

Je la regrette cette 104 ..
Mais des fois, il faut faire des choix

Moi aussi.... Mais bouffée part la corrosion... N'ayant pas de garage....

[Jackymoto]

Fab, tu n'as pas honte de donner une voiture pourrave?

[Jano]

C'est plus tard que les constructeurs de la 206 se félicitaient que dans leurs voitures les plus récentes il y avait autant d'électronique embarquée que dans les premiers Air Bus et ils en étaient fiers ! . . . .

Bein p'tetre que ma 206 est redondante, j'en sais rien mais je peux dire que jusqu'à présent à part le COM 2000 et l'ABS (choc frontal) et bein j'ai pas eu de souci avec.
J'en suis à ma 3ème.

Un bémol toutefois à mon témoignage (car il faut etre rigoureux) ma CC fait moins de 1000 km par an et ma SW moins de 10000.

Bein oui, je suis toujours en Beurkman...

[Jackymoto]

Ben les 206, il y a eu toute une sérier ou l'essieu arrière était à changer à 80 000 bornes.
Roulements de bras de suspension tournant directement sur la traverse en tôle, les galets faisaient leur trou.
Remède de porc qu'on avait pratiqué: rechargement des trous à l’électrique, ponçage au disque à palettes,
et surtout pose de graisseurs. Autrement c'était 1000€ avec la pose d'un essieu neuf.