Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut camarades Bulletistes,
ce WE, j'ai un peu délaissé le gromono pour retourner au flat-twin tricolore.

C'était le rallye annuel "La petite vadrouille" de l'asso "Les 2CV de cocagne", au Veurdre, dans l'Allier (entre Sancoins et St-Pierre-le-Moutier).
Pour cette 10è édition de ce rasso consacré aux 2CV 6V (de 1949 à 1969), j'avais sorti mon AZLP Bleu glacier de 1959.

Quelques images :





Le ravito en benzine m'a permis de voir que j'avais consommé 3,9 l/100 depuis Paris.


En route pour la balade vers la forêt de Tronçais !











Une très rare 2CV Umap de 1958 était parmi nous :










Pierre, venu d'Amiens, avec sa 2CV PO (Pays d'Outre-mer), avec filtre à air à bain d'huile :




Y'avait évidemment un Allemand, Roland, avec sa 2CV "camping" et remorque dortoir...


Cette édition a rassemblé une bonne centaine de personnes venues de toute la France (certains en plateau), ainsi que des Belges et des Suisses, pour un total de 56 voitures... je n'avais jamais autant vu de 2CV 6V en même temps !
Repas en commun dans la salle polyvalente du Veurdre, gîte au foyer rural en chambres ou tentes posées dans le gymnase...
Ma guitare avait trouvé de quoi s'accompagner avec le concours de deux accordéons.
Évidemment, le pâté bourbonnais était au menu !

Voilà voilà... vive la Deux-pattes !

Je n'aurais pas imaginé voir l'UMP en rouge...

merci pour ce petit reportage,

Merci Marco.

Oui, de bien belles Deuche

Aaah, merci Marco.
Et vive la Bagnole !

C.B.

Et attention aux impairs, na pas confondre 2 CV 6 et 2cv 6 v !

Merci Marco pour ces belles deuches en Bourbonnais Le pâté aux patates était bon ?

nirlo a écrit ::oué:
Et attention aux impairs, na pas confondre 2 CV 6 et 2cv 6 v !

Oui !
Les "2CV 6V" sont les 2CV de deux chevaux fiscaux... leurs puissances vont de 9 ch, 12 ch, 13,5 ch et 18 ch depuis les premières 375 cm3 en 1949 aux dernières 425 cm3 de 1969. Leur système électrique est en six volts alimenté par une dynamo montée en bout de vilebrequin.

Puis, à partir de 1970, nouveaux moteurs et système électrique en 12 V. Les 2CV 4 de 435 cm3 développent 24 ch mais restent en 2 CV fiscaux jusqu'en 1976. Les 2CV 6 de 602 cm3 développent de 29 à 32 ch suivant les années (normes pollution qui changent) et deviennent des 3CV fiscaux.

Depuis 10 ans, le rassemblement "La petite vadrouille" est réservé aux 2CV six volts, donc des "anciennes" d'avant 1970.
Dans les faits, la majorité des voitures participantes sont des 2CV type AZ ou AU (fourgonnettes) allant de 1954 (apparition du moteur 425 cm3) à des 2CV type AZA ou AZAM du début des années soixante.

Ces 2CV sont encore assez rustiques et très fiables, car de très bonne qualité de fabrication. La tôle de leur carrosserie est notamment très résistante.



La mienne possède encore son allumage (rupteur et condensateur) d'origine de 1959 qui ne montre pour l'instant aucun signe de défaillance en 53 000 km et 64 ans.

jadisenhiver a écrit :Le pâté aux patates était bon ?

Délicieux !

Merci pour le partage Marco

Super, merci Marco !

Ça devait être un WE intéressant !

Chouette compte rendu.

plein de photos qui vont t'inspirer

plein de vieux trucs tout rouillés et pourris
une concentre d'oxyde de fer