Citron Zen DS

[mimi.lulu]

Des véhicules thermiques dont le faisceau prend feu alors que la voiture est garée, ou encore après un trajet, ça arrive aussi. Faut pas être de mauvaise foi.

oui, absolument, j'en ai été témoin dans les années 90.

[Ded31]

S'cusez moi ! Perso j'ai jamais vu.
Mais si vous le dites.
Par contre pour les véhicules électrique, on dirait que c'est quand même plus fréquent.
Faudrait voir des stats.

[Daniel78]

Je ne sais pas si l’incendie est plus fréquent sur les VE.
Par contre, c’est plus spectaculaire avec des flammes plus intenses, et plus difficile à éteindre.

J’ai vu des véhicules thermiques brûler ou déjà carbonisées, sur la bande d’arrêt d’urgence de l’autoroute, dans les bouchons, dans des parkings souterrains, etc.
Mais personne ne les prend en photo pour les poster sur les réseaux sociaux. Car ça ne fait des vues que si c’est un VE.

En revanche, c’est vrai que certaines batteries mal conçues, mal gérées par leur BMS, ou maltraitées peuvent être très instables.

[Taurim]

Les moteurs thermiques, surtout les gazoilkipu réservent d'autres surprises

[Daniel78]

Avec une boîte manuelle il doit y avoir moyen de faire caler le moteur, non ?
Debout sur la pédale de frein et en 5ème.

[Jackymoto]

Bien sûr c' était un classique des Golf diesels
entretenues par des peintres.
Les andouilles levaient les bras au ciel au
lieu de passer la quatrième et de freiner.
Il suffisait de purger la pompe à injection.

[Taurim]

Avec une boîte manuelle il doit y avoir moyen de faire caler le moteur, non ?
Debout sur la pédale de frein et en 5ème.

Non c'est beaucoup plus drôle de regarder le moteur consommer toute son huile jusqu'au soudage final

[Daniel78]

Avec une boîte manuelle il doit y avoir moyen de faire caler le moteur, non ?
Debout sur la pédale de frein et en 5ème.

Non c'est beaucoup plus drôle de regarder le moteur consommer toute son huile jusqu'au soudage final

Oui, mais tu n’as même pas le temps d’aller te chercher une bassine de popcorn.

[T Max 66]

Des véhicules thermiques dont le faisceau prend feu alors que la voiture est garée, ou encore après un trajet, ça arrive aussi. Faut pas être de mauvaise foi.

Ce n est pas une question de mauvaise foi
des vehicules thermiques brulent a cause de fuite de carburant, des vehicules thermiques brulent a cause d un probleme electrique mais dans ces deux cas, on a le temps de s echapper ...

Mais quand les vehicules elctriques crament ce sont des chalumeaux et des BOMBES, les pompiers en ont vraiment peur...

Ensuite ce n est pas de la mauvaise foi mais un constat,
combien de vehicules themiques circulent, combien de VE circulent ? Si on regarde le pourcentage de VE qui crament, c est impressionnant ...
Si sur la route il y avait autant de VE que de VT, on en verrait cramer 10 par jour ( ok c est un chiffre bidon ),
je me repete , des kilometres j en ai fait et j en fais, dans les années 2000, j etais entre 4500 et 5500 kms par mois en sillonnant toute la France et tous les mois a Paname, je n ai jamais vu cramer une thermique meme si il y en avait, en deux ans ( je roule beaucoup moins 1000 a 2000 par mois ) j ai deja vu cramer une dizaine de VE, ce n est juste une remarque de mon vecu et meme les voitures roulantes avec les passager dedans, ils ne s en etaient pas encore apercu ...

[T Max 66]

Avec une boîte manuelle il doit y avoir moyen de faire caler le moteur, non ?
Debout sur la pédale de frein et en 5ème.

Difficilement, l Audi A6 a fini comme cela, c est Caro qui conduisait elle etait avec Alex, le turbo s est emballé, apres tu fais ce que tu veux , faut attendre que ca pete, et pouf l Audi ( 320 000 kms )

[PATCHEVY]

Tiens au passage, les billets de train gratuits dont bénéficie le personnel de la SNCF pour eux et leurs enfants sont maintenant comptés comme avantage en nature et désormais imposables... [/quote]
Bonsoir
D'où tiens tu cette information ?
Retraité de la SNCF, rien vu ni entendu concernant cette imposition...
Amicalement
Patchevy

[druid]

Le Témasque, en ce moment, il truffe sa page Facebook de toutes les photos de VE en feu qu'il peut trouver sur internet.

[druid]

Tiens au passage, les billets de train gratuits dont bénéficie le personnel de la SNCF pour eux et leurs enfants sont maintenant comptés comme avantage en nature et désormais imposables...

Ben, si c'est vrai, ça me parait fort logique.
Ça aurait dû être le cas depuis longtemps.

Aïe ! Pas sur la tête !

[JacquesD]

Sur les moteurs Diesel deux temps de Général Motors (Détroit Diesel), qui ont la fâcheuse habitude de risquer à s'emballer, le constructeur à placé une trappe sur l'admission qui se plaque sur l'arrivée d'air (entre le filtre à air et l'aspiration de la soufflante), sur les plus récents il y a une sécurité automatique qui déclenche cette trappe si le régime maxi est dépassé.
Il suffit d'empêcher l'entré d'air d'admission, pas d'air, donc pas d'oxygène et pas de combustion.

C'est quand l'étanchéité de la circulation d'huile du turbo n'est pas bonne, l'huile du moteur fuyant du turbo, passe dans l'air d'admission et sert de carburant sans régulation possible.

[Daniel78]

Tiens au passage, les billets de train gratuits dont bénéficie le personnel de la SNCF pour eux et leurs enfants sont maintenant comptés comme avantage en nature et désormais imposables...

Ben, si c'est vrai, ça me parait fort logique.
Ça aurait dû être le cas depuis longtemps.

…

C’est la loi depuis plusieurs années.

Normalement ton employeur doit te faire choisir entre conserver ton avantage en nature et il le déclare aux impôts, ou y renoncer.

Ça peut être une remise salarié sur l’abonnement ou d’autres avantages.