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3 heures pour l eteindre, contents les pompiers
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Citron Zen DS
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van.alstine
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Re: Citron Zen DS
Une Citroën version bonze ?
Un autodafé orchestré par Renault ?
C'est quoi une thermique ou une à pile ?
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druid
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Re: Citron Zen DS
C'est une électrique.
Sinon, le Témasque n'aurait pas pris la peine d'en faire part sur le forum.
Il n'aime pas les voitures électriques.
Moi, j'exècre les bien molles...
Sinon, le Témasque n'aurait pas pris la peine d'en faire part sur le forum.
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Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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jadisenhiver
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Re: Citron Zen DS
Oh put' Eric, avoue que c'est toi qui les fais cramer...! 
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Marco
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Re: Citron Zen DS
Hé bé ! Pour ce qui est de la pollution, leurs saloperies électriques, on repassera ! 
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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druid
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Re: Citron Zen DS
Certes, mais une bien molle, ça émet aussi énormément de pollution visuelle.
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van.alstine
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Re: Citron Zen DS
druid a écrit :Moi, j'exècre les bien molles...
Ah bon ???
Je pense que la voiture électrique est une incongruité globale mais on n'en est plus à une près.
Mais là n'est pas le débat.
Par contre ce genre de péripétie pose question.
Déjà que certains parkings sont interdits au GPL verra-t-on apparaître ça aussi ?
Fort peu probable mais ...
Souvenons nous des Boeing 787 Dreamliner qui ont connu des incendies à bord dus aux batteries lithium type téléphone portable montées en série et qui les avaient cloués au sol un moment.
Bon, on me dira aussi que je suis un vieux con passéiste et que lorsque la techno arrivera à maturité et patati et patata ...
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Taurim
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Re: Citron Zen DS
Les batteries LFP n'ont pas le problème d'emballement thermique contrairement aux batteries NMC.
Et en plus elles ont le bon goût de ne pas intégrer de Nickel ni de Cobalt, de mieux tolérer les charges à 100%, d'être plus faciles à recycler et d'être moins chères à produire.
Seuls défaut, une capacité par Kg moindre et elles aiment encore moins le froid. On ne peut pas tout avoir...
Tout ça pour dire qu'il ne faut pas rester avec des idées préconçues sur le sujet, la technologie évolue très vite.
Et en plus elles ont le bon goût de ne pas intégrer de Nickel ni de Cobalt, de mieux tolérer les charges à 100%, d'être plus faciles à recycler et d'être moins chères à produire.
Seuls défaut, une capacité par Kg moindre et elles aiment encore moins le froid. On ne peut pas tout avoir...
Tout ça pour dire qu'il ne faut pas rester avec des idées préconçues sur le sujet, la technologie évolue très vite.
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Ded31
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Re: Citron Zen DS
van.alstine a écrit :... Déjà que certains parkings sont interdits au GPL ...
Ha bon, il serait temps qu'ils me mettent au courant... depuis 1981 que je roule au GPL !
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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Re: Citron Zen DS
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En un plus d un an, c est la cinquieme que je vois cramer, des thermiques jamais vu, pourtant ca crame aussi ...
La c etait pas une 100% elec, c etait une Hybride
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T Max 66
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Re: Citron Zen DS
Ded31 a écrit :van.alstine a écrit :... Déjà que certains parkings sont interdits au GPL ...
Ha bon, il serait temps qu'ils me mettent au courant... depuis 1981 que je roule au GPL !
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T Max 66
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Re: Citron Zen DS
jadisenhiver a écrit :Oh put' Eric, avoue que c'est toi qui les fais cramer...!
Chuuuuut
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Ded31
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Re: Citron Zen DS
T Max 66 a écrit :jadisenhiver a écrit :Oh put' Eric, avoue que c'est toi qui les fais cramer...!
Chuuuuut
Bon, c'est vrai que je t'ai aidé sur ce coup !
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Re: Citron Zen DS
P..... ! mais c'est ça qu'il faut amener dans les centres de contrôle technique !
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Re: Citron Zen DS
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