Il est temps de clore ce petit sujet et je m'aperçois qu'avec mon téléphone chinois (décidément ) pas mal de photos par manque de lumière sont minables
Une A310 V6 avec son moteur PRV bancal, comme d'hab, nos constructeurs nationaux ne vont pas au bout du truc,
avec la 4 cylindres il y avait eu quelques vagues réussites en rallye
une 350 SL, je ne me souviens plus d'avoir vu rouler cette auto au Monte-Carlo
mais je me souviens bien que Mercedes avait engagé des 450 SEL notamment au Safari Rallye et je crois que c'est Bjorn Waldegard qui s'était fait prendre dans ce qui s'apparentait à une tricherie sur le parcours, et je crois qu'il y avait eu déclassement et Mercedes avait quitté la compétition, comme ils l'avaient fait en 55 après Le Mans, et n'y sont revenus que par la petite porte en motorisant les Sauber en Endurance avant de revenir officiellement avec la réussite que l'on connait (je mets de coté les "décollages" au Mans des SLK ...)
des Porsche il y en avait des tripotées, 914 et 914-6, 924 et 944, et bien sûr 911 de tous poils
en voici une qui ressemble à une Dinky Toys
je suppose que vous le savez, au départ Porsche voulait l'appeler 901, mais Peugeot avait déposé tous les nombres à trois chiffres avec un 0 au milieu, donc 911,
lorsque Ferrari a sorti la 308 je ne sais quel accord ils ont trouvé avec la firme sochalienne.
Après le 11 septembre Porsche s'était sérieusement posé la question de débaptiser son modèle phare pur le marché US car pour les anglo-saxons le 11-9 c'est à l'envers 9-11 et finalement ils n'ont pas touché, pour un pays où il me semble il n'y a pas d'étage 13
Les premiers exemplaires étaient trop instables, alors je crois qu'avant le modèle définitif l'empâtement fut allongé de 12 cm.
Et toujours ce moteur en porte à faux arrière (comme Alpine) qui donne à la 911 un effet "sac à dos".
Une DS plus récente qu celle qui a gagné en 66 avec le père Toivonen (Pauli, papa d'Henry qui s'est tué en Corse en 1986 au volant de l'extraordinaire Delta S4 Groupe B)
Citroën avait gagné suite au déclassement des 4 voitures devant elle pour éclairage non conforme.
Ben c'est tout ce que j'ai à vous proposer comme photos
Monte-Carlo Historique 2024.
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Re: Monte-Carlo Historique 2024.
elles sont cool merci
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Re: Monte-Carlo Historique 2024.
Merci pour ce reportage photo, et pour les commentaires !
Aux USA, 911 c'est aussi le numéro d'appel d'urgence. Est-ce que ça a "inspiré" les terroristes ?
Les Américains ne sont pas les seuls à être superstitieux. En Asie, souvent il n'y a pas d'étage 4 dans les ascenseurs.
En course automobile le numéro 13 a longtemps été évité car considéré comme porteur de malchance.
En Formule 1 des constructeurs allaient jusqu'à sauter le 13 dans la numérotation de leur projets / châssis. Le numéro 13 sur une voiture de F1 n'est revenu qu'assez récemment.
Beaucoup d'avions n'ont pas de rangée de sièges 13.
van.alstine a écrit :...
Après le 11 septembre Porsche s'était sérieusement posé la question de débaptiser son modèle phare pur le marché US car pour les anglo-saxons le 11-9 c'est à l'envers 9-11 et finalement ils n'ont pas touché, pour un pays où il me semble il n'y a pas d'étage 13
...
Aux USA, 911 c'est aussi le numéro d'appel d'urgence. Est-ce que ça a "inspiré" les terroristes ?
Les Américains ne sont pas les seuls à être superstitieux. En Asie, souvent il n'y a pas d'étage 4 dans les ascenseurs.
En course automobile le numéro 13 a longtemps été évité car considéré comme porteur de malchance.
En Formule 1 des constructeurs allaient jusqu'à sauter le 13 dans la numérotation de leur projets / châssis. Le numéro 13 sur une voiture de F1 n'est revenu qu'assez récemment.
Beaucoup d'avions n'ont pas de rangée de sièges 13.
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Re: Monte-Carlo Historique 2024.
Merci Michel pour les photos et tes commentaires très affutés (comme en HiFi), je ne te savais pas aussi pointu sur le sujet. Quand je vivais en Savoie j'allais voir passer la coupe des Alpes mais surtout le Monte Carlo, je squattais un siège d'un pote plus âgé qui avait le permis et surtout une bagnole (moi je roulais en mob puis en moto). Plus tard lorsque j'étais en Fac à Grenoble j'avais un oncle qui habitait à Vif, j'allais dormir chez lui et me caler vers la fin de la spéciale St Jean en Royans-St Michel les Portes, c'était grandiose. Maintenant ce beau rallye est devenu un tourniquet limité à quelques départements du sud-est, il a perdu son âme.
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Re: Monte-Carlo Historique 2024.
Ici, c'était sur la spéciale St Bonnet - Saint Bonnet en Ardéche.
Y'avait d'la neige à cette époque
Je me souviens au début de mon poste de prof à Annonay (à en 93) que je n'avais que la moitié de mes élèves en cours le lundi fin janvier.
J'ai demandé aux autres élèves :
- "Ils sont où les autres ?"
- "... ben, y sont au rallye".
- " ? ? "
- "Ben, le Monte Carlo, ...
vous ne savez pas ?"
- "Non"
Belle initiation !
Y'avait d'la neige à cette époque
Je me souviens au début de mon poste de prof à Annonay (à en 93) que je n'avais que la moitié de mes élèves en cours le lundi fin janvier.
J'ai demandé aux autres élèves :
- "Ils sont où les autres ?"
- "... ben, y sont au rallye".
- " ? ? "
- "Ben, le Monte Carlo, ...
vous ne savez pas ?"
- "Non"
Belle initiation !
Ne comptez pas les jours, faites que les jours comptent.
Mohamed Ali
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