Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde

[Daniel78]

C'est un commentaire de Yvesmetz sur l'autre fil qui m'a refait penser à cette histoire.

Cet anglais devait se rendre depuis le Surrey jusqu’au Circuit des Remparts à Angoulême, avec sa Bentley Blower 4.5 supercharged.
Mais on lui avait aussi demandé d'exposer sa Porsche 962.
Pas de problème. Il avouera quand même que la remorque freinait mieux que la Bentley.
Note : Les deux voitures ont participé aux 24 heures du Mans. La première en 1929, la seconde en 1988.

Devant l'Hôtel de France au Mans.

[mimi.lulu]

Incroyable !

[nirlo]

Isn't it ! Je note que la Bentley (qui est magnifique) n'a pas l'air de braquer terrible !

[fab le motard]

ca c'est la classe !

[Jackymoto]

Au vintage, il y a des motos qui arrivent sur les marche pied de Rolls d'avant guerre.
La Bentley braque mal car c'est le camion le plus rapide du monde disait Bugatti.
Tu ne peux pas tourner les roues à l’arrêt comme tous les gros vehicules de l'époque.
Pas qu'une question de classe, il faut pouvoir payer les pneus à 800€ le bout, ainsi que les 25/30 litres au cent.

[mimi.lulu]

Combien pèse une Bentley semblable ?

[Daniel78]

Combien pèse une Bentley semblable ?

1 700 kg.

Comme les berlines actuelles. Poids d’une Megane E-Tech.
Le cycle du progrès de 100 ans d’ingénierie automobile, de normes et de gadgetisation.
Retour à la case départ.

[Jackymoto]

Voui, mais ça voulait être une bagnole de course, il ne faut pas l'oublier!
Une Bugatti 8 cylindres faisait entre 950 et 1100kg.

[Daniel78]

Oui, et la Blower dépassait les 200 ch et les 220 km/h… en 1929.
Fallait être sévèrement burné pour rester pied au fond dans un engin pareil, et sans freins quasiment.

[yvesmetz]

Kris était de la partie, Angleterre N°2 de la RA, sais plus si c'était 2 ou 3 de ces Bentley qui nous côtoyaient à l'embarquement, débarquement,
mais alors quelle surprise ? .... Nos meules dérisoires ne comptaient plus, j'n'avais d'yeux que pour ces monstres du bitume .
Ce fut énorme, ma femme s'en souvient encore .

Pis une autre fois sortie de Metz, direction Nancy, une m'a dépassé sur l'A31,.. je l'ai suivi une paire de bornes avant d'abandonner
car côtes ou pas toujours entre 140 et 150km/h, mon cheval en souffrance, alors que cheveux au vent voie de gauche l'autre semblait
gazouiller dans son auto UK ..... Putain de classe ....

[druid]

Tiens, mon bon Yves.
Les Bentley en question dans le ferry qui nous ramenait en France, les voilà !

Avec en prime, ma bonne vieille Bullet et ta BSA.

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[Jackymoto]

alors que cheveux au vent voie de gauche l'autre semblait
gazouiller dans son auto UK ..... Putain de classe ....

Tu te renseigneras sur la cylindrée et tu vas comprendre (4,5l il me semble)
pourquoi ça avance! un peu comme la Ford T et son tout petit capot moteur et sa boite à deux vitesses
j'ai compris pourquoi ça grimpait bien quand j'ai vu un piston: presque 3litres, 14cv le bourrin.

[mimi.lulu]

Combien pèse une Bentley semblable ?

1 700 kg.

Merci.
Autre question : quand est apparue la direction assistée ? Car le gars semble un peu forcer quand même.

[yvesmetz]

Merci à tous .....J'ai bons souvenirs de nos escapades anglaises .

[Daniel78]

Combien pèse une Bentley semblable ?

1 700 kg.

Merci.
Autre question : quand est apparue la direction assistée ? Car le gars semble un peu forcer quand même.

Comme presque tout en automobile, l’invention c’est avant 1930.
Par contre ça a mis beaucoup de temps à se généraliser.

J’ai eu une Chrysler 2 litres automatique datant des années 70. Elle n’avait pas de direction assistée, ni clim.
Le grand cerceau aidait un peu, mais ça n’allait pas si mal pour le stationnement. Pourtant elle était longue.
Quelle bagnole… quel confort.