Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde
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Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde
C'est un commentaire de Yvesmetz sur l'autre fil qui m'a refait penser à cette histoire.
Cet anglais devait se rendre depuis le Surrey jusqu’au Circuit des Remparts à Angoulême, avec sa Bentley Blower 4.5 supercharged.
Mais on lui avait aussi demandé d'exposer sa Porsche 962.
Pas de problème. Il avouera quand même que la remorque freinait mieux que la Bentley.
Note : Les deux voitures ont participé aux 24 heures du Mans. La première en 1929, la seconde en 1988.
Devant l'Hôtel de France au Mans.
Cet anglais devait se rendre depuis le Surrey jusqu’au Circuit des Remparts à Angoulême, avec sa Bentley Blower 4.5 supercharged.
Mais on lui avait aussi demandé d'exposer sa Porsche 962.
Pas de problème. Il avouera quand même que la remorque freinait mieux que la Bentley.
Note : Les deux voitures ont participé aux 24 heures du Mans. La première en 1929, la seconde en 1988.
Devant l'Hôtel de France au Mans.
Modifié en dernier par Daniel78 le 10 févr. 2024, 18:17, modifié 1 fois.
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Re: Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde
Incroyable !
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Re: Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde
Isn't it ! Je note que la Bentley (qui est magnifique) n'a pas l'air de braquer terrible !
Pakapab lé mor san esayé (proverbe réunionnais)
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Re: Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde
ca c'est la classe !
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Re: Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde
Au vintage, il y a des motos qui arrivent sur les marche pied de Rolls d'avant guerre.
La Bentley braque mal car c'est le camion le plus rapide du monde disait Bugatti.
Tu ne peux pas tourner les roues à l’arrêt comme tous les gros vehicules de l'époque.
Pas qu'une question de classe, il faut pouvoir payer les pneus à 800€ le bout, ainsi que les 25/30 litres au cent.
La Bentley braque mal car c'est le camion le plus rapide du monde disait Bugatti.
Tu ne peux pas tourner les roues à l’arrêt comme tous les gros vehicules de l'époque.
Pas qu'une question de classe, il faut pouvoir payer les pneus à 800€ le bout, ainsi que les 25/30 litres au cent.
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Re: Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde
Combien pèse une Bentley semblable ?
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Re: Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde
mimi.lulu a écrit :Combien pèse une Bentley semblable ?
1 700 kg.
Comme les berlines actuelles. Poids d’une Megane E-Tech.
Le cycle du progrès de 100 ans d’ingénierie automobile, de normes et de gadgetisation.
Retour à la case départ.
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Re: Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde
Voui, mais ça voulait être une bagnole de course, il ne faut pas l'oublier!
Une Bugatti 8 cylindres faisait entre 950 et 1100kg.
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Re: Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde
Oui, et la Blower dépassait les 200 ch et les 220 km/h… en 1929.
Fallait être sévèrement burné pour rester pied au fond dans un engin pareil, et sans freins quasiment.
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Re: Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde
Kris était de la partie, Angleterre N°2 de la RA, sais plus si c'était 2 ou 3 de ces Bentley qui nous côtoyaient à l'embarquement, débarquement,
mais alors quelle surprise ? .... Nos meules dérisoires ne comptaient plus, j'n'avais d'yeux que pour ces monstres du bitume .
Ce fut énorme, ma femme s'en souvient encore .
Pis une autre fois sortie de Metz, direction Nancy, une m'a dépassé sur l'A31,.. je l'ai suivi une paire de bornes avant d'abandonner
car côtes ou pas toujours entre 140 et 150km/h, mon cheval en souffrance, alors que cheveux au vent voie de gauche l'autre semblait
gazouiller dans son auto UK ..... Putain de classe ....
mais alors quelle surprise ? .... Nos meules dérisoires ne comptaient plus, j'n'avais d'yeux que pour ces monstres du bitume .
Ce fut énorme, ma femme s'en souvient encore .
Pis une autre fois sortie de Metz, direction Nancy, une m'a dépassé sur l'A31,.. je l'ai suivi une paire de bornes avant d'abandonner
car côtes ou pas toujours entre 140 et 150km/h, mon cheval en souffrance, alors que cheveux au vent voie de gauche l'autre semblait
gazouiller dans son auto UK ..... Putain de classe ....
Modifié en dernier par yvesmetz le 10 févr. 2024, 22:44, modifié 1 fois.
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Re: Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde
Tiens, mon bon Yves.
Les Bentley en question dans le ferry qui nous ramenait en France, les voilà !
Avec en prime, ma bonne vieille Bullet et ta BSA.
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Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde
Tu te renseigneras sur la cylindrée et tu vas comprendre (4,5l il me semble)alors que cheveux au vent voie de gauche l'autre semblait
gazouiller dans son auto UK ..... Putain de classe ....
pourquoi ça avance! un peu comme la Ford T et son tout petit capot moteur et sa boite à deux vitesses
j'ai compris pourquoi ça grimpait bien quand j'ai vu un piston: presque 3litres, 14cv le bourrin.
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Re: Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde
Daniel78 a écrit :mimi.lulu a écrit :Combien pèse une Bentley semblable ?
1 700 kg.
Merci.
Autre question : quand est apparue la direction assistée ? Car le gars semble un peu forcer quand même.
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Re: Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde
Merci à tous .....J'ai bons souvenirs de nos escapades anglaises .
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Re: Les Anglais sont barjots, et ce n'est pas donné à tout le monde
mimi.lulu a écrit :Daniel78 a écrit :mimi.lulu a écrit :Combien pèse une Bentley semblable ?
1 700 kg.
Merci.
Autre question : quand est apparue la direction assistée ? Car le gars semble un peu forcer quand même.
Comme presque tout en automobile, l’invention c’est avant 1930.
Par contre ça a mis beaucoup de temps à se généraliser.
J’ai eu une Chrysler 2 litres automatique datant des années 70. Elle n’avait pas de direction assistée, ni clim.
Le grand cerceau aidait un peu, mais ça n’allait pas si mal pour le stationnement. Pourtant elle était longue.
Quelle bagnole… quel confort.