VW POLO

[michel d]

VW POLO 2005 3cylindres essence de 47kW

Lorsque j'ai acheté cette auto qui atteint aujourd'hui ses 20000km, je pensais effectuer comme d'habitude l'entretien courant.
J'achète les bougies et les filtres et je démonte le capot noir qui dissimule le moteur.
Où sont les bougies ?
Pas de fils à bougies
En fait, je les devine dans la partie centrale de la culasse dessous des caches platiques où arrivent des fils d'alimentation.
Est-ce que ce sont les bobines d'un autre millénaire qui alimentent directement les bougies ?
Devant la fragilité de l'ensemble, je n'ai pas osé démonter ces pièces platiques noires !
Ma question :
- comment remplacer les bougies sur cette Polo ?
- faut-il une clé à bougie spéciale ?

MD

[JacquesD]

Michel,
Je sais que des voitures sont équipées de bobines "crayon" chaque cylindre a une bobine par cylindre afin d'éliminer les fuites de courant et les causes de pannes dues aux perte de Hte tension (ben voyons, comment faisaient les pauvres mecs qui ne connaissaient pas ce truc-là avant ??). Chaque bobine "coiffe" la bougie de chaque cylindre.

Une marque de voitures (pas la tienne) renâcle à changer en garantie les bobines de ce type qui ont posé problème lors du début de cette technologie.

Il est à peu près certain qu'il faut une clé spéciale pour ce type de bougie.

Il se peut que tu puisses avoir des renseignements dans les ateliers Ttes marque comme Norauto (ou dans les Revues-Techniques Auto).

[michel d]

En cherchant dans Google, je m'aperçois que l'on parle de "Bobines crayons" qui assureraient directement l'allumage du mélange gazeux air/essence sans passer par les bonnes vieilles bougies !

A quand ce mode d'allumage sur les motos ?

MD

[dominique]

En cherchant dans Google, je m'aperçois que l'on parle de "Bobines crayons" qui assureraient directement l'allumage du mélange gazeux air/essence sans passer par les bonnes vieilles bougies !

A quand ce mode d'allumage sur les motos ?

MD

Je pense que les "k75" sont équipées de ce moteur

[michel d]

Voici la bobine d'allumage sur un cylindre. Elle se clippe sur une bougie



Et seul VW possède la clé à bougie d'un accès spécial

Lorsque nous achetons une auto neuve "ON NE NOUS DIT PAT TOUT !"

MD

[fab le motard]

En cherchant dans Google, je m'aperçois que l'on parle de "Bobines crayons" qui assureraient directement l'allumage du mélange gazeux air/essence sans passer par les bonnes vieilles bougies !

A quand ce mode d'allumage sur les motos ?

MD

Je pense que les "k75" sont équipées de ce moteur

je ne pense pas, car sur les K75 y a de vraies bougies
mais c'est vrai que le K75 c'est un moteur de voiture

[Jackymoto]

Et sur plein de motos Japonaises.La première fois que j'ai vu cette merde,c'était sur les tronçonneuses Homélite,il y a 25 ans(ce modèle
d'Homélite ayant eu un système de graissage de chaine impossible à faire fonctionner,elles étaient passées à la poubelle rapidement)Les bougies
avaient la porcelaine creuse,dans laquelle s'emmanchait la connection de la bobine.Comment du fil capillaire peut monter à 250°???Je n'en sais rien.
Pour en revenir à la guimbarde de Michel,mes potes mécanos auto me disent de conserver mes vielles bagnoles si je ne veux pas me ruiner avec des bagnoles irréparables .(la dernière modes étant les phares à 400€ pièce!)
Dans le même genre:je veux m'équiper d'une pompe à chaleur,ça tombe bien,j'ai un pote qui en vend(50% de ristourne!)Et il m'en vendra une quand
il ne passera plus sa vie à changer des cartes électroniques à 600€ dessus....
Le principe est extra,mais les commandes sont des vraies usines à gaz trop
fragiles(foudre,humidité,surtensions,sous tension etc)

[michel d]

Si j'ai bien compris, on n'a pas fait mieux depuis çà



Clés de 8, 10, 12, 14, 17, une clé à bougies.
Le tout très accessible...et roule Simone...

MD

[Jackymoto]

Si,des moteurs 5 paliers (bien que les Corsa et les Fiesta trainent encore ça!)
Les quatre puces avaient une sérieuse tendance à casser les vilos(comme les
fregates d'ailleurs)Tu gagnes combien de km/h avec ton cache culbus Record??

[michel d]

Les quatre puces avaient une sérieuse tendance à casser les vilos(comme les
fregates d'ailleurs)Tu gagnes combien de km/h avec ton cache culbus Record??

Pendant mes années Renault de 1953 à 1962, nous n'avions pas connaissance de casse de vilbrequins sur les 4cv et Frégate.
Interventions fréquentes sur les moteurs, rodages de soupapes avec remplacement des soupapes échappements, pompes à eau, joints de culasse (intervention inconnue aujourd'hui !)
Vers 50000km, opération "Coup de fouet" avec un coffret kit
Et éventuellement "Echange standard moteur".

Pour le cache-culbuteurs alu, les fabricants d'accessoires s'en donnnaient à coeur joie. SAPRAR, Bld Gouvion Saint-Cyr dans le 17e !
On pouvait gagner quelques km avec la pipe admission-échappement AUTOBLEU équipant d'origine les R1063
Ah, j'oubliais, c'était aussi la mode des pneus à flancs blancs

MD

[JacquesD]

Jacky,
Tu sais ce que te dis ma Fiesta 3 paliers de 1985 qui vient de passer le cap des 315.000 km ??



Les nouvelles technologies étaient nécessaires, la preuve en est que depuis que les voitures sont équipées de tout ce brolle, la pollution a diminué, la consommation de carburant est devenue ridiculement basse. Les pays de l'OPEP ont actuellement tellement de mal à vendre leur pétrole, que le barril de brut atteint des niveaux de prix extrêmement bas, à ce train là dans dix ans pour un plein de réservoir ils finiront par nous offrir des nuitées dans les hôtels de grand luxe qu'ils faisaient bâtir du temps où le barril était hors de prix.
Heureusement que la triste époque du pétrole cher est derrière nous et cela grâce à toutes ces technologies compliquées certes, mais nécessaires au bien-être de l'humanité.
Grâce aussi à la gestion exemplaire qu'ont su faire les politiciens qui se sont succédés aux commandes de notre pays.

Non je n'ai pas fumé la moquette, mais on peut rêver non ?

[Jackymoto]

J'ai le catalogue Saprar:tu pouvais avoir une quatre puces plus chère qu'une Rolls si tu montais toutes les cochonneries qu'il te proposaient.
Les Frégates ne descendaient pas que les vilos,elles cassaient régulièrement les pignons en Celleron de la distribution(l'air du Limousin sans doute!!!)
Mes vieux potes avaient des quatre puces fort usagées dont il fallait renforcer l'arrière de la caisse(avec des fers plats)...quand le groupe moteur boite tombait le nez le premier sur la route...

C'est celle de mon vieux pote Monsieur Odi(ça ne s'invente pas!)
peinture d'origine,améliorée avec tout les accessoires à la con qu'il glane ou qu 'on lui donne!!Dans sa maison,TOUT date de 1960!!

[JacquesD]

Merci Jacky,
Tu rajeunis mes souvenir, je ne me souvenais plus du déflecteur de pluie et grêle (l'espèce de bouclier en plexiglas à l'avant du capot).
Je n'en ai jamais vu après un orage de grêle, je ne sans pas si c'était bien efficace.

[Jackymoto]

Le machin en plastoc,c'est un chasse mouches,toujours de rigueur sur les camions Australiens(comme le grillage à graviers devant le pare brise!!!)

[JacquesD]

Les mouches, je comprends mieux (car les grêlons ! . . .)