Musée du car
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Re: Musée du car
Exactement !
Avec un collègue on déconnait là-dessus.
On voyait de grosses berlines aller et venir, s'arrêter devant la guitoune qui sert de bureau.
Mon collègue me disait de surveiller et de l'appeler s'ils ouvraient leur coffre.
Pour vous dire si les filières de "recyclage" sont transparentes, même Google floute les photos !
Il faut dire que la presse est juste en face du portail, et que ça pisse les fluides de partout.
On est à moins de 5 bornes de Paris...
Avec un collègue on déconnait là-dessus.
On voyait de grosses berlines aller et venir, s'arrêter devant la guitoune qui sert de bureau.
Mon collègue me disait de surveiller et de l'appeler s'ils ouvraient leur coffre.
Pour vous dire si les filières de "recyclage" sont transparentes, même Google floute les photos !
Il faut dire que la presse est juste en face du portail, et que ça pisse les fluides de partout.
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Re: Musée du car
Tu écris, "ça pisse les fluides de partout".
Il faudrait savoir si c'est du fluide de refroidissement ou de lave-glaces, ou si ce sont des "fluides corporels".
Il faudrait savoir si c'est du fluide de refroidissement ou de lave-glaces, ou si ce sont des "fluides corporels".
JacquesD
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Re: Musée du car
Daniel78 a écrit :Dom a écrit :C'est un kilométrage habituel pour un car mais je ne pensais pas qu'un bus en face autant. Et bel état pour ses 18 ans.
J'allais poser la question.
Je ne pensais pas que l'on réformait des TC à ces kilometrages. Et encore moins qu'on les détruisait.
Dans les années 90 on m'avait prêté (à l'étranger) une Mercedes w114 200D, ex-taxi, qui avait 900 000 km au compteur.
J'ai roulé avec une semaine, elle roulait encore bien.
Mon beau-père avait la même quand j'ai connu mon épouse. C'est moi qui l'ai achevée par rupture du joint de culasse. Elle devait approcher les 450 000 km. Il l'a remplacé par le modèle d'après type 123 300 D. Increvables toutes les deux, mais des vrais veaux !
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Le dialogue et l'écoute pour s'entendre au delà de nos différences.
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Re: Musée du car
Dom a écrit :Jusqu'à récemment, les cars partaient à l'étranger, histoire de déplacer la pollution chez les pauvres...
Il y a une quinzaine d'années, mon patron tend un paquet de disques aux deux gars qui partaient pour l'Ouzbékistan avec un vieux Setra, ils n'en ont pris qu'un pour deux chauffeurs et plusieurs jours de route !
Screenshot_20210305_082536_com.google.android.apps.maps.jpg
Et surtout l'amiante quand il y en avait dans le peintures. Ceci dit, tu l'as dit toi même, le millions de km pour un car c'est habituel. Alors autant que d'autres puissent continuer à exploiter des engins qui roulent encore, juste frappés d'obsolescence.
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Re: Musée du car
nirlo a écrit :Daniel78 a écrit :Dom a écrit :C'est un kilométrage habituel pour un car mais je ne pensais pas qu'un bus en face autant. Et bel état pour ses 18 ans.
J'allais poser la question.
Je ne pensais pas que l'on réformait des TC à ces kilometrages. Et encore moins qu'on les détruisait.
Dans les années 90 on m'avait prêté (à l'étranger) une Mercedes w114 200D, ex-taxi, qui avait 900 000 km au compteur.
J'ai roulé avec une semaine, elle roulait encore bien.
Mon beau-père avait la même quand j'ai connu mon épouse. C'est moi qui l'ai achevée par rupture du joint de culasse. Elle devait approcher les 450 000 km. Il l'a remplacé par le modèle d'après type 123 300 D. Increvables toutes les deux, mais des vrais veaux !
La 200D était un veau, oui. Quoi qu'à l’époque... Et une fois lancée, en croisière ça allait.
La 300D ça commençait à être de la bonne routière. Les W123 sont les meilleures Mercedes jamais produites.
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Re: Musée du car
La 300 D dans les pentes de La Réunion, fallait drôlement anticiper avec les 88 petits bourrins pour la tonne et demi (ou presque) de la voiture. Mais alors, quel espace à l'intérieur !
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Re: Musée du car
En ce moment sur RMC découverte (chaine 24) vintage mécanic avec le démarrage et réfection d'un bus renault TN4.
Et si tu m'engueules, j'y vais pas
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Re: Musée du car
fab le motard a écrit :le truc qu'on voit dans les films pour faire disparaitre des cadavres dans les coffres de voitures ?
Y'a une scène comme ça dans un James Bond... Goldfingers, je crois.
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Re: Musée du car
beb74 a écrit :En ce moment sur RMC découverte (chaine 24) vintage mécanic avec le démarrage et réfection d'un bus renault TN4.
Merci, je transfert l'info
Ne comptez pas les jours, faites que les jours comptent.
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Re: Musée du car
Daniel78 a écrit :Alors ça doit dépendre où.
En France, encore début 2020, depuis la fenêtre de mon bureau (quand il y avait encore des bureaux avec des gens dedans),
j'avais une vue sur une casse et sur une machine démoniaque qui pondait des petits cubes de métal.
Cubes chargés ensuite dans la remorque d'un camion équipé d'un grappin.
Je ne sais pas où partaient ces camions remplis de petits cubes.
En Inde pour fabriquer des Royal Enfield ?
La Bullet est ma moto du quotidien.
Non, ça ne veut pas dire qu'il y a un article dans le journal à chaque fois qu'elle démarre.
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Re: Musée du car
Les cubes vont généralement en Espagne ou en Italie. Les italiens sont les premiers fournisseurs de tôle de l' Europe,
avec les polonais au cul.
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Re: Musée du car
Une nouvelle belle pièce au musée.
Une Voisin C7 de 1928 carrossée Besset évidemment.
Elle pose fièrement à côté de la Roland Pillain qui fête ses 100 ans cette année.
Une Voisin C7 de 1928 carrossée Besset évidemment.
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Ne comptez pas les jours, faites que les jours comptent.
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Re: Musée du car
Que de trésors dans ce beau "Musée du Car et du Charronnage" de Vanosc ! Il faudrait bien qu'j'y r'tourne tiens !
"Heureux sont les fêlés car ils laissent passer la lumière !" Michel AUDIARD
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Re: Musée du car
Elle est arrivée dans cet état au musée, ou vous avez oeuvré ?
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Re: Musée du car
Un don de mécène ?
Iveco ?
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