Concours d'enseignes et de panneaux anciens

[eglishadow]

là ce n'est pas une enseigne mais une affiche ventant une bête de course !
avec mon frangin (Couscous) on faisait des courses de solex standard sur un circuit bien précis dans Paris, que nous avions convenu, on s'est même mangé des portières qui s'ouvraient, on a bien rigolé... de nos jours on serait en garde à vue... j'adore le 50 % de surpuissance

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[JacquesD]

50% de surpuissance sur ce moteur, cela ne représentait qu'une fraction de ch.
Sur le modèle avant l'embrayage centrifuge, il était facile de "gonfler" le moteur rien qu'en bidouillant un peu le piston, sans oublier d'aléser (très peu) le gicleur sous peine de "serrer".
Le gain était modeste, mais dans la tête d'un ado, c'était déjà un petit bout du Pérou.

[Daniel78]

Moi c'est la mention 3800 qui m'a toujours impressionné.
Ça fait grosse cylindrée.

[eglishadow]

50% de surpuissance sur ce moteur, cela ne représentait qu'une fraction de ch.
Sur le modèle avant l'embrayage centrifuge, il était facile de "gonfler" le moteur rien qu'en bidouillant un peu le piston, sans oublier d'aléser (très peu) le gicleur sous peine de "serrer".
Le gain était modeste, mais dans la tête d'un ado, c'était déjà un petit bout du Pérou.

moi je trouve ça plutôt marrant car pour avoir 50 % de plus de surpuissance il faut déjà avoir de la surpuissance et non pas seulement de puissance

[Ded31]

Ce 3800 surpuissant avait fait mon bonheur y'a bien longtemps.

[Jackymoto]

Et voui, le Solesque devant le magasin de pétarous du pére Pasquet ("le vélo Pasquet, le vélo qui plaît" et quand il est payé, il est déjà cassé rajoutaient les moqueurs!) avec sa grande pancarte 37300 comme nous disions en anciens franc...
C'est surtout que quand tu pesais 55kg, un Solex tirait vachement mieux qu’aujourd’hui ou j'en fais 87!

[Marco]

Le surcroît de puissance quand y'en n'a vraiment beaucoup d'origine, ça se sent !

Par exemple, quand la 2CV est passée de 12 à 18 ch, toujours avec la cylindrée de 425 cm3, ça a fait une sacrée différence ! Alors que 20% de puissance en plus sur une Ferrari, on ne doit même pas s'en rendre compte.

[Captain Bertie]

Peut-être cette enseigne (ou, plus exactement, "publicité" et même "réclame") a-t-elle déjà fait l'objet d'un post sur ce fil initié par notre ami Limobull mais je ne m'en souvenais pas, jeudi dernier, lorsqu'au guidon de ma vieille Bullet (mais avec un étrier de frein tout neuf !) je suis passé à Cadenet (Vaucluse) dans le Sud Luberon :

(C'était au temps où la France fabriquait encore de belles autos...)

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Je ne résiste pas au plaisir de vous l'offrir...

C.B.

[Captain Bertie]

...comme je ne résiste pas au plaisir de vous offrir cette sorte de panneau ancien qui domine la route qui va d'Aspres-sur-Buëch au col de Cabre :

L1120319.JPG (170 Kio) Vu 1755 fois

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SIC TRANSIT GLORIA MUNDI (Pas vrai, Ladoucette ?)


C.B.

[van.alstine]

Le Col de Cabre ça rend idiot
la première fois que je l'ai passé dans ce sens en GS j'ai perdu le peu de raison qu'il me restait.

[Captain Bertie]

Le Col de Cabre ça rend idiot.

Et pourquoi ? Y a-t-il une légende ? Raconte !

C.B.

[van.alstine]

Non Bertrand, c'est juste la route qui me fait perdre la raison, un truc bêtement motardesque
la première fois que j'y suis passé nous étions deux GS, depuis Aspres on aurait dit un slalom géant en montée, quant à la descente vers le Diois elle n'est pas en reste.
Mais il vaut mieux pas se louper.

[JicéduVar]

J'y suis passé en début d'été, la partie située dans la Drome est agréable, mais celle coté Hautes-Alpes qui descend à La Beaume a le goudron en mauvais état (affaissement de dix bons centimètres dans certains virage, ça surprend...).

[Limobull]

Tiens y'a longtemps que je n'ai pas posté ici, et cette aprem' j'ai eu l'occasion de photographier cette belle devanture ancienne.
Alors je vous en fais profiter. C'est dans le bourg de Corrèze, en... Corrèze, là où coule... la Corrèze

Ancien magasin à Corrèze.JPG (110.15 Kio) Vu 1482 fois

[Déglingos]

Le surcroît de puissance quand y'en n'a vraiment beaucoup d'origine, ça se sent !...

Par rapport au modèle précédent le 3300, les 50% en plus sont obtenus uniquement avec l'adoption d'un galet au Ø plus petit...alors "ok" un 3800 monte un peu mieux des côtes, mais un 2200 ou un 3300 sont imbattables sur le plat(sous réserve d'absence de vent de face)...et en descente on frôle l'orgasme!!!