Royal Enfield le Site : Le Forum

j'ai enfin trouvé le temps de mettre qq photos sur le forum


préparartion de l'itinéraire avec Hugo


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départ de Reims avec 3 Enfields et 2 Honda GB500TT


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20km au sud de Reims sur la route vers Vitry-le-François panne sèche de la Bullet de Paul Beliën


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remorquage et voyage terminé pour Paul B


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sur les routes de la Bourgogne


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paysage champêtre


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moteur de la belle Interceptor, quelle mécanique superbe


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camping à Arcenant


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leçon mécanique


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bike wash ( because a thing of beauty is a joy forever)


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la belle Bullet de Paul Mensch


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devant le château de Couches


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pause


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invitée d'honneur dans la cour du château de Savigny les Baune


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Royal Enfield de la collection du chateau


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back home


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la drache nationale


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après la pluie le soleil


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barman


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ma Bullet


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entretemps la Bullet de Paul Beliën est bien rentrée aux Pays-Bas et l'autopsie a révéle un piston cassé en 2
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Impressionnant ce piston ! Merci pour les photos.

Gilbert a écrit :j'ai enfin trouvé le temps de mettre qq photos sur le forum
d'images du net !

20km au sud de Reims sur la route vers Vitry-le-François panne sèche de la Bullet de Paul Beliën

C'est ça que tu appelle une panne sèche ? (ou alors les subtilités de la langue Belge m'échappent...)

Merci Gilbert pour ce reportage.

filou a écrit :

Gilbert a écrit :j'ai enfin trouvé le temps de mettre qq photos sur le forum
d'images du net !

20km au sud de Reims sur la route vers Vitry-le-François panne sèche de la Bullet de Paul Beliën

C'est ça que tu appelle une panne sèche ? (ou alors les subtilités de la langue Belge m'échappent...)

C'est ce que je me suis dis aussi , mais vous savez tous que c'est pas avec un réservoir vide et quelques copain autour qu'on apelle la dépanneuse, elle viens quand tout a été sortis du chapeau haut de forme. Bon le piston est Indien je suppose ?
Bien dommage pour Paul.

Beau reportage et belles aventures de piston en château...

Serait-ce la poisse pour ceux qui se prénomment Paul?
Le coup du piston cassé au niveau du racleur, je l'ai eu il y a 3 ans, tout pareil.
Mais moi c'était à 15 km de l'arrivée après en avoir fait 350.
Courage pour la remise en état qui nécessite d'ouvrir en grand pour sortir les bouts de segments et de piston.
Et puis aussi les soupapes qui n'ont pas appréciée le télescopage avec la calotte du piston libérée

Question: comment Paul a-t-il fait pour rapatrier sa Bullet en Hollande? Je ne crois pas que ce soit l'assistance qui lui ai ramenée chez lui, généralement il dépose la moto dans le plus proche garage...et après débrouillez-vous.

Un peu d'Araldite et des rivets pop, c'est reparti!
Le piston coupé en deux, c'est le syndrome de la Bullet qui roule à plus de 85 km/h.

les photos

Merci pour les photos.

Pour la panne sèche, je suppose que Gilbert a voulu dire que le moteur s'est arrêtée sec (ou net).

J'aime bien la bouille de la Bullet grise avec ses pneus à flancs blancs. Ca fait un peu jouet ou bande dessinée.

Merci pour vos commentaires. D'abord je suis Flamand ( et fier de l'être) et j'essaye de me débrouiller en français. La "panne sèche" n'est en effet pas correct parce que c'est une panne due à un manque de carburant ( d'apès le dictionaire). Ce que j'ai voulu dire, c'est que le moteur s'est arrêté brusquement en roulant à allure modeste/

Oui, il s'agit du piston d'origine.

Après la panne je suis retourné vers le village Verzy ou j'ai trouvé un garage et une depanneuse qui a ramené la moto au garage. Paul B a pris contact avec son assurance d'assistance et après (h d'attente un taxi est venu le prendre pour le conduire à Reims. De là il est reparti vers la maison ( Pays-Bas) avec une voiture de location. Jeudi sa moto a été repatrié chez lui.

amicalement
Gilbert

Ben ouais, on commençait tous à trouver que la sanction pour avoir oublié de remettre de l'essence était un peu dure du genre " écoute coco, tu vas faire tomber la moyenne avec tes conneries. Fallait prendre tes précautions avant, on t'attend pas, casse-toi tu pues et marche à l'ombre... "
Mais en voyant le piston à la coque, on comprend mieux. Mais le terme " panne sèche " pour ce genre d'ennui est joli et finalement veut bien dire ce qu'il veut dire.
A retenir...

Gilbert a écrit : D'abord je suis Flamand ( et fier de l'être)

Gilbert,

Personne n'est parfait, et moi donc, je roule bien en BMW.
La demoiselle se moque suffisamment de moi.
Bon si j'ai bien compris, il ne faut pas que changer les roulements indiens mais aussi les pistons indiens.
Je sens qu'Yves va avoir une liste de chose à faire pour ensuite que la demoiselle roule tranquillement.
C'est noté, piston à vérifier.