La confrérie des Royal-Guzzistes

[GeLeon]

Je la trouve très chouette en bleu. Cela dit, à quoi ont servit les cinquante dernières années? 65CV, 7,3Mkgs, c'est ce que donne une Norton 850 Commando, avec six litres au cent bornes. Je crois que l'on est passé à coté de quelque chose.

justement, ce petit bloc et ce cadre , c'est un moto d'il y a presque 50 ans ...

Non. Ya 50 ans, c’etait les cadres Tonti et les gros blocs.

[Tonton]

1971 V7 Sport cadre Tonti Gros bloc et à suivre toute la série des T
1977 V50 cadre tonti Petit bloc

Avant c'était Cadre de Mr Carcano pour les gros bloc , V7 700 , V7 Spécial , 850 GT , mais produites simultanées des deux cadres à partir de 71

[Tonton]

premières photos

Je pense qu'on devrait ouvrir un nouveau sujet sur les v7 2021 ! La discussion commence à s'étoffer...

Oui si un administrateur peut s’en occuper

La V7 actuelle commence en 2007 , pas 2021

[cose]

J'aime bien la Spéciale en bleu, y a qu'une couleur je sais pas me gourer. Bien oui faut donc passer en 850 cc pour avoir euro 5. ce que je pige pas c'est que avec 103 cc de plus il y a un gain énorme aussi en ptits chevaux. j'aimerais bien la voir en vrai doit être plus volumineuse aussi comparer à la V7 III. Bon on a une V7 IV maintenant avec 850 cc,Moto Guzzi passe le pont .
Voir le prix sa sera aussi quelques petits chevaux en plus.

[fab le motard]

aussi puissante qu'une 1000 calif ...

la question ... est-ce aussi bon ? aussi vivant ?

[Venture AL]

bonsoir,
Une belle machine.
Elle prend du volume au fil des versions.
Pour avoir essayé la V85, le moteur est plaisant.
Maintenant effectivement Guzzi, enfin le groupe Piaggio n'y va pas avec le dos de la louche
J'irai l'essayé pour voir

[Pifou56]

aussi puissante qu'une 1000 calif ...

la question ... est-ce aussi bon ? aussi vivant ?

Poser la question c'est y répondre (entre les lignes).

Mon credo est qu'avec la V7 850 tu seras plus rapide dans les cols. Mais sans le plaisir du lent gros twin qui éternue, pilonne, rouspète, tracte sans relâche et gronde. Mais bon c'est l'avènement d'Euro 5 et des motos aseptisées, alléluia

[Jivaro]

En 1978, Jivaro est mécanicien chez Ouest Italiana Motori, s'occupe des Guzzi, et voit donc émerger cette génération de moteurs avec le V50. C'était déjà un peu court en puissance. Au fil des décennies, Guzzi a fait de l'excellent travail, pour aboutir à cette moto. Mais si on catalyse et épure l'alimentation d'un moteur Norton, il restera toujours l'excellent dessin de la chambre de combustion d'origine, qui donnera toujours 65 bourrins, ou plus, et des émissions correctes. Quand c'est bien né, c'est bien né. Cela dit, cette Guzzi 850 est bien attirante.

[Torque]

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[jadisenhiver]

Belle !!

Michel, ça suffit !

T'inquiète Filou, je me contenterai d'emprunter celle à Ded

[Dom]

A quoi sert le bec de canard? Aucun rôle pratique, aucune utilité, si ce n est un certains style voir mauvais gout

Quel bec de canard ???

DSCN3227.JPG (190.97 Kio) Vu 3189 fois

[Galuc]

Vraiment l'Himalayan sort du lot question style. je le trouve très réussi.

[Ded31]

Belle !!

Michel, ça suffit !

T'inquiète Filou, je me contenterai d'emprunter celle à Ded

Volontiers

moto-guzzi-v7-special-2.jpg (60.01 Kio) Vu 3130 fois

[fab le motard]

il faudrait le modèle california,
avec le grand guidon, les reposes pieds wagon, valises et grand pare brise

[Jihel]

Très jolis ces "Mistral".....et en général le son est lui aussi sympathique avec ou sans chicane.....
J'ai ai mis un sur le Stelvio.....

Ce qu'il y a de bien avec les Mistral, c'est qu'ils sont fabriqués à quelques centaines de mètres (2,8 km pour être précis, GoogleMaps ne sert pas à rien) de l'usine Guzzi, à Mandello del Lario. C'est pareil pour les Agostini.

La ville fait partie du réseau Città dei motori (villes des moteurs), qui ont constitué des "pôles mécaniques", souvent autour des grandes marques de motos, mais pas que. Parmi elles Mandello del Lario, donc, Noale, Bologne, Varese, ou… Maranello !
Tout est là (en italien) :
http://www.cittamotori.it/home/

On imagine que la collaboration entre équipementiers et constructeurs s'en trouve facilitée, y compris en utilisant des technologies de communication à l'ancienne.

Par exemple j'aime bien penser que, dans une pizzeria des bords du lac de Côme, les gars qui travaillent sur nos Mistral passent du temps à s'accorder avec les motoristes de chez Guzzi, entre la poire et le fromage, ou entre le café et la grappa.
. . .