La confrérie des Royal-Guzzistes

[druid]

Sûrement une bonne moto.
L'essentiel étant qu'il n'ait pas acheté une bien molle.

[corto71]

Sûrement une bonne moto.
L'essentiel étant qu'il n'ait pas acheté une bien molle.

C'est un Guzziman, y a pas de risques.

[RoadRocket]

Dans la foulée j’ai essayé la v85TT version 2021 et bien je n’ai pas aimé. Déjà je ne suis pas habitué aux trails routiers (et aux motos de ce gabarit - un poil haute pour mon mètre 75) mais j’ai trouvé le caractère moteur plutôt fade à moyen et mi régime. Sonorité moyenne également. Je n’ai pas aimé non plus la position de conduite (bras assez écartés) ni la bulle qui dévie le vent direct sur le casque. Tres désagréable et bien plus gênant que de n’avoir aucune protection comme sur la v7. Je n’ai pas aimé non plus l’écran numérique des informations compteur/compte tour et autres joyeusetés. Bref déçu de cette moto que je trouvais pourtant intéressante sur le papier. En tout cas, elle n’est pas faite pour moi.
A la fin de ces essais j’étais enchanté de reprendre le guidon de ma v7 III spéciale.

Exactement le même ressenti que toi lorsque je l'ai essayée pendant l'alpes aventure motofestival, à Barcelonette. Grosse déception...

Olive

[Torque]

Comment faire 150kms en 4h00 en V7 de St Brieuc à Morlaix ?

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[Torque]

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En faisant le tour par la côte... sortie à Lannion et la côte jusqu’à Morlaix.
Pas de pluie, du vent, du vent... donc pas de moustiques et un feux de cheminée avec un bon Vice Ski en arrivant le soir.

L’est pas belle la vie ?

[Fonzie]

Ah ouaiiiiis. , superbe parcours . J’adore ce coin . Que la côte est magnifique par là !

[Torque]

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[hourdek1]

Bon après une balade de 4h ce samedi avec la Guzzi, j’ai décidé de remettre les pots d’origine. Les Mistral (pourtant homologués) sont trop présents (dans les oreilles - même avec bouchons) sur les balades de plusieurs heures. Je les ai rangés dans leur carton d’origine, sans savoir vraiment qu’en faire. Les remettre sur la bécane quand je serai sourd? D’ici là on aura sûrement plus le droit de rouler à deux roues avec moteur à combustion interne. Va savoir.
Mais on va pas se laisser faire comme ça, non mais oh
Finalement les pots d’origine sont pas mal et ont tendance à se libérer un peu au fur et à mesure des kilomètres (un peu comme sur l’interceptor).

[Ex-Gromono]

Si ton pot fait plus de bruit que sur la carte grise ...
Il n'est pas "tolérable" , le seul "homologué" est celui d'origine .

[cose]

Bon après une balade de 4h ce samedi avec la Guzzi, j’ai décidé de remettre les pots d’origine. Les Mistral (pourtant homologués) sont trop présents (dans les oreilles - même avec bouchons) sur les balades de plusieurs heures. Je les ai rangés dans leur carton d’origine, sans savoir vraiment qu’en faire. Les remettre sur la bécane quand je serai sourd? D’ici là on aura sûrement plus le droit de rouler à deux roues avec moteur à combustion interne. Va savoir.
Mais on va pas se laisser faire comme ça, non mais oh
Finalement les pots d’origine sont pas mal et ont tendance à se libérer un peu au fur et à mesure des kilomètres (un peu comme sur l’interceptor).

Même histoire de par ici , pensais que comme les pots mistral court faciliterais le démontage de la roue arrière en cas de crevaison , mais dame Cosette à dis son mot et a refusé la présence de ces pots à côter de son oreille gauche, bref revendu aussi tôt.

[hourdek1]

Oui René, moi aussi j’ai pensé à ma passagère même si elle monte rarement derrière moi. Les pots courts sont à l’aplomb des esgourdes du passager.

[Tarmeau]

Pour les aficionados :

[fab le motard]

magnifique !!

[hourdek1]

Hier ma V7 a été faire du circuit .... C'est où?

[Marco]

Hier ma V7 a été faire du circuit .... C'est où?

Gueux, près de Reims.