La confrérie des Royal-Guzzistes

[fab le motard]

la 1000 Le Mans de Gérard

Toi, tu vas retomber chez Guzzi !

si les prix n'étaient pas si
et la V7 est sympa, mais ca vaut pas le gros bloc.
et puis, j'ai déja une enclume à cardan

[mimi.lulu]

Salut Fab, j'ai eu 3 RNFLD dont 2 EFI.
C'est d'abord la qualité de finition de l'Italienne qui m'a attiré l'oeil en détaillant de près celle d'Askell à la B.B.
Les matières, traitements de surface et petits détails qui m'ont plu.
Ensuite le bruit du moteur type deudeuch, avec le balancement latéral.
Après avoir fait un tour dessus j'ai trouvé cela cool, ça se conduit à l'ancienne sur le couple.

Eh bien je partage l'avis de Patrick ici-même, j'ai effectivement fait un peu le (mon) tour des RE (2 EFI et une fonte presque en marche ou presque en panne )

Le cardan, oui, c'était pour moi un des critères. J'avais fait une entorse avec les RE depuis 12 ou 13 ans de Bullet.
Personnellement, je trouve pénible les chaînes... ça salit quand même bien... il faut graisser, ça se détend, bref, j'ai pas envie de m'en occuper.

Pour finir le fait qu'elle soit faite en Europe ne me déplait pas même si le tarif est forcément plus élevé.

Egalement. Ça n'a pas été déterminant, mais ça me plaît.

Mais chacun sa route, chacun son chemin, l'Interceptor et la CGT sont très bien.

Oui, je ne dénigre absolument pas RE, j'y ai pris beaucoup de plaisir et je pense préférer les courbes de l'Interceptor à la V7iii. Mais on en voit beaucoup, et je trouve dommage l'arrivée de cette population boobérisante. Chacun son truc, c'est pas le mien.

Au départ, je lorgnais sur les V7i des Pinsole et Pinsolette depuis 10 ans. Le changement d'Euro (du 4 vers le 5) chez Guzzi a entrainé des remises importantes sur les dernières Euro 4 restantes. Je suis allé début octobre chez Grammont Moto à Tours et là... "Mon bon monsieur, il n'y a plus de V7iii spéciales depuis la fin de l'été ! Elles sont parties comme des petits pains !"

Les modèles restants me plaisaient moyennement (pots peints, couleurs que je n'aimais pas). Donc je me suis rabattu sur un modèle d'occasion dont le rapport prix/occasion me convenait.

Le petit inconvénient était que le réseau est faible en France. Par bonheur, un ancien mécano de Tours s'est installé à Descartes, proche de Chinon. Quand la garantie sera finie, j'irai à Descartes.

Avant début octobre, je n'avais jamais roulé sur une Guzzi. J'ai testé et au bout de 50 m j'étais à l'aise malgré les embouteillages et la pluie à Tours.

C'est comme cela que je suis passé chez Guzzi. Je n'ai pas abandonné RE, j'ai encore la Standard et la fonte. La Standard devrait rester dans la famille pour mon fils. Oui, je suis un sentimental qui a du mal à se séparer des belles choses !

[mimi.lulu]

Je voulais acheter une Interceptor, il y a longtemps que je l'avais en ligne de mire, et puis... on en voit vraiment beaucoup, presque à tous les coins de rues,

Idem pour cette Guzz'.
Ton argument est en train de tomber à l'eau, Jean-Luc...

Oui, Claude, je constate cela !
Ce n'était pas voulu... Et c'est étonnant qu'on soit plusieurs à la même période à virer vers les V7 !

[mimi.lulu]

Pour ce qui est du topcase, moi je ne le garderais pas ...

Oui, il a été démonté très rapidement !
J'ai gardé la platine pour le réinstaller lors de virées. Mais pas le reste de l'année !

[Torque]

Même si le tarif resté élevé par rapport à l'indienne Guzzi fait une remise de 1.000€ jusqu'à fin Décembre sur les V7 ( et sûrement encore après en cette période...) qui est partagée entre le conss. et Guzzi.
Le conss. te refait ensuite 20% sur les accessoires jusqu'à la première révision.
Je viens de revendre une 650XS que j'avais refaite ces 6 derniers mois pendant le télé travail et le manque d'activité prof.
La pilule est passée plus facilement financièrement...

Après reste les avantages perçus plus haut personnellement.

[cose]

Ah bon faut dire pourquoi et bien sa attendra car sinon je dévoile tout et je ne parlerais que sous la torture.En fait le carnet d'épargne fut rempli péniblement pour une Interceptor mais a voir les changements effectués par les uns et les autres sa augmentais aussi la prix! Tout compte fait la 2 eme sur la ligne de départ c'était la ST de Triumph en 900cc , éliminée car la position, l'assise ne me plaisait et là le prix était au dessus des deux autres.
Donc en rajoutant 1 milliers de petits euros et quelques centaines on avait la Guz, commandé en décembre 2019 sa date pas de hier et j'étais pas au jus pour les autres, a part les Pinsoles et notre homme au peignoir blanc ainsi que notre Seigneurie et Askell tout en silence et Ded, personnes d'autres en avait une.
Pour le choix de cette machine, la position, le cardan, les 100 cc de plus que L'interceptor mais pas tellement ,la proximitée d'un concessionnaire qui ne faisait pas la guerre aux autres . La finition et le made in Europa aussi.
Dés que ce volet sera cloturé je rechercherais une EFI ou bien la Météor ou encore une Honda Forza en 300 ou 350 mais là je perd le droit d'accompagner les Knights dans leurs knights rides. Et puis vint cette boule à ventouses et le monde s'arrêta de tourner ...mais pas de rouler dans les villages ou tout est fermé. Et la prioritée donnée aux gens contaminés faisait de sorte aussi que mes soins était eux aussi quasiment à l'arrêt 2020 une année qui n'a jamais existée.

[Ded31]

et qu'est-ce qui vous a fait pencher la balance du coté de l'italie ?
le cardan ?
le prix ?

ayant essayé les 2, je pencherais plus pour l'interceptor, car aussi bien et bien moins chère., voir même plus facile

Moi je voulais surtout plus de caractère moteur

+1

[eglishadow]

122047556_1304345066587318_1750735697339445027_o.jpg (67.43 Kio) Vu 1677 fois

[druid]

J'ai deux potes qui roulent en V7 sur la région.
Ils sont très contents de cette moto.

En revanche, sur l'une des deux, les pots sont peints en noir mat, d'origine.
Au bout d'à peine six mois, la peinture s'est barrée sur les tubes d'échappement.

C'est bien moyen...

[samoussa]

Hm... la V7 III est avec la T120 la seule qui me détournerait de ma RE

[hourdek1]

Je voulais acheter une Interceptor, il y a longtemps que je l'avais en ligne de mire, et puis... on en voit vraiment beaucoup, presque à tous les coins de rues,

Idem pour cette Guzz'.
Ton argument est en train de tomber à l'eau, Jean-Luc...

Oui, Claude, je constate cela !
Ce n'était pas voulu... Et c'est étonnant qu'on soit plusieurs à la même période à virer vers les V7 !

Oui c'est curieux en effet ...
On va pouvoir ouvrir une section V7 sur ce forum

[PRYT]

J'ai pensé un temps à une V7 (quelle série, 2, 3, 4 ?) pour toutes les raisons que vous avez évoquées.
Mais je suis retraité et donc je n'ai pas besoin d'un mulet quotidien.
Et puis je sais depuis longtemps que hors autoroutes et 4 voies, une V7 n'irait pas plus vite que ma Bullet (Marco en a été témoin l'an dernier, même à deux), à fortiori de ma SM.
Je n'ai pas non plus de frustration au niveau des freins.
Donc, tant que je peux kicker, je resterai avec ma Bullet, celle-ci (1957) encore un peu, puis une 1960 qui lui succédera bientôt.
Quand je ne pourrai plus kicker, et si ma santé me le permet, je songerai à une moto avec démarreur.
Je n'ai jamais utilisé autre chose qu'une Royal (une Bullet India 500, une 700 SM et une 500 Bullet Redditch 1957), sauf une fois pour des raisons de disponibilité, pour tous mes rallies, en Angleterre et en France.
Et sans remorque.
Je suis toujours étonné que certains craignent encore la panne (je touche du bois, jamais arrivé) et laissent leurs Royale à l'écurie dans ces circonstance.
Je serais leur bécane, ça me vexerait et ils pourraient faire tintin après !!

[druid]

Et sans remorque.
Je suis toujours étonné que certains craignent encore la panne (je touche du bois, jamais arrivé) et laissent leurs Royale à l'écurie dans ces circonstance.
Je serais leur bécane, ça me vexerait et ils pourraient faire tintin après !!

+ 1

[T Max 66]

.
J avais essayé ce truc

P3080006.JPG (98.97 Kio) Vu 1619 fois

P3080015.JPG (112.83 Kio) Vu 1619 fois

P3080016.JPG (107.48 Kio) Vu 1619 fois

P3080022.JPG (74.23 Kio) Vu 1619 fois

Lundi je suis passé chez RE Perpi pour livrer des pieces et il m a encore dit, quand tu veux tu prends la 650 ?

Depuis sa sortie je dois la prendre une semaine, va falloir, j aurai pu la prendre pour l Automnale

[Marco]

J'ai deux potes qui roulent en V7 sur la région.
Ils sont très contents de cette moto...

On imagine que "la région", c'est ton Auvergne ? Alors c'est marrant que tu n'aies pas dit plutôt :
"j'ai deux potes qui roulent en V7 sur la région. Ils sont très contents de cette région."